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公开(公告)号：CN117803390A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410090887.1
申请日：2024-01-23
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 杨昌宇 , 邹毅 , 郭永发 , 丁文云 , 杨进京 , 罗竹 , 丁少宁 , 罗治斌 , 孔纪 , 谢毅 , 王化武 , 殷洪波 , 张可军 , 罗胜利 , 郑刚强 , 肖勇刚 , 刘璐 , 伍容兵 , 姚彪
IPC: E21C35/22
Abstract: 本发明公开了一种悬臂掘进机用雾化喷水降尘装置，涉及悬臂掘进机技术领域。该悬臂掘进机用雾化喷水降尘装置，包括悬臂掘进机，所述悬臂掘进机的左侧转动连接有掘进钻头，所述悬臂掘进机的外壁固定连接有水雾机构。该悬臂掘进机用雾化喷水降尘装置，通过利用了掘进钻头在掘进过程中产生的动能带动顶起块的旋转，减少了额外电子装置的设置，顶起块与弧形杆的碰撞使水雾喷头抬起，水雾喷头抬起时改变了水雾的吹出方向，继而对漂浮高度更高的灰尘进行降尘，减少了灰尘的散布，加速了对灰尘的处理效率，顶起块的重复撞击会带动水雾喷头活动，进而对更多的位置进行降尘，加速了灰尘的减少，使灰尘与水雾粘附后落下。
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公开(公告)号：CN116753025A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310828218.5
申请日：2023-07-07
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 罗胜利 , 丁文云 , 李贵民 , 伍容兵 , 郭永发 , 邹毅 , 陈光 , 李永贵 , 吴国斌 , 殷洪波 , 禹凌坤 , 张可军 , 杨昌宇 , 袁云洪 , 杨进京 , 郑刚强 , 罗竹 , 姚彪 , 贾聂宇驰
Abstract: 本发明公开一种富水隧道智能化防排水系统及其施工方法，包括如下步骤：S1.初步完成各项防排水施工，建立防排水施工控制参数数据库，并将其连入中央排水控制系统；S2.将衬砌拱墙背后地下水汇入两侧箱体侧沟集排水通道排出；S3.引排道床积水和底板下积水汇入中心集水沟排出，实现协同排水；S4.动态采集两侧箱体侧沟监测数据，建立关系函数，并将其反馈处理给中央排水控制系统；S5.判断排水量Q是否超限，并采取相应超限处理措施，同步更新样本数据库。本发明可以根据富水隧道施工期间的排水量监控量测数据关系函数，实时调整防排水施工参数优化隧道防排水系统，实现智能化、信息化排水，充分保障隧道施工安全和质量。
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公开(公告)号：CN108222959B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810178315.3
申请日：2018-03-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 郭永发 , 段生川 , 郑天池 , 杨进京 , 丁文云 , 罗胜利 , 李贵民 , 吴国斌 , 邹毅 , 李传琳 , 殷洪波 , 杨昌宇 , 张可军 , 张海波 , 陶伟明 , 杨翔 , 王化武 , 刘正初 , 伍容兵 , 罗云飞 , 肖勇刚 , 袁云洪
Abstract: 本发明公开了一种基于监控量测控制隧道初期支护变形的支护结构及施工方法，属于隧道结构工程领域。该结构包括沿隧道上台阶设置的拱部钢架、中台阶边墙钢架和下台阶边墙钢架，钢架之间采用螺栓连接。本发明根据现场监测变形情况，于变形较大附近的中台阶边墙钢架通过螺栓与拱部钢架动态连接，采用三点法确定初支钢架轴线半径调整量，通过改变拱墙部位钢架接头形式，采用新型滑槽式连接板接头，可有效保证初期支护钢架圆顺性、受力的合理性及支护结构的整体稳定性，实现动态支护功能，为软弱围岩大变形隧道预留变形量确定及控制提供有效方法。
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公开(公告)号：CN115492087A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211187345.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种高速铁路夹石软塑土质地基加固桩的施工方法，包括步骤：A桩体结构平面定位，采用旋挖钻机开挖桩体桩井；B在开挖桩井中放入外套土工袋的护筒结构；C在护筒结构内倒入分层水泥拌合砂碎石料；D提升土工袋内护筒结构至水泥拌合砂碎石料顶部以下0.5m；E采用柱锤或夯锤通过护筒结构夯实第一分层水泥拌合砂碎石料；F重复步骤C至步骤E，直至完成所有水泥拌合砂碎石料夯实；G从一侧向另一侧成排推进，施工下一孔桩基结构，直到完成所有桩基结构施工。该方法具有施工方便、效率高、成桩质量好、经济性好、环保和利于推广应用等特点，可有效解决传统夹石软塑土质地基加固困难、难以满足高速铁路变形控制要求、投资高等问题。
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公开(公告)号：CN107288124B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710527117.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种基于抗滑桩挖方工况的斜插板定位方法，属于边坡工程领域，该方法包括如下步骤：（1）模型板的制作；（2）模型板的高程计算；（3）模型板水平位置计算；（4）模型板定位；（5）斜插板定位。本发明的方法采用模型板在抗滑桩内定位，以整体定位代替以前单根定位，该技术施工方便快捷；不仅定位准确，且能避免与抗滑桩内箍筋和架立筋的冲突；从工程整体减少了抗滑桩两侧斜插板以外护壁拆除，由于斜插板两端嵌固在护壁内，提高了整体安全性，还可以防止交接处钢筋锈蚀。模型板可以重复利用，与其他定位方式相比，节省了投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103938538B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410205591.6
申请日：2014-05-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张可军 , 李传琳 , 孙建国 , 曲振哲 , 车文庆 , 袁利康 , 张敦宝 , 李林三 , 邹毅 , 何海滨 , 樊则飞 , 姚志国 , 张煜 , 蒋永联 , 梁俊雄 , 陈美伶 , 李万雄 , 彭威又
Abstract: 铁路桥梁疏散平台，属于铁路交通工程技术领域，解决了现有铁路T梁疏散站台难以对梁片加宽的问题，包括安装在T梁顶部的向外侧延伸的悬臂梁；悬臂梁中部安装有挡砟墙；挡砟墙顶部沿纵向安装有若干根前立柱；每根前立柱的横向外侧安装有一根后立柱；相邻的前立柱和后立柱顶部安装有横梁；横梁顶部安装有踏步板；踏步板的横向外侧边缘安装有栏杆。本发明可以明显减少铁路T梁梁片，不必加宽加大桥墩及基础尺寸，使桥面以上的恒载明显改善，增强了结构的安全性。
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公开(公告)号：CN202323569U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120453486.6
申请日：2011-11-16
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B3/28
Abstract: 准-米套轨线路混凝土轨枕，属于铁道工程技术领域，解决了现有技术中没有用于支承安装准、米轨套轨线路的轨枕的问题，包括轨枕本体，轨枕本体两端分别有一对第一螺栓孔和一对第二螺栓孔，分别用于安装间距为1435mm的外轨和公共轨；所述第一螺栓孔和第二螺栓孔之间的轨枕本体上还设置有一对第三螺栓孔，用于安装与公共轨的间距为1000mm的内轨。使用时，用弹条螺栓和扣件分别将外轨、公共轨和内轨安装在第一、二、三螺栓孔上即可，安装后的外轨和公共轨即构成准轨，内轨和公共轨即构成米轨。
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公开(公告)号：CN204875572U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520585952.4
申请日：2015-08-06
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本实用新型公开一种新型拼装式棚洞，棚洞结构包括顶部防护网体系(Ⅰ)、支撑顶部防护网体系的弹性撑杆缓冲体系(Ⅱ)、网架承力体系(Ⅲ)和由钢筋砼门型刚架及网架支座构成的棚洞结构基础(Ⅳ)；所述弹性撑杆缓冲体系(Ⅱ)包括若干个节点板（9）和弹性撑杆，解决了修建传统棚洞结构防治落石病害，具有的施工工期长、对行车干扰大等问题，摈弃了传统棚洞顶笨重的填土缓冲层，采用新型柔性缓冲体系，本实用新型可以明显减轻体系自重，棚洞结构采用轻型网架承力体系，钢筋砼门型刚架基础尺寸大幅缩小，棚洞上部结构施工可采用工厂预制现场拼装，缩短施工工期，明显减少对既有铁路行车干扰。
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公开(公告)号：CN203834344U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420248294.5
申请日：2014-05-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张可军 , 李传琳 , 孙建国 , 曲振哲 , 车文庆 , 袁利康 , 张敦宝 , 李林三 , 邹毅 , 何海滨 , 樊则飞 , 姚志国 , 张煜 , 蒋永联 , 梁俊雄 , 陈美伶 , 李万雄 , 彭威又
IPC: E01D19/00
Abstract: 铁路桥梁疏散平台，属于铁路交通工程技术领域，解决了现有铁路T梁疏散站台难以对梁片加宽的问题，包括安装在T梁顶部的向外侧延伸的悬臂梁；悬臂梁中部安装有挡砟墙；挡砟墙顶部沿纵向安装有若干根前立柱；每根前立柱的横向外侧安装有一根后立柱；相邻的前立柱和后立柱顶部安装有横梁；横梁顶部安装有踏步板；踏步板的横向外侧边缘安装有栏杆。本实用新型可以明显减少铁路T梁梁片，不必加宽加大桥墩及基础尺寸，使桥面以上的恒载明显改善，增强了结构的安全性。
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公开(公告)号：CN202323576U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120453158.6
申请日：2011-11-16
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B7/18
Abstract: 准-米套轨线路10号单开道岔，属于铁道工程技术领域，解决了现有技术中没有可供准、米轨机车车辆共用的道岔的问题，包括第一、二基本轨、公共基本轨，第一、二尖轨、公共尖轨，还包括第一、二直向轨和公共直向轨，第一、二侧向轨和公共侧向轨；在第一尖轨和第二基本轨交叉处设置有第一辙叉，第二尖轨和公共基本轨交叉处设置有第二辙叉，第一尖轨和公共基本轨交叉处设置有第三辙叉；上述各轨为50kg/m钢轨；上述道岔号数为10号。本实用新型可以使准轨或米轨机车车辆能够从一股轨道转入或越过另一股道并提高通过速度。
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