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公开(公告)号：CN112880636B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110115410.0
申请日：2021-01-28
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨道线路沉降的智能监测方法，第一移动测量装置和第二移动测量装置均通过反光识别装置接收测量钉上的反光膜反射的光线，来判断第一移动测量装置、第二移动测量装置同其对应测量钉间的距离，并通过水准尺移动装置将垂直自调节水准尺放置于测量钉顶部，最后根据第一移动测量装置的垂直自调节水准尺和第二移动测量装置的垂直自调节水准尺上的读数，以及条形码对应的测量钉编号信息，计算出待测轨道线路区段上的各个测量钉的沉降量。本发明的优点是：通过第一移动测量装置和第二移动测量装置自动识别控制点并观测沉降，得出的测结果精确度更高，测量数据自动保存与计算，节省了大量人力，且不会发生人为差错。
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公开(公告)号：CN114606989A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210414383.1
申请日：2022-04-20
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E02D31/08
摘要： 本发明公开了一种负泊松比‑局部共振隔震结构及共振器，属于地震波隔震技术领域，包括顶部混凝土帽、第一负泊松比垫层、第二负泊松比垫层、钢柱、底部混凝土帽、混凝土封装箱，所述第一负泊松比垫层和第二负泊松比垫层均为负泊松比泡沫材质组成的构件。本发明优点为传统隔震屏障无法实现超低频地震波的隔离，本发明可得到超低频超宽频率带隙，对低频地震波的隔离具有很好的效果。此外，本发明利用负泊松比泡沫、混凝土、钢三种材料组成，三种材料参数不一，可充分利用其性质差异大特点，实现频率带隙的灵活调节。
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公开(公告)号：CN114606972A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210412384.2
申请日：2022-04-19
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E02D29/00 , E02D29/045 , E04H9/02 , E04B1/98
摘要： 本发明公开了一种具有隔震结构的双层地铁车站及其施工方法，该双层地铁车站中柱、纵梁、中板、顶板均为预制件，且所述中柱、纵梁、中板、顶板的衔接处，以及中板、顶板和挡墙的衔接处，均通过隔震结构柔性连接。所述隔震结构包括铅芯橡胶隔震支座、橡胶隔震环和橡胶保护垫，其分别设置在中柱、纵梁、中板、顶板的衔接处，以及中板、顶板和挡墙的衔接处，充分发挥自身的延展性，地震作用下通过拉伸、压缩等变形过程吸收和消耗部分冲击波能量，实现隔震效果。且在震后，本发明地铁车站也可通过对其内部损坏构件更换或加固，短时间内复通地铁线路，极大的减轻地震等类似灾害造成的经济损失，具有重要的经济及实用价值与意义。
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公开(公告)号：CN114370069A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210226315.2
申请日：2022-03-09
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E02D29/045 , E04B1/98 , E04H9/02
摘要： 本发明公开了一种用于地下结构中柱的双向滑移装置及应用，包括一核心滑块，其上下面分别设置圆弧形的凹滑面，且两个凹滑面的设置方向为彼此正交；两固定块，其分别位于核心滑块的上下两端，且其面向核心滑块的一面均为与核心滑块的凹滑面相匹配的凸滑面；若干滚棒，其位于核心滑块和两固定块之间，使核心滑块和两固定块之间形成滚动接触；和若干支撑棒，用于将核心滑块和两固定块之间形成弱连接。地震时，核心滑块可在上下固定块之间滑动，使得地下地铁车站结构的层间相对变形不直接施加于中柱，即中柱在竖向承载能力不变的同时水平变形有效地减小，保证了地震过程中地下结构关键支撑构件的安全性能，大大减轻地下结构在地震中可能出现的破坏。
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公开(公告)号：CN113073669A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110494379.6
申请日：2021-05-07
申请人： 华东交通大学
摘要： 一种用于砾石地层SMW工法桩墙堵漏结构及方法，所述结构包括SMW工法桩和注浆钢管；SMW工法桩由多根相互平行的H型钢和水泥土搅拌桩构成；两根注浆钢管沿H型钢的长度方向焊接在H型钢的翼缘上，实现双管同步注浆。所述方法包括在注浆钢管的中下部预置多个溢浆孔、两根注浆钢管焊接至H型钢的翼缘上、将带有注浆钢管的H型钢沿定位卡插入水泥土搅拌桩、进行双管双液同步注浆、桩体达到设计强度时对H型钢与注浆钢管拔除、桩体达到设计强度时，进行H型钢与注浆钢管的拔除。本发明利用两根注浆钢管分别注入水玻璃与水泥浆液对SMW工法桩进行防渗堵漏，能够快速填充SMW工法桩内的裂隙与砾石地层间的孔隙，增强了SMW工法桩墙的止水效果。
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公开(公告)号：CN109631707B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910016492.6
申请日：2019-01-08
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于隧道爆破时快速降尘的装置及方法，涉及隧道除尘技术领域，包括底板，底板上转动式设有转动板，转动板上固定安装有伺服电机II,伺服电机II的输出轴同轴固定安装有丝杆，伸缩管内壁环向固定安装有若干个与环管连通的雾化喷头，一种用于隧道爆破时快速降尘的方法，步骤一、在隧道爆破后，将用于隧道爆破时快速降尘的装置移动到所要进行降尘的区域，向水箱内注满清洁水，启动伺服电机II调节伸缩管朝向粉尘区域；本发明能通过伺服电机II带动升降板转动，起到对伸缩管仰角的调节，实现对不同高度位置的粉尘进行降尘处理，而转动板可进行周向旋转，实现全方位的环向降尘效果，大大提升了隧道内降尘的效果。
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公开(公告)号：CN111986956A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010804455.4
申请日：2020-08-12
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： H01H50/00
摘要： 一种石墨烯纳接触控制开关，包括基底（1）、绝缘层（2）、金属电极（3）、永磁体（4）、石墨烯条带（5）和静触点（6）。基底上水平设置了绝缘层，所述绝缘层面积完全和基底面积等同。金属电极、永磁体、静触点固定在绝缘层上。一对金属电极垂直固定在绝缘层两端上且对称布置；两块永磁体垂直固定在绝缘层两端上且对称布置。所述石墨烯条带两端分别固定于两块金属电极上，且悬浮于静触点之上。当石墨烯条带与外部电源形成贯通的回路时，石墨烯条带中就会有电流产生，在磁场的作用下，石墨烯条带会发生形变，就能与下方的静触点接触连通。本发明的石墨烯纳接触控制开关具有驱动电压低、机械响应速度快、抗疲劳性能强、使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN111852495A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010907935.3
申请日：2020-09-02
申请人： 华东交通大学
摘要： 一种适用于极硬岩地层掘进与岩爆防控的TBM装置及方法，所述装置包括TBM刀盘、TBM护盾、水刀喷头、钢质水管、内载高压水泵、滑槽和进水管路，还包括在TBM刀盘的辐条上预设圆孔。圆孔穿入带水刀喷头的钢质水管，钢质水管连接到TBM装置内部设置的内载高压水泵；每个所述水刀喷头、钢质水管以及内载高压水泵形成的整体沿机器内部的滑槽移动或固定，从而调整水刀喷头伸出TBM刀盘的距离。所述方法包括岩爆发生潜在风险等级较低时和岩爆发生潜在风险等级较高时掘进与岩爆的防控方法。本发明的装置构造简易，但设计新颖、适用；本发明工作方法对实现极硬岩地层破岩掘进与岩爆防控具有重要的指导作用。
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公开(公告)号：CN111809628A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010788397.0
申请日：2020-08-07
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种全方位高压喷射止水结构及施工方法，包括全方位高压喷射引孔止水套和全方位高压喷射旋喷止水套，全方位高压喷射引孔止水套通过端部设置的法兰一与施工平面连接，全方位高压喷射引孔止水套与全方位高压喷射旋喷止水套通过法兰二进行连接固定，全方位高压喷射引孔止水套侧壁依次安装有压力计、引孔止水套闸阀和引孔止水带，全方位高压喷射旋喷止水套侧壁依次安装有旋喷止水套闸阀、高压喷射止水带、第二道高压喷射旋喷止水套闸阀和第二道高压喷射止水带。本发明引孔及旋喷止水套结构之间以及和结构面之间设置密封圈处理，具备止水止浆能力，引孔止水套上安装有压力计，能够及时反馈孔内压力情况，确保施工安全。
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公开(公告)号：CN108589719B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201810022261.1
申请日：2018-01-10
申请人： 华东交通大学
摘要： 一种非等长锚索或锚杆支护设计方法，所述支护方法包括确定长、短锚索或锚杆的长度，采用长、短锚索或锚杆以一定配比间隔布置；根据基坑的整体稳定性及土层滑移面，确定长锚索或锚杆（2）的长度；根据锚索或锚杆的抗拔力，确定短锚索或锚杆（3）的长度。本发明既适用于单层锚索或锚杆支护，也适用于多层锚索或锚杆支护。采用本发明提供的非等长锚索或锚杆支护设计方法，与传统都采用等长锚索或锚杆支护设计方法不同，充分利用了土层自身的粘结力和锚索或锚杆整体的相互作用，且不同长度的锚索或锚杆有利于分散其末端土体的受力，确保安全可行的前提下，节省用材，缩短工期，施工方便，具有很高的应用价值。
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