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公开(公告)号：CN119180174A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411231649.4
申请日：2024-09-04
Applicant: 长安大学 , 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及横梁荷载计算领域，公开了一种密横梁桥面系横梁荷载分布计算方法，包括：利用有限元软件建立板桁组合结构桥梁板壳单元有限元模型，对每根横梁施加均布荷载并提取其相对挠度；建立单个横梁的板壳单元有限元模型，采用两端固接，施加相同大小的均布荷载，并提取其相对挠度；在横梁施加与均布荷载下的作用下，横梁的最大变形与单根横梁在两端固接时的最大变形之比定义为横梁挠曲修正系数；本发明解决了，不同位置横梁与桁架的连接介于刚接与铰接之间，导致杆系单元有限元模型无法准确模拟，进行密横梁荷载分布计算时，计算精确性较低；以及采用了挠曲系数后省去了板壳单元计算端部剪力的步骤，不需要再分析截面应力分布的问题。
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公开(公告)号：CN118441795A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410847542.6
申请日：2024-06-27
Applicant: 清华大学 , 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
Abstract: 本申请涉及一种双钢板混凝土组合结构及其施工方法。双钢板混凝土组合结构包括第一钢板、第二钢板、混凝土层、纵向钢筋和混凝土主体；通过第一肋板和第二肋板以及浇筑在第一肋板和第二肋板之间的混凝土层起到增强钢板刚度的作用，在减少用钢量及焊接作业量的前提下，保证第一钢板和第二钢板在运输及安装的过程中不会发生屈曲。通过第一肋板、第二肋板和混凝土层共同承担垂直于第一钢板和第二钢板的剪力，通过纵向钢筋、混凝土层和两个钢板共同承担平行于第一钢板和第二钢板的剪力，纵向钢筋穿插在第一肋板和第二肋板之间，实现对拉和加劲，抗剪承载力显著提升；而且，纵向钢筋从第一肋板和第二肋板的侧面穿入即可，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN119571725A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411816987.4
申请日：2024-12-11
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
Abstract: 本发明涉及钢混组合梁技术领域，具体涉及一种预制钢筋混凝土贯通式剪力钉槽桥面板及钢混组合结构，预制钢筋混凝土贯通式剪力钉槽桥面板包括第一面板，所述第一面板上开设第一纵向连接槽，所述第一纵向连接槽贯穿第一面板，所述第一纵向连接槽将第一面板分割成多个第一面板单元，所述第一面板内预埋多个贯穿钢筋，多个所述第一面板单元之间通过贯穿钢筋连接，所述第一纵向连接槽用于与钢结构上成条布置的剪力连接件配合，使得所述第一面板与钢结构连为一体。本发明的桥面板与钢梁连接处的应力分布均匀，且装配精度要求低。
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公开(公告)号：CN119266265A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411761277.6
申请日：2024-12-03
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于软土地基的无内撑围堰装置及其施工方法。各个围堰拼接单元相互插接围成围堰模组，在围堰拼接单元的内侧及外侧分别施工水泥搅拌桩群以分别形成第一防护结构及第二防护结构，维护围堰模组，提高地基承载力和抗涌能力，降低围堰拼接单元的插打深度及基坑的设计标高。开挖除围堰模组内的土体，在围堰模组内设置至少两层砼圈梁，实现围堰模组的无内撑需求，减少交叉施工影响，提高开挖作业便捷性及承台施工工效。而且砼圈梁精度易控制，相较于型钢围檩，仅使用混凝土材料，节约型钢等周转材料用量。上述无内撑围堰装置通过第一防护结构、第二防护结构及砼圈梁的设置，降低钢材料使用，结构安全性高，简化了施工过程。
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公开(公告)号：CN118184300A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410414989.4
申请日：2024-04-08
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 广东建设职业技术学院
IPC: C04B30/02 , C04B111/28
Abstract: 本发明公开一种悬索桥锚头抗火用复合板材的制备工艺，具体公开一种锚头抗火用玄武岩纤维增强二氧化硅气凝胶复合板材的制备工艺，包括以下步骤：将玄武岩短切纤维用十六烷基三甲基氯化铵进行清洗改性后分散于聚酰亚胺溶液中；将正硅酸乙酯、无水乙醇、水按比例混合均匀，随后调节pH搅拌30min制得硅溶胶，将玄武岩短切纤维混合溶液加入到硅溶胶中，调节pH得到前驱体溶液；将前驱体溶液室温静置，随后在乙醇中分级浸泡并通过超临界二氧化碳干燥得到弧形玄武岩纤维增强二氧化硅气凝胶复合板材。本发明在兼顾气凝胶的隔热能力和力学性能的情况下，制备出贴合锚头形状，全方位防火的弧形气凝胶，能够用于桥梁建设中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118756574A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410871584.3
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国矿业大学 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: E01D19/16 , E01D19/08 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/13 , G01N31/12 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种用于悬索桥缆索结构体系隔热抗火分级防护方法，包括以下步骤：通过开展缆索高强钢丝高温力学性能材性试验确定缆索钢丝设防温度；根据相似理论开展真实火灾下缆索结构体系大尺寸温度场试验，并确定缆索结构体系设防高度及分级设防高度；通过开展缆索结构防火体系传热仿真模拟确定分级防护策略；对桥梁缆索结构体系进行分区域防护。本发明在满足桥梁缆索结构体系抗火防护要求的同时提高防护体系的经济性。
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公开(公告)号：CN117845728A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410150539.9
申请日：2024-02-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 江苏中矿大正表面工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层钢桥下层上顶板用抗火单元，包括“T”字形基础梁、防火金属复合板材、“T”字形连接梁、方管和角码；成型工艺：(1)弯曲成型；(2)防火金属复合板材固定；(3)插入“T”字形连接梁；(4)与“T”字形基础梁固定；(5)方管固定；(6)角码固定；安装工艺：分别对栅格网和抗火单元进行处理，并进行固定连接。本发明整体为组装式结构，整体结构均基于基础梁进行插接，并通过螺栓进行固定，施工更简易；此外，本发明在满足结构强度要求的同时，方便了维修或损坏更换时的拆装过程，克服了传统结构难以拆卸和更换的问题。
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公开(公告)号：CN218932868U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223472679.3
申请日：2022-12-26
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及桥梁主缆检修技术领域，旨在解决现有的扶手绳支架阻碍主缆检查车在扶手绳上通行的问题，提供一种可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架，包括支架本体，支架本体的外侧安装有扶手绳夹，扶手绳夹与支架本体铰接；扶手绳夹的两端分别连接有锥形套筒，锥形套筒大径端与扶手绳夹相连接，锥形套筒小径端的直径与扶手绳的外径相适配。本实用新型的有益效果包括：将扶手绳夹设置在支架本体的外侧，避免阻碍主缆检查车的通行；在扶手绳夹的两端连接锥形套筒，使扶手绳与扶手绳夹之间平滑过渡，保证各类在扶手绳上自驱动行走的主缆检查车能够顺利、平稳通过；将扶手绳夹与支架本体铰接，用于适应因扶手绳受力而导致的转动。
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公开(公告)号：CN217923076U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222254319.X
申请日：2022-08-25
Applicant: 广东湾区交通建设投资有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及桥梁检查车技术领域，旨在解决现有技术中桥梁检查车的行走轮在长期动载荷下零部件失效的风险较高以及桥梁检查车没有有效的驻车装置的问题，提供一种桥梁检查车的防坠落装置，包括防坠横梁，防坠横梁的两侧铰接有挂钩，两侧的挂钩之间形成有容置空间，容置空间用于容纳轨道的下翼缘板；防坠横梁上设有挂钩调节部件，挂钩调节部件用于带动两侧的挂钩进行开合；两侧的挂钩上均铰接有防坠垫块和制动垫块，防坠垫块能够与轨道的下翼缘板顶面贴合或分离，制动垫块能够与轨道的腹板贴合或分离。本实用新型的防坠落装置在防坠落状态下为车辆提供安全保障，在驻车状态下利用制动垫块抱死轨道腹板达到驻车制动的目的。
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公开(公告)号：CN221398647U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323157987.1
申请日：2023-11-22
Applicant: 成都市大通路桥机械有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及桥梁附属结构技术领域，提供了一种用于桥梁的检修通道，包含桥墩平台和梁体平台，所述梁体平台用于和梁体连接，所述梁体平台通过连接梯连接于所述桥墩平台；所述梁体平台和所述连接梯之间设置有可动机构一，所述连接梯和所述桥墩平台之间设置有可动机构二；所述可动机构一包含横桥向或纵桥向的移动自由度，所述可动机构二包含纵桥向或横桥向的移动自由度；当所述桥墩平台连接于所述桥墩且所述梁体平台连接于所述梁体时，所述用于桥梁的检修通道的自由度为零。使用该用于桥梁的检修通道，解决了现有检修通道由于桥墩和梁体之间会发生相对位移，不能设置桥墩至梁体的连续式检修通道的问题。
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