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公开(公告)号：CN118498232A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410803741.7
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种适用于主塔横梁钢筋部品吊装的结构体系及施工方法，在进行单独个的主塔横梁钢筋部品的左中右的其中一个节段吊装时，将桁架结构与对应的节段连接；根据对应节段的最终安装位置在上挂架找到对应的吊点，然后在对应的节段顶部设置下挂梁；下挂梁位于对应的吊点正下方；连接下挂梁和吊索结构，调节吊索结构的调节部的长度，以使节段处于水平状态，且吊索结构为竖直状态；利用上挂架、桁架结构、下挂梁和吊索结构吊装水平状态的单个节段。以上保证不同节段重心不同时均以水平姿态上移，吊索结构处于垂直状态，保证匹配断面对位连接精度，解决重心不断变化导致的吊装次数过多，长时间占用塔吊的问题。
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公开(公告)号：CN112726427B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202011566428.4
申请日：2020-12-25
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁架设技术领域，具体涉及一种钢桁梁顶推施工方法及装置，该方法包括以下步骤：S1：在滑道梁上布设滑块支撑钢桁梁的节点处，在滑道梁两端分别布置步履顶；S2：两个所述步履顶向钢桁梁施加预设竖向力后再输出预设水平力，使所述滑块和钢桁梁在所述滑道梁移动预设距离；S3：利用两个所述步履顶顶起钢桁梁，移动所述滑块至下一节点位置，所述步履顶收回，使所述滑块单独支撑钢桁梁；S4：重复步骤S2和S3，直至移动钢桁梁至预设位置。该方案能够解决现有技术中步履顶必需安装在钢桁梁的节点位置，或者需要其他辅助装置将步履顶的顶推力分配置钢桁梁的节点位置的问题。
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公开(公告)号：CN115595893A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211399573.7
申请日：2022-11-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司(CN)
摘要： 本发明公开了一种短线法高空预制混凝土PK断面梁的施工方法，包括：在地面上搭建预制支架，并在预制支架上安装升降式侧模装置和升降式底模装置；将侧模和底模顶升至设计位置并锁定；安装混凝土滑移轨道和滑座；浇筑混凝土PK断面梁节段，在其达到设计强度后，下降升降式侧模装置，完成侧模脱模；张拉混凝土PK断面梁的横向预应力，在张拉完成后下降升降式底模装置，完成底模脱模；驱动滑座沿混凝土滑移轨道滑动，使混凝土PK断面梁节段滑移至设计位置；对浇筑完成的混凝土PK断面梁节段进行拼接。本发明通过升降式的侧模和底模装置在支架上完成预制，可节省混凝土梁预制场地及大型起吊设备，且无需进行体系转换，可显著减少施工费用和施工耗时。
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公开(公告)号：CN112663647B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011511152.X
申请日：2020-12-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于沉井取土施工的模块式平台及其使用方法，其包括：多个拼装模块，所述拼装模块包括：垫梁；工字梁，其设置在所述垫梁上；第一轨道，其组设在所述工字梁上，并且沿所述工字梁的长度方向延伸，其用于放置可移动的施工设备；多个连接件，所述连接件可拆卸的连接所有的所述拼装模块的工字梁，并形成用于架设在沉井上的平台。平台被分成若干个拼装模块，在拆卸和安装时，只需要将连接件和拼装模块分离即可，不需要对垫梁、工字梁和第一轨道再次逐个进行拆卸和安装，减少施工时间；并且由于不需要再次拆卸和安装垫梁、工字梁和第一轨道，使拼装模块的精度误差保持稳定，可直接重复利用，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN113502731B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110761867.9
申请日：2021-07-06
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种钢管拱桥拱肋合龙结构及合龙方法，涉及钢管拱桥拱肋施工领域，包括两组钢管拱肋，每组钢管拱肋包括两组在竖直方向排布的弦杆，两组弦杆之间设有连接杆件，两组钢管拱肋的端部间隔并形成合龙口；至少一个搭接连接件，其两端分别连接两侧钢管拱肋的对应弦杆；至少一个限位组件，装设在弦杆上并用以限位搭接连接件端部；合龙段拱肋，两端分别连接于两组钢管拱肋的端部。合龙口的施工时可通过搭接连接件以及限位组件的快速定位配合，使得两侧钢管拱肋的对应弦杆可得到快速对准，进而使两者之间形成的合龙口得到快速调整至合适位置，并在连接搭接连接件与两侧钢管拱肋的弦杆后即实现合龙口的锁定，后续即可快速进行合龙段的安装。
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公开(公告)号：CN112482421A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011463662.4
申请日：2020-12-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种水下自卸式的拉锚系统，属于桥梁基础施工技术领域，包括：水上拉锚组件，其包括水上锚梁和水上锚具，水上锚梁上开设有用于穿入锚索的通孔，锚索的一端穿入通孔并通过水上锚具与水上锚梁锚固；水下拉锚组件，其包括水下锚梁和水下锚具，水下锚梁的侧壁开设有用于穿入锚索的凹槽，锚索的另一端穿入凹槽并通过水下锚具与所述水下锚梁锚固。本申请当拉锚系统需要解除时，将水上锚具拆除后锚索预拉力解除，下放锚索，水下锚具与水下锚梁脱离。随后在锚索上端将锚索向外拽出，水下锚具和锚索即可从凹槽内脱出，完成拉锚系统的快速拆卸。大大减小了拉锚系统的拆卸难度和水下作业的危险性，同时节省拆卸时间，具有较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN103726501B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410001072.8
申请日：2014-01-02
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种大型围堰下放施工方法，涉及桥梁基础施工技术领域，它包括以下步聚：通过内部连通管将围堰内的横向底隔舱和纵向底隔舱连通，在底隔舱顶部安装底隔舱盖，形成连通的封闭底隔舱系统；在封闭底隔舱系统顶部焊接设有抽水装置的导管系统，导管系统均包括与封闭底隔舱系统连通的一端和下放时伸入水中的一端；浮运并固定围堰，抽出封闭底隔舱系统内的水，围堰上浮至脱离挂桩伸缩梁时，拆除挂桩伸缩梁；向封闭底隔舱系统内灌水，围堰下放到位，固定挂桩伸缩梁，拆除抽水装置；通过导管系统将混凝土灌进封闭底隔舱系统；封底施工；拆除导管系统。本发明能够使围堰快速平稳地在不同水位自由上升或下沉，施工安全，缩减工期，节省材料。
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公开(公告)号：CN102383435B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201110289880.5
申请日：2011-09-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 一种高落差大堤双排桩，所述高落差大堤双排桩包括，至少一前排桩，且所述前排桩上设有前排桩胸墙；至少一锚桩，所述锚桩上设有锚桩胸墙，同时，至少一对拉系统，所述对拉系统分量连接于前排桩胸墙及锚桩胸墙，且所述对拉系统上设有一转向装置，将双排桩连接成整体，提高防护桩的承载能力。同时，锚桩设置在大堤滑动面以外，避免了大堤整体滑坡的可能。通过转向装置保证施工中尽量不破坏大堤原表面防护，拓宽双排施工防护技术的使用范围。
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公开(公告)号：CN102720138A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210220810.9
申请日：2012-06-29
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁架设系统、方法及提升站，所述提升站包括起吊设备和可滑动主梁，所述起吊设备设置在已架设完成的钢桁梁的上弦上；钢桁梁的下弦上铺设有桥面板，且所述桥面板与所述起吊设备相对的部分设有用于运送钢桁梁杆件的缺口，所述缺口两侧的桥面板上分别铺设有沿横向布置的滑板，所述可滑动主梁的两端分别置于所述滑板上。架设钢桁梁时，首先将可滑动主梁横向移动，使钢桁梁杆件穿过缺口提升至运梁台车的上方，然后再将可滑动主梁横向移动与左、右下纵向滑移轨道对接，将钢桁梁杆件落在运梁台车上并通过运梁台车纵向运输至待架设位置。本发明，不采用悬臂吊架，占用空间小，用钢量少，并且对主体结构施工影响小，施工方便。
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公开(公告)号：CN114319408B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210038419.0
申请日：2022-01-13
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E02D23/08
摘要： 本发明公开了一种沉井纠偏的施工方法，涉及沉井纠偏技术领域，所述施工方法包括：步骤S10，根据实际的沉井纠偏量、预设的第一应力系数区间和预设的第二应力系数区间，确定取土井孔的号数和每个取土井孔对应的取土深度；步骤S20，根据确定的取土井孔的号数和每个取土井孔对应的取土深度对沉井进行纠偏。本发明首先根据实际的沉井纠偏量、预设的第一应力系数区间和预设的第二应力系数区间，确定取土井孔的号数和每个取土井孔对应的取土深度；再根据确定的取土井孔的号数和每个取土井孔对应的取土深度对沉井进行纠偏。本发明纠偏效果好，可实现沉井在大型水域深厚软土地基础环境下平稳、准确的纠偏，施工时间短。
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