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公开(公告)号：CN110436066A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910817963.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种冷藏集装箱。该冷藏集装箱包括箱体、电池安装结构以及动力电池，所述电池安装结构固定设置在所述箱体的端部，所述动力电池安装在所述电池安装结构上。本发明中，安装动力电池的电池安装结构可有效利用无效容积，以最大限度减少动力电池对容积的占用，以满足铁路的长途运输以及运输容量的需求，且该无效容积的容积足够大，因此，可以安装具有容量足够的动力电池，以满足采用动力电池制冷的铁路冷链运输。
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公开(公告)号：CN109204110A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811022716.6
申请日：2018-09-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷藏车车顶、发泡方法以及冷藏车。其中的车顶包括外顶、内顶以及发泡隔热层，外顶包括呈第一弧形的外顶板；内顶包括呈第二弧形的内顶板，第二弧形位于第一弧形的径向内侧，外顶板和内顶板形成一个填充空间，发泡隔热层填充密封空间；发泡隔热层包括通过聚氨酯预制的隔热块和通过聚氨酯现场发泡的发泡层，隔热块设置有多个，多个隔热块设置在外顶板和内顶板之间，多个隔热块将密封空间分割成多个独立的发泡空间，发泡层填充发泡空间。本发明可有效提高冷藏车的隔热性能和气密性，具有较好的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN119261981A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411464811.7
申请日：2024-10-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提出了一种轨道冷藏车辆专用变工况制冷机组容量调节方法及系统，包括：分别对轨道冷藏车辆冷藏模式运行和冷冻模式运行时进行温区划分，冷藏模式基于轨道冷藏车辆内送风温度判断冷藏车辆所处温区，冷冻模式下基于轨道冷藏车辆内回风温度判断冷藏车辆所处温区，根据所处温区采用不同的控制策略分别进行冷藏温控调节和冷冻温控调节；在冷藏模式和冷冻模式下分别判断是否符合除霜条件并进行除霜；在冷藏模式和冷冻模式下分别判断是否符合停机条件，若是则启动停机程序，若否则启动安全保护程序并依次进行数据采集及监视、报警监视及输出。本发明精确的温度控制有助于保持货物的新鲜度和质量，减少因温度波动导致的损失。
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公开(公告)号：CN110435684B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201910817579.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于铁路冷链运输技术领域，尤其涉及一种铁路冷藏车。该铁路冷藏车的转向架设置有两组，两组转向架分别设置在底架的第一方向的底部两侧；冷藏车厢设置在底架的顶部；动力电池固定设置在底架上；电动制冷机组固定设置在底架上，电动制冷机组和动力电池连接，电动制冷机组的输出部和冷藏车厢连通。本发明可以通过电力驱动电动制冷机组，对冷藏车厢制冷，以取代现有技术中通过柴油为动力源的制冷方式，以减轻环境污染和噪音污染，以利于节能减排。
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公开(公告)号：CN110422497B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201910818519.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 张俊 , 常海 , 何远新 , 岳胜娥 , 胡海滨 , 刘凤伟 , 周世暾 , 何杰 , 李鑫 , 巩伟 , 王新锐 , 吴帅 , 苗晓雨 , 张天婴 , 姜成 , 王鼎 , 郭碧霄
Abstract: 本发明公开了一种冷藏集装箱及引冷散热装置，该冷藏集装箱包括制冷机、冷藏货仓及引冷散热装置，制冷机为冷藏货仓提供冷量，引冷散热装置包括循环水箱、水冷机组及输水管路，循环水箱、水冷机组分别与冷藏货仓保持热交换，输水管路连通循环水箱与水冷机组后，两端分别贯出冷藏货仓的保温层后连接冷藏货仓外的冷却对象，输水管路内的冷却水循环流经循环水箱、水冷机组与冷却对象。该冷藏集装箱直接利用冷藏货仓的冷源进行散热冷却，一方面提高了冷藏货仓内的冷源冷量的利用率，能源利用效能高，另一方面冷却对象与冷藏货仓无直接热接触而避免热交换无序失控，形成受控的冷量利用的优先级顺序，优先保证冷藏货仓货物冷藏所需的冷量需求与冷藏性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116394706A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310526880.5
申请日：2023-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路机动装备技术领域，尤其涉及一种车厢空调辅助制冷系统及货物运输车。该系统包括储液罐，储存有制冷剂；换热装置，包括风机组件和换热组件，储液罐与换热组件的进液口连通，以使制冷剂可经进液口进入换热组件中，风机组件用于驱动车厢内的空气流过换热组件，以使制冷剂与空气换热，制冷剂受热蒸发为气体并由排气口排入大气，降温后的空气通过空调的主风道及送风口进入车厢内。本申请提供的一种车厢空调辅助制冷系统，制冷剂的流动依靠储液罐中制冷剂蒸发气体压力驱动，无需电力、无运动部件，运行能耗近乎为零，因此当货物运输车厢电力失能、空调主制冷系统不能运行时，该车厢空调辅助制冷系统可辅助制冷，使车内温度保持恒定。
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公开(公告)号：CN111764694A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010568964.1
申请日：2020-06-19
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: E04H1/12
Abstract: 本发明公开了一种集装箱式铁路移动发电装备，包括箱体及安装在箱体两端的发电机组，箱体包括箱本体和两块中间隔墙，将箱本体分割成两端的机器间和中间的储罐间，且每侧端墙的内侧均设置有端部隔墙；中间的储罐间安装有天然气储罐组件，每个机器间安装一组发电机组，每个端部隔墙上设置有排风装置。解决了以LNG为燃料的发电机组在铁路冷藏运输发电装备中应用，与燃油发电装备相比，有效降低了排放污染物和使用成本；箱体整体布置分为两端散热风道、两个机器间、储罐间共五个区间，各区间相对独立，保证机组、天然气在使用过程中的相对安全。
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公开(公告)号：CN109353711A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811609631.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷藏集装箱。其包括箱体、油箱，箱体内设置有油箱安装结构，油箱安装结构的隔板固定设置在安装框架的一侧的中部，隔板将安装框架分为上部和下部，第一墙体和安装框架的上部相对设置，第一墙体和安装框架的上部之间通过隔板连接，第二墙体和安装框架的下部相对设置，第二墙体的上端连接在隔板的底部，第二墙体的下端和安装框架的下端之间通过底板连接，第二墙体的两侧和安装框架的两侧之间均分别通过封板连接，密封门可开启地将安装框架的下部密封，第二墙体、隔板、底板、封板以及密封门围成一个封闭腔体，油箱安装在封闭腔体内。本发明可以在一定程度上防止油箱内的燃油出现冻结现象，以适应极寒地区的环境要求。
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公开(公告)号：CN119795899A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510188211.0
申请日：2025-02-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种油箱盖装置、油箱、车辆及其控制方法，油箱盖装置包括盖体，用于盖设在油箱口外；闸体，用于可活动设置在油箱口内；驱动装置，与盖体和闸体动力耦合连接，用于驱动盖体和闸体同步移动以打开或者关闭油箱口；限位传感器，用于在油箱盖打开油箱口时被触发；报警器，用于发出报警信号；控制器，与驱动装置、限位传感器和报警器电连接，控制器用于控制驱动装置驱动油箱盖打开或者关闭油箱口，还用于在限位传感器被触发时控制报警器发出报警信号。通过控制装置控制驱动装置驱动盖体和闸体移动，实现油箱口的自动开关，智能化程度高方便操作，在油箱盖开启时发出报警信号，提高油箱的安全性，降低被盗或者损失的风险。
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公开(公告)号：CN109204110B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201811022716.6
申请日：2018-09-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁特货物流股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷藏车车顶、发泡方法以及冷藏车。其中的车顶包括外顶、内顶以及发泡隔热层，外顶包括呈第一弧形的外顶板；内顶包括呈第二弧形的内顶板，第二弧形位于第一弧形的径向内侧，外顶板和内顶板形成一个填充空间，发泡隔热层填充密封空间；发泡隔热层包括通过聚氨酯预制的隔热块和通过聚氨酯现场发泡的发泡层，隔热块设置有多个，多个隔热块设置在外顶板和内顶板之间，多个隔热块将密封空间分割成多个独立的发泡空间，发泡层填充发泡空间。本发明可有效提高冷藏车的隔热性能和气密性，具有较好的社会经济效益。
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