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公开(公告)号：CN219218727U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202223241374.1
申请日：2022-12-02
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种中承式钢拱桥后锚固压重装置，其包括：边墩、边跨钢梁和锚固结构，边墩包括实心段和空心段，空心段位于实心段底端；边跨钢梁一端设置于实心段上；锚固结构一端与边跨钢梁锚固，另一端穿设实心段并锚固于空心段内。本实用新型相比于在边跨钢梁压重、桁架节点处设置吊重或者增加临时配重平台的设置，待钢拱桥边跨钢梁架设完成后，仅通过锚固结构对边跨钢梁进行锚固，减少了经济花费，实现增加钢拱桥抗倾覆力矩，将锚固结构一端锚固于边跨钢梁，一端锚固于边墩实心段，操作方便，能提高施工效率。
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公开(公告)号：CN216999821U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202122755745.7
申请日：2021-11-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 高双剑 , 邓玉平 , 许佳平 , 宋小三 , 于祥君 , 赵小静 , 刘润泽 , 何加江 , 梁伟 , 徐启利 , 樊世新 , 郑光 , 刘志燕 , 李石林 , 冯健翔 , 臧超 , 张旭光
摘要： 本申请涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种沉井定位系统其包括基坑，其内设有沉井基础；防护基础，其设置在所述基坑内。本实用新型在沉井前在目标区域开挖基坑，并在沉井着床后及时抛填碎石修筑防护基础，不仅起到了防护河床作用而且取代了沉井过程中需要不断取土下沉的步骤，在节约工期、降低施工风险、减少施工投入等方面具备极大优势。本实用新型优化了定位系统拉缆体系，充分利用巨型沉井自身能产生较大复原力矩特性，采用单层拉缆体系代替常规上下双层拉缆体系，使得定位系统拉缆体系所需拉缆数量减少一半。
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公开(公告)号：CN214061675U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022973198.5
申请日：2020-12-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D23/08
摘要： 本申请涉及一种空气幕助沉装置，涉及桥梁沉井施工技术领域，该空气幕助沉装置包括至少一个进气总管，每个进气总管均连接多个喷气机构，喷气机构包括：气龛外壳，其嵌设于井壁的外侧面，并与井壁外侧连通；喷气管，其一端穿设于气龛外壳内，另一端通过单向导通部件连通进气总管，进气总管连通高压气体；喷气组件，其包括外套层和内套层，内套层套设于喷气管位于气龛外壳内的端部，外套层和内套层未开口的一端均设有多个喷气孔，且二者的喷气孔相互错开设置。本申请，单向导通部件可阻断气体负压从而使沉井井壁外侧的泥浆无法经喷气管回流至进气总管内，通过将外套层和内套层的喷气孔相互错开设置，还可防止空气幕使用过程中喷气孔堵塞。
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公开(公告)号：CN213921394U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022984151.9
申请日：2020-12-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： B63B21/29
摘要： 本实用新型公开了一种大抓力锚装置及系统，涉及海洋工程技术领域，该大抓力锚装置包括：抓力锚本体、锚绳以及多个配重件，所述锚绳一端与所述抓力锚本体连接，另一端与海洋结构物连接；多个所述配重件间隔设置在所述锚绳靠近所述抓力锚本体的一段上。本实用新型中的大抓力锚装置及系统，通过在所述锚绳靠近抓力锚本体的一段上间隔设置多个配重件，加大靠近抓力锚本体的一段锚绳的重量，可以有效减小抓力锚本体侧锚绳因拉力变大导致的倾角变大，避免抓力锚本体的抓力折减过大而发生走锚现象，可不使用大重量的锚链和大规格的抓力锚本体，减小使用成本，提升了经济效益。
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公开(公告)号：CN216474505U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123136587.3
申请日：2021-12-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种适用于四肢塔的横撑结构，其包括：四个塔柱，四个所述塔柱互相间隔设置；横撑框架，所述横撑框架包括四个横撑单元，所述横撑单元的相对两端分别连接相邻的两个所述塔柱；加强撑，所述加强撑呈X形，所述加强撑设置于四个所述横撑单元围成的空间内，且所述加强撑的四个端部分别与所述横撑框架的四个角相连。本实用新型实施例提供的一种适用于四肢塔的横撑结构，其可以通过横撑单元控制相邻的塔柱的线形，同时通过加强撑将四边形的横撑框架的对角线相连，减少了四肢塔的四边形变形，能更好的保持塔柱的线形。
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公开(公告)号：CN214090038U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202023133484.7
申请日：2020-12-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种沉井基础基底承载力检测装置，涉及沉井基础承载力检测技术领域，该沉井基础基底承载力检测装置包括：锚梁，其设有两个，两个锚梁分别部分预埋于十字交叉处两侧的隔墙内，部分伸出隔墙的上端面，且二者相对该十字交叉处的吸泥管的轴线对称设置；反拉梁，其两端分别固定于一个锚梁的顶面；传力组件，其一端穿设于吸泥管中，其另一端抵接反拉梁中心；荷载箱，其固定于传力组件穿设于吸泥管内的端部，荷载箱的下端面与沉井基础内的基底接触，传力组件用于当荷载箱检测基底承载力时，对荷载箱进行竖向约束。本申请的检测装置，地基承载检测过程传力途径明确，且不受环境、水深、地基土层深度限制，检测精度高，适应性强，安全性高。
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公开(公告)号：CN214089954U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022973168.4
申请日：2020-12-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种水下自卸式的拉锚系统，属于桥梁基础施工技术领域，包括：水上拉锚组件，其包括水上锚梁和水上锚具，水上锚梁上开设有用于穿入锚索的通孔，锚索的一端穿入通孔并通过水上锚具与水上锚梁锚固；水下拉锚组件，其包括水下锚梁和水下锚具，水下锚梁的侧壁开设有用于穿入锚索的凹槽，锚索的另一端穿入凹槽并通过水下锚具与所述水下锚梁锚固。本申请当拉锚系统需要解除时，将水上锚具拆除后锚索预拉力解除，下放锚索，水下锚具与水下锚梁脱离。随后在锚索上端将锚索向外拽出，水下锚具和锚索即可从凹槽内脱出，完成拉锚系统的快速拆卸。大大减小了拉锚系统的拆卸难度和水下作业的危险性，同时节省拆卸时间，具有较好的经济效益。
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