-
公开(公告)号：CN118273362A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410506180.4
申请日：2024-04-25
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中国铁路青藏集团有限公司
摘要： 本发明公开了基于膨胀土化学微渗中和方式的地基处理设备，包括HCL溶液储液罐，所述HCL溶液储液罐的底部一侧设置有储液罐接头，且所述储液罐接头的一侧分布有通液连接管，所述通液连接管的一端内侧开设有螺纹槽，所述通液连接管远离所述HCL溶液储液罐的一侧分布有地表托盘，且所述地表托盘的顶端中部固定安装有微渗管接头；设备结构简单、安装便捷，可以在施工工点快速施工，且本专利技术针对新建膨胀土路基施工，可有效消除地基中的膨胀潜势；同时本技术方法主要利用化学反应的方式，通过注入一定浓度的HCL溶液，与膨胀土矿物质充分反应，将亲水性物质转化为氯盐，从而消除了路基内的胀缩特性。
-
公开(公告)号：CN118148231A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410506173.4
申请日：2024-04-25
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中国铁路青藏集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于膨胀土路基边坡排水系统的协调变形式排水沟，包括：U型排水管、盖板、波纹管和网兜，所述U型排水管的上端一体式安装有安装边，所述安装边的内端等距开设有卡边安装孔，所述U型排水管的前后两端开设有接口槽；所述盖板的内端等距开设有入水孔，所述入水孔的内端对称开设有卡槽，所述盖板的前后两端开设有板接口，该用于膨胀土路基边坡排水系统的协调变形式排水沟，延长使用寿命，材质耐寒、寒旱、耐腐蚀，适应能力强，拼接式安装，施工速度快，波纹管可纵横向协调变形，消除变形带来的结构破坏，便于对水流中体积较大的杂质进行拦截，避免堵塞管道或导致排水不畅，且便于快速安装和拆卸清理网兜，使用灵活方便。
-
公开(公告)号：CN117468334A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311409360.2
申请日：2023-10-27
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 段海松 , 焦海平 , 吴红刚 , 姚利军 , 李永强 , 任中江 , 赖国泉 , 赵元红 , 杨昊天 , 赵建秋 , 朱兆荣 , 吕文龙 , 尹威江 , 马兴宏 , 张瑞琦 , 梁振 , 陈淼博 , 梁胜明 , 侯钦 , 胡高强 , 崔亚俊
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种具有空间阻尼自修复功能的桥梁AIFB支座设计方法，属于桥梁减震技术领域，目的在于解决现有桥梁减震结构无法实现主动减震的问题。AIFB支座由下向上包括底座、竖直减震调节件、支撑底板、X向阻尼减震器、X向调节板、Y向阻尼减震器和Y向调节板。小矢量位移情况下，X向调节板和Y向调节板开始自由往复移动，分别抵消X、Y向的地震位移，降低箱梁的振动幅度；大矢量位移情况，上位机根据位移量和频率，调节X向阻尼减震器和Y向阻尼减震器与振动位移反方向往复移动，以抵消振动的位移量。以在高烈度地震作用下，进行主动降震，提高桥梁支座的抗震性能。
-
公开(公告)号：CN117371112A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311581862.3
申请日：2023-11-24
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 贵州大学
IPC分类号： G06F30/13 , E02D17/20 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种非开挖桩群及普通桩组合支挡结构的设计方法，属于滑坡区域抗滑桩处理技术领域。抗滑桩开挖至桩底标高→微型桩钻孔→钢管定位下放→钢管注浆→抗滑桩钢筋笼绑扎→抗滑桩浇筑。微型桩成孔必须无水干钻，成孔后必须采用高压风清孔；钻孔完成后应立即安防钢管及钢筋，并注浆，注浆材料用水泥砂浆，水灰比0.40～0.45，灰砂比1:1，砂浆体强度不小于35MPa，每组微型桩群施工完成后，应马上施工抗滑桩工程，保证具有一定的承载能力。
-
公开(公告)号：CN117266009A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311409658.3
申请日：2023-10-27
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种抗强震侧移的平曲线桥AIDS支座及位移自修复自控系统，所述AIDS支座的底部固定于桥墩顶部，AIDS支座放置于梁端衔接处或弯桥端头的衔接处；AIDS支座由下向上包括橡胶‑钢垫板、限位锁、纵向阻尼减震器、纵向位移传感器和上钢垫板；AIDS支座的减震缓冲方向为沿桥梁长度方向，即纵向；橡胶‑钢垫板固定于桥墩顶部，纵向阻尼减震器位于橡胶‑钢垫板正上方，纵向阻尼减震器可沿纵向往复移动；还包括固定于纵向阻尼减震器上的纵向位移传感器，纵向位移传感器用于监测纵向阻尼减震器的震动位移值。
-
公开(公告)号：CN115962000B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211590383.3
申请日：2022-12-12
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
发明人： 吴红刚 , 周威扬 , 孔庆祥 , 王翔 , 袁荣涛 , 李永强 , 康万鹏 , 赵忠虎 , 张俊德 , 杨波 , 朱兆荣 , 牌立芳 , 程飞 , 尹威江 , 杨景川 , 张良峰 , 黄强斌 , 余和广 , 李在胜 , 侯仰庆
摘要： 本发明公开了一种可控制膨胀岩隧道底鼓变形的袖阀式负压吸湿系统，包括袖阀式注浆管、负压吸湿装置、控制系统；袖阀式注浆管打入于仰拱围岩中，袖阀式注浆管的管壁上密布有出浆孔，管内浇筑有吸湿性浆液，吸湿性浆液由出浆孔流出并渗入围岩缝隙中；袖阀式注浆管的内壁上埋设有多个湿度传感器，各湿度传感器沿袖阀式注浆管的长度方向间隔分布，袖阀式注浆管内还预埋有用于测量应变的光纤传感器；负压吸湿装置包括负压罐、负压传感器、真空泵和排水管道，所述负压罐可拆卸密封连接于袖阀式注浆管的顶端控制系统包括控制器和显示器，所述控制器分别与湿度传感器、光纤传感器和负压传感器信号连接。
-
公开(公告)号：CN116702288A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310681602.7
申请日：2023-06-09
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁城市发展投资集团有限公司 , 兰州交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , E01D19/04 , E01D19/00 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种脉冲型地震作用下组合隔震设计方法，属于减震结构设计技术领域。针对在脉冲型地震动作用下或已建成桥梁补增缓冲防落梁装置，现有技术中的设计方法并不能完全的解决上述问题。该方法将减隔震支座与缓冲防落梁装置分开设计，保证减隔震支座与缓冲防落梁装置的独立性，又通过减隔震支座与缓冲防落梁的变形是由上部结构的位移引起，使两个部分在独立设计的基础上在功能上具有设计的相关性。本发明将减隔震支座与缓冲防落梁装置分开设计，保证各个部分的独立性，便于组合隔震装置安装，且对于已建成桥梁进行补装防落梁装置时提供了合理依据。
-
公开(公告)号：CN116376302A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310341677.0
申请日：2023-04-03
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 兰州交通大学 , 中铁投资集团有限公司 , 中铁吉林投资建设有限公司
摘要： 本发明提供了一种多聚磷酸复合废旧胶粉改性沥青及其制备方法和应用，属于沥青改性领域。本发明提供的多聚磷酸复合废旧胶粉改性沥青，按质量份数计，包括如下组分：基质沥青100份、废旧胶粉15～20份、相容剂4～6份、多聚磷酸0.5～1.0份、稳定剂1～3份、增塑剂0.05～0.15份和活化剂0.8～1.2份。实验结果表明，本发明提供的多聚磷酸复合废旧胶粉改性沥青针入度/0.1mm为60.4～69.5，软化点为81.2～92.4℃，5℃延度为25.2～42.3cm，135℃粘度为2.23～3.85Pa·s，具有低粘度和良好的高温和低温性能。
-
公开(公告)号：CN116241300A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310222264.0
申请日：2023-03-09
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
发明人： 吴红刚 , 周威扬 , 孔庆祥 , 袁荣涛 , 康万鹏 , 程飞 , 杨景川 , 黄强斌 , 王涛 , 李亮 , 游朝勇 , 赵忠虎 , 李永强 , 张凯 , 李贵琦 , 周鑫陆 , 张俊德 , 牌立芳 , 朱兆荣 , 赵守全
摘要： 本发明公开了一种可控制膨胀岩隧道底鼓变形的预应力自平衡锚固系统，包括铍铜预应力锚杆和预应力控制系统，铍铜预应力锚杆包括摩阻锥体、杆体、铍铜锚杆外壳、预应力控制装置、土压力传感器、光纤传感器；预应力控制系统包括围岩变形处理单元、显示单元和预应力控制装置。本发明的实施步骤如下：1)根据地质勘查情况初步确定预应大小，制得一定预应力的铍铜锚杆；2)将预应力锚杆打入围岩中；3)注浆；4)当围岩压力超过阈值后，锚杆通过自身结构特性变细；5)围岩受压变形情况通过传感器传给处理单元，通过显示单元控制预应力控制装置，从而控制围岩变形。通过本发明预应力自平衡锚固系统，可实现调节锚杆，有效解决膨胀岩隧道仰拱变形。
-
公开(公告)号：CN115344923B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210954141.1
申请日：2022-08-10
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司 , 西南科技大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于动力刚度匹配基的隧道衬砌减隔震结构精准设计方法，以围岩层、锚杆加固层、初衬层和二衬层四者的动弹性模量和设计厚度为输入量，根据既有隧道衬砌抗减震结构特征，结合力学原理建立动力刚度匹配基系统数学模型，通过计算将该结构的弯矩匹配用各层厚度和各层动模量参数的匹配关系来表示；收集并建立既有隧道衬砌抗减震结构数据样本集，通过神经网络逻辑计算精准确定隧道衬砌减隔震结构层与围岩层、初衬层和二衬层之间的动力刚度匹配刚度参数，根据逻辑回归模型的输出结果，确定优先考虑动弹模E4还是优先考虑厚度h4的权重问题，然后精准进行减隔震结构材料及结构选型，完成隧道衬砌减震层设计。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
99 条记录 (耗时 0.135 秒)
