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公开(公告)号：CN117071454A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311274598.9
申请日：2023-09-28
申请人： 德阳天元重工股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合式索鞍顶推底座及基于该底座的顶推施工方法。所述顶推底座包括底座主体，底座主体的边跨端底部处具有反力架、顶部处具有顶推挡头、宽度方向中心处具有沿长度方向内凹成型的边跨侧避让槽；底座主体的中跨端宽度方向中心处，具有沿长度方向内凹成型的中跨侧避让槽；中跨侧避让槽处的底座主体，以分体组装结构连接有至少一组、能够填补中跨侧避让槽的底座填补段；底座填补段配合索鞍的顶推进程，对底座主体的中跨侧避让槽进行填补。本发明在满足顶推施工作业的前提下，有效解决了过大顶推预偏量所带来的中跨侧主缆与顶推底座之间发生位置干涉的技术问题，有利于索鞍顶推施工作业轻松、简单、灵活、可靠地实现。
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公开(公告)号：CN115952711A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211543623.4
申请日：2022-12-03
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及桥梁建设技术领域，具体涉及一种斜拉‑悬索协作体系桥设计方法及协作体系桥，该方法包括以下步骤：基于初始矢跨比，初步确定主塔桥面以上的初始高度、主跨内每侧斜拉索的竖向和纵向参数以及吊索的纵向参数；基于初始矢跨比和初始交叉索数量，建立不同主缆矢跨的有限元模型并进行分析，确定最优矢跨比；基于最优矢跨比，建立不同交叉索数量有限元模型并进行分析，根据吊索疲劳性能和刚度过渡匀顺性，确定最优交叉索数量；根据主跨内每侧斜拉索的竖向和纵向参数以及吊索的纵向参数，确定斜拉索和吊索锚点的横向位置。能够解决现有斜拉悬索体系桥设计方法无法适应三分箱主梁斜拉悬索体系桥的设计，或者设计过程复杂的问题。
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公开(公告)号：CN111209625B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202010010439.8
申请日：2020-01-06
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种协作体系桥斜拉吊索重叠区索力分配比例的确定方法，涉及桥梁工程技术领域，具体包括以下步骤：假定协作体系桥重叠区内吊索和斜拉索的竖向分力按各占梁段重量的50％进行分配，并初步确定斜拉索、吊索、主缆的索力及主缆传递给塔顶的竖向轴压力，建立协作体系桥的有限元模型；在有限元模型中计算单位竖向力沿重叠区内梁段的纵向移动时，各吊点的吊索和斜拉索的索力影响线；根据单位竖向力作用于重叠区内吊点位置处的索力影响线值的大小，确定重叠区内不同吊点的吊索和斜拉索的索力分配比例值，本发明能够快速确定重叠区内与刚度协调匹配的吊索和斜拉索的索力分配比例。
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公开(公告)号：CN114808697A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210629281.1
申请日：2022-05-31
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大预偏量主索鞍的施工结构体系及施工方法，其包括：主塔，其顶面设有第一避让槽，且第一避让槽延伸至其一侧边沿并在该侧竖直侧壁形成第一敞口；永久底座，其固定设于主塔顶面中心区域，其上对应第一避让槽开设有第二避让槽，第二避让槽竖向连通第一避让槽；临时底座，其固定设于主塔顶面，其底面与主塔之间设有连接两者的剪力连接件并留设第一施工缝；反力座，其固定连接于临时底座远离永久底座的一侧，其上设有反力部，且其上设有第三避让槽。主索鞍可放置在临时底座与永久底座上，避免鞍座倾覆或局部混凝土压溃；第一避让槽、第二避让槽避免了主缆与主塔顶面以及永久底座的冲突；第三避让槽避免了主缆与反力座的冲突。
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公开(公告)号：CN111636287B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010387698.2
申请日：2020-05-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D101/30
摘要： 本申请涉及一种分体式圆弧底钢箱梁,涉及桥梁工程领域，所述钢箱梁包含n个箱体和n‑1箱间横梁，n≥2，任意相邻两个箱体通过一个箱间横梁连接，所述箱体的箱体底板与箱间横梁的连接段呈圆弧形，所述箱体底板与所述箱间横梁的横梁底板连接处设置加筋结构件，所述加筋结构件设置于所述箱体底板内侧。本申请解决了分体式钢箱梁涡振性能差的技术问题。
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公开(公告)号：CN109024272B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810708077.2
申请日：2018-07-02
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了一种组合式主索鞍结构，包括主索鞍体、主索鞍底座、鞍座垫块、推顶装置和限位装置，主索鞍体的底部凸出设有圆弧状的连接部，主索鞍底座的顶部下凹设有圆弧状的安装位，所述连接部转动设置在所述安装位内，鞍座垫块设置在所述主索鞍体和所述主索鞍底座之间，推顶装置设置在所述主索鞍底座的底部，限位装置设置在所述主索鞍底座上，用于防止所述主索鞍体脱出所述主索鞍底座，本发明，通过主索鞍体和主索鞍底座接上的圆弧结构，在施工过程中可使主索鞍体在主索鞍底座内的转动，在主缆巨大的竖向分力作用下，主索鞍体在主索鞍座内的转动比滑动更加容易实现，由此可得到较好的预偏效果。
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公开(公告)号：CN109183599A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810904521.8
申请日：2018-08-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01D2/04 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种非对称大挑臂-钢箱组合结构，包括钢箱梁结构和大挑臂结构，钢箱梁结构包括固定连接的钢箱梁顶板、钢箱梁腹板和钢箱梁底板，所述钢箱梁结构为箱形结构，且其纵切面轮廓呈水滴形；大挑臂结构的底部呈弧形，由若干纵梁和变高度的横梁焊接而成，且位于其一侧的所述横梁与所述钢箱梁腹板固定连接；所述钢箱梁结构的截面扭转中心(剪心)偏心设置，且位于靠近所述大挑臂结构的一侧。与现有技术相比，本发明通过调整钢箱梁结构截面扭转中心的位置，可实现以较小结构自重达到减小主梁截面扭矩及扭转角的目的，具有构造简单、施工便捷、经济性好等特点。
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公开(公告)号：CN109024272A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810708077.2
申请日：2018-07-02
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/14
CPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了一种组合式主索鞍结构，包括主索鞍体、主索鞍底座、鞍座垫块、推顶装置和限位装置，主索鞍体的底部凸出设有圆弧状的连接部，主索鞍底座的顶部下凹设有圆弧状的安装位，所述连接部转动设置在所述安装位内，鞍座垫块设置在所述主索鞍体和所述主索鞍底座之间，推顶装置设置在所述主索鞍底座的底部，限位装置设置在所述主索鞍底座上，用于防止所述主索鞍体脱出所述主索鞍底座，本发明，通过主索鞍体和主索鞍底座接上的圆弧结构，在施工过程中可使主索鞍体在主索鞍底座内的转动，在主缆巨大的竖向分力作用下，主索鞍体在主索鞍座内的转动比滑动更加容易实现，由此可得到较好的预偏效果。
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公开(公告)号：CN108978499A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810602526.5
申请日：2018-06-12
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉悬索协作体系桥梁架设方法，涉及桥梁施工技术领域，该架设方法的步骤包括：施工两间隔的主桥墩和主塔；安装锚碇，架设猫道，并沿猫道架设主缆；架设主梁，并张拉斜拉索完成斜拉区段施工以及重叠区段主梁施工；在主缆上安装吊杆，将待架钢梁与已架设的主梁连接，并张拉悬吊区段的吊杆；重复上述步骤，直至待架钢梁均安装至位于两主塔中间位置的合龙口后吊装合龙段钢梁，完成悬吊区段施工；安装并张拉重叠区段梁段的吊杆，完成重叠区段施工。本发明主梁的合龙口为一个，利用桥梁结构的对称性，保证合龙口两侧主梁的高度相差不大，降低合龙的难度，改善主梁架设过程中的安全风险，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114722672B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210363441.2
申请日：2022-04-07
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉‑悬索协作体系桥运营期线形调整方法，将桥上道砟荷载集度变化量加载到有限元模型上，计算得到恒载增加时的受调向量变化量；以线形调整时的施调向量目标变化量为未知数，计算线形调整时的受调向量目标变化量，二者相加之后得到调整索长后的受调向量，利用调整索长后的受调向量构建2‑范数，基于受调向量的允许差值上下限，从而可以反算出线形调整时的施调向量目标变化量。本申请提出了斜拉‑悬索协作体系桥在运营期二期恒载变化后的优化调索方法，利用该方法，可以非常方便地对轨道线形进行调整。
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