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公开(公告)号：CN101900182B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201010158756.0
申请日：2010-04-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H1/16 , F16H57/039 , F16H57/032 , B60N2/22
CPC classification number: B60N2/0232 , B60N2002/0236 , B60N2002/024 , F16H1/16 , F16H1/18 , Y10T74/19828
Abstract: 一种用于适合固定至座椅框架(8)上的电动座椅的减速装置(3，200，250)，该减速装置包括：蜗轮(72)，其随电机(62)的输出轴同轴并一体地旋转；螺旋齿轮(82)，其与蜗轮(72)啮合并随驱动电动座椅可移动部分(42)的驱动轴(102)同轴并一体地旋转；以及外壳(80，201，251)，其容置蜗轮(72)和螺旋齿轮(82)。外壳(80，201，251)包括：外壳本体(74)，其可旋转地支撑蜗轮(72)并包括螺旋齿轮(86)插入穿过的圆形开口部分(78)；外壳罩盖(76)，其被紧固至外壳本体(74)；环形装配部分(114，130)，其分别形成在外壳本体(74)的接触面和外壳罩盖(76)的接触面(A，B)处并彼此配合；第一接合部分(112，204，254)，其形成在外壳本体(74)和外壳罩盖(76)中的一个的环形装配部分(114)的外周侧；第二接合部分(122，208，258)，其形成在外壳本体(74)和外壳罩盖(76)中的另一个处并与第一接合部分(112，204，254)接合；以及紧固装置(128)，其将外壳罩盖(76)紧固至外壳本体(74)。
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公开(公告)号：CN1843803A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200610066775.4
申请日：2006-04-07
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/0715 , B60N2/067 , B60N2/0705 , B60N2/0735
Abstract: 本发明涉及一种电动座椅滑动装置，其包括：固定安装在第一轨道(11)上的壳体(43)，壳体(43)具有突起的倒U形截面，且具有形成倒U形截面的上表面的上壁(43b)以及形成倒U形截面的侧表面的第一侧壁及第二侧壁(43a)。壳体(43)还包括槽口(43c)，槽口(43c)由上壁(43b)的第一槽口端表面(43d)和第一及第二侧壁的第二槽口端表面(43e)所限定。螺母元件(42)装配在壳体的槽口内，被支撑在壳体内，并在车辆的纵向方向上通过第一槽口端表面及第二槽口端表面而稳固地保持。螺杆轴(41)由第二轨道(12)可自由旋转地支撑并与螺母元件配合。
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公开(公告)号：CN102205804B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110081947.6
申请日：2011-03-29
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/16
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/168
Abstract: 用于车辆的座椅调节设备(20)包括：利用第一轴承(23)可枢转地支撑在基座构件(21)处的支撑构件(8)，由驱动装置(12)驱动的小齿轮(25)，能够与该小齿轮啮合的扇形齿轮(24)和形成在该扇形齿轮处、用于限制小齿轮与扇形齿轮之间的相对转动的限制机构(27，37)。该限制机构包括接触部分(27，37)，该接触部分与小齿轮接触，使得作用在小齿轮上的反作用力(F2，F4)的、沿第一轴承(23)与第二轴承(28)分离的方向上作用的分力减小。包括在形成于扇形齿轮处的齿中的齿(24c)的第一齿根(24d)的厚度(T)大于形成于扇形齿轮处的其它齿的第二齿根的厚度(t)。
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公开(公告)号：CN101670793B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200910170783.7
申请日：2009-09-11
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16H1/16 , B60N2/0232 , B60N2/067 , B60N2/161 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2002/024 , F16H57/039 , Y10T74/19005 , Y10T74/19623 , Y10T74/19828
Abstract: 一种车辆用电动座椅驱动设备，包括移动单元(12，14，110，120)和减速机构(2)。其中，减速机构包括：驱动齿轮(3，30)，驱动力输入至驱动齿轮；从动齿轮(4，40)，从动齿轮与驱动齿轮啮合，从而被驱动齿轮旋转地驱动，同时使传送至驱动齿轮的驱动力的转速减速；以及壳体(5，50)。驱动齿轮和从动齿轮中的至少一者包括轴部(41，401)和齿轮部(44，404)，齿轮部包括轮齿部(43，403)，轮齿部与驱动齿轮和从动齿轮中的另一者的轮齿部(33)啮合。在齿轮部与轴部之间的阶梯部处形成有环状凹部(6，60)。并且，壳体包括轴承孔(55，517)和环状突出部(71，70)，轴承孔具有轴承表面，环状突出部装配到环状凹部中。
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公开(公告)号：CN100574674C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200610006906.X
申请日：2006-01-19
Abstract: 本发明公开了一种脚凳装置(3，30)，其包括连杆装置，其可转动地支撑在座椅的前端，以支撑脚凳主体；其中：所述连杆装置进一步包括：所述主转动连杆，其可转动地支撑在所述座椅的前端；副转动连杆，其可转动地支撑在所述座椅的前端；第一摇杆，其一端由该主转动连杆的第一端部可转动地支撑，其另一端由脚凳主体可转动地支撑；第二摇杆，其一端由该副转动连杆的第一端部可转动地支撑，其另一端由脚凳主体可转动地支撑；并且其中部可转动地连接到该主转动连杆的中部；偏压装置，其设置在座椅的前端与副转动连杆之间；以及锁定装置，用于阻止或允许该主转动连杆的转动；所述锁定装置连接到该主转动连杆的转动中心处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102205804A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110081947.6
申请日：2011-03-29
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/16
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/168
Abstract: 用于车辆的座椅调节设备(20)包括：利用第一轴承(23)可枢转地支撑在基座构件(21)处的支撑构件(8)，由驱动装置(12)驱动的小齿轮(25)，能够与该小齿轮啮合的扇形齿轮(24)和形成在该扇形齿轮处、用于限制小齿轮与扇形齿轮之间的相对转动的限制机构(27，37)。该限制机构包括接触部分(27，37)，该接触部分与小齿轮接触，使得作用在小齿轮上的反作用力(F2，F4)的、沿第一轴承(23)与第二轴承(28)分离的方向上作用的分力减小。包括在形成于扇形齿轮处的齿中的齿(24c)的第一齿根(24d)的厚度(T)大于形成于扇形齿轮处的其它齿的第二齿根的厚度(t)。
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公开(公告)号：CN101900182A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010158756.0
申请日：2010-04-23
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/0232 , B60N2002/0236 , B60N2002/024 , F16H1/16 , F16H1/18 , Y10T74/19828
Abstract: 一种用于适合固定至座椅框架(8)上的电动座椅的减速装置(3，200，250)，该减速装置包括：蜗轮(72)，其随电机(62)的输出轴同轴并一体地旋转；螺旋齿轮(82)，其与蜗轮(72)啮合并随驱动电动座椅可移动部分(42)的驱动轴(102)同轴并一体地旋转；以及外壳(80，201，251)，其容置蜗轮(72)和螺旋齿轮(82)。外壳(80，201，251)包括：外壳本体(74)，其可旋转地支撑蜗轮(72)并包括螺旋齿轮(86)插入穿过的圆形开口部分(78)；外壳罩盖(76)，其被紧固至外壳本体(74)；环形装配部分(114，130)，其分别形成在外壳本体(74)的接触面和外壳罩盖(76)的接触面(A，B)处并彼此配合；第一接合部分(112，204，254)，其形成在外壳本体(74)和外壳罩盖(76)中的一个的环形装配部分(114)的外周侧；第二接合部分(122，208，258)，其形成在外壳本体(74)和外壳罩盖(76)中的另一个处并与第一接合部分(112，204，254)接合；以及紧固装置(128)，其将外壳罩盖(76)紧固至外壳本体(74)。
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公开(公告)号：CN101670792A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910170779.0
申请日：2009-09-11
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/1864 , B60N2/0232 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/1803 , B60N2/181 , B60N2205/20 , F16H1/16 , F16H37/041 , F16H55/18 , F16H2055/185 , H02K7/1166
Abstract: 一种用于车辆的电动座椅驱动设备包括：活动单元(21、22、23、24、25、26、27)和减速机构(3、30、300)。减速机构(3、30、300)包括：驱动齿轮(51、71)；从动齿轮(52、72)，其与驱动齿轮接合并且受到驱动而转动同时对驱动齿轮的转速进行减速；辅助齿轮(53、54、73)，其以互锁方式共轴地连接至从动齿轮，辅助齿轮由具有弹性并且刚度低于从动齿轮的树脂材料制成，辅助齿轮具有比从动齿轮的齿厚大与齿轮间隙相对应的量的齿厚，并且辅助齿轮与从动齿轮一起接合驱动齿轮；以及壳体(6)，其容置并以可转动方式支撑驱动齿轮、从动齿轮以及辅助齿轮。
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公开(公告)号：CN100513226C
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200610066775.4
申请日：2006-04-07
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/0715 , B60N2/067 , B60N2/0705 , B60N2/0735
Abstract: 本发明涉及一种电动座椅滑动装置，其包括：固定安装在第一轨道(11)上的壳体(43)，壳体(43)具有突起的倒U形截面，且具有形成倒U形截面的上表面的上壁(43b)以及形成倒U形截面的侧表面的第一侧壁及第二侧壁(43a)。壳体(43)还包括槽口(43c)，槽口(43c)由上壁(43b)的第一槽口端表面(43d)和第一及第二侧壁的第二槽口端表面(43e)所限定。螺母元件(42)装配在壳体的槽口内，被支撑在壳体内，并在车辆的纵向方向上通过第一槽口端表面及第二槽口端表面而稳固地保持。螺杆轴(41)由第二轨道(12)可自由旋转地支撑并与螺母元件配合。
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公开(公告)号：CN101670793A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910170783.7
申请日：2009-09-11
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16H1/16 , B60N2/0232 , B60N2/067 , B60N2/161 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2002/024 , F16H57/039 , Y10T74/19005 , Y10T74/19623 , Y10T74/19828
Abstract: 一种车辆用电动座椅驱动设备，包括移动单元(12，14，110，120)和减速机构(2)。其中，减速机构包括：驱动齿轮(3，30)，驱动力输入至驱动齿轮；从动齿轮(4，40)，从动齿轮与驱动齿轮啮合，从而被驱动齿轮旋转地驱动，同时使传送至驱动齿轮的驱动力的转速减速；以及壳体(5，50)。驱动齿轮和从动齿轮中的至少一者包括轴部(41，401)和齿轮部(44，404)，齿轮部包括轮齿部(43，403)，轮齿部与驱动齿轮和从动齿轮中的另一者的轮齿部(33)啮合。在齿轮部与轴部之间的阶梯部处形成有环状凹部(6，60)。并且，壳体包括轴承孔(55，517)和环状突出部(71，70)，轴承孔具有轴承表面，环状突出部装配到环状凹部中。
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