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公开(公告)号：CN112380484A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011161966.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种计算岩体原位模量的方法，所述方法根据砂岩在加载过程或者变形过程中，其宏观模量是随应变而演化的特性，建立砂岩一维变形本构模型。通过室内单轴/三轴压缩试验数据数据拟合得到模型中待定参数。采用损伤的概念从宏观上定量描述裂纹对岩石力学性质的影响，沿用常用的一维损伤本构构建损伤演化模型。定义损伤演化模型最小值为岩体初始损伤值ω0，从而得到f0，进一步得到原位状态下岩石的模量Esitu。本发明充分考虑了岩体由于天然或人为原因产生的初始损伤对于岩体原位模量的影响，提高了计算岩体原位模量的精度。本发明可有效测定不同围压环境下的岩石的原位模量，是一种简单易操作、可广泛适用的方法。
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公开(公告)号：CN109283079B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811113345.2
申请日：2018-09-25
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N3/36
Abstract: 一种测定及计算岩石衰减系数及非线性系数的方法，包括：将制备好的圆柱形岩石试样放置于霍普金森杆入射杆与透射杆之间，利用应变片记录入射波信号（6）和透射波应变信号（7）；对测得的透射波信号进行频谱分析，得出透射波频谱；由动应力‑应变关系及应变波传播的波动方程，近似得出试样一阶应变及二次谐波应变表达式；计算平均入射波应变幅值和透射波应变幅值比值，结合一阶应变，求解试样衰减系数；计算平均透射波谐波应变幅值与入射应变幅值平方的比值，结合二次谐波，求解试样非线性系数。本发明通过该方法实现颗粒材料的衰减系数及非线性系数的联合测定及计算。
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公开(公告)号：CN109440543A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811228826.8
申请日：2018-10-22
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种千枚岩风化土与红粘土混合改良方法及拌合方法，该方法是在千枚岩风化土中掺入红粘土形成为液限小于40％的C组填料的混合填料。本发明克服了传统两种特殊土仅能分开、分层填筑的束缚，扩大了具有特殊工程性质土的应用范围；可得到符合路基规范中填料组别，混合填料的工程性质得到较大改善，减小红粘土的裂隙特性，增加千枚岩风化土的压实强度及稳定性，大大消纳千枚岩风化土，减小采用加固剂改良方法的费用，减小千枚岩风化土作为弃方的危害，可以用于铁路专用线、货场路基的填筑，节约工程费用。
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公开(公告)号：CN109372523A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811522702.0
申请日：2018-12-13
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道爆破开挖施工用旋转托架，涉及隧道工程施工技术领域，包括底板，底板底部转动式设有行走轮，底板上固定安装有支撑架，升降板上固定安装有步进电机，蜗杆上连接有与之配合连接的蜗轮，蜗轮上同轴固定有竖直设置的转向轴，转向轴上端固定在转动板底部中心处；本发明通过正反转电机的正反转实现驱动驱动轴的正转或反转，进而实现升降板的升降实现高度位置的调节，用于支撑的转动板和扩展板得到升降调节，通过步进电机驱动实现对转动板进行角度的旋转调节，便于转动板上的隧道施工人员能全方位的进行隧道施工操作，而扩展板可相对转动板进行延伸扩展，使得施工人员的活动工作区域得到扩展，更加利于施工操作。
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公开(公告)号：CN119354759A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411453429.6
申请日：2024-10-17
Applicant: 华东交通大学 , 江西省交通投资集团有限责任公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 陕西丰庆达建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及岩体爆破技术领域，具体涉及一种冲击荷载下红砂岩力学性能与能量演化分析方法及系统。本发明所提供的分析方法，包括如下步骤：获取节理红砂岩的试验数据和形态图像；利用所述试验数据，获得节理红砂岩的力学曲线和能量曲线；根据所述力学曲线和所述形态图像，实现对冲击荷载下节理红砂岩力学性能的分析；通过所述能量曲线，实现对冲击荷载下节理红砂岩能量演化的分析。本发明通过霍普金森压杆试验装置，对节理红砂岩进行动态单轴压缩试验，探究了不同节理倾角水泥节理红砂岩的动态力学性能和能量耗散特性，为节理岩体爆破施工提供了指导与借鉴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119043964A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411534189.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及灰岩损伤分析技术领域，尤其是涉及循环荷载作用下灰岩累积损伤分析方法及系统，所述方法包括如下步骤：制备多个灰岩试样；对所述灰岩试样进行循环冲击试验，并根据实验结果进行应力应变分析和能量耗散规律分析；基于所述应力应变分析和所述能量耗散规律分析的结果构建所述灰岩试样的累计损伤本构模型；使用所述累计损伤本构模型对循环荷载作用下灰岩的累积损伤进行分析。本发明基于循环冲击试验构建累计损伤本构模型能够较好的反映循环荷载作用下灰岩的累计损伤演化，能给地下工程循环爆破施工提供可靠的指导。
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公开(公告)号：CN117592172A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410074609.7
申请日：2024-01-18
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/20
Abstract: 本申请提出一种基坑围护结构变形控制逆向设计方法及系统，该方法包括：确定目标基坑围护结构的变形计算模型A以获得目标基坑围护结构的环境参数B，选取元启发算法C以生成目标基坑围护结构的设计参数D，将B和D的并集作为A的计算参数，以得到目标基坑围护结构的变形和内力分布；确定变形控制准则E，对变形和内力分布运用E，以构建变形控制优化模型F;根据C对F进行迭代搜索，以获得最优参数解集合G，从G中挑选符合工程实际的方案作为逆向设计过程的最优设计方案。本申请通过变形计算模型、变形控制优化模型和元启发式搜索，解决了现有逆向设计过程中搜索最优参数时一般的参数搜索存在效率低、搜索不够科学全面的问题。
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公开(公告)号：CN117128925A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311223160.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 萍乡市交通运输局 , 华东交通大学 , 江西赣粤高速公路工程有限责任公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明提供一种高速公路桥梁基础沉降位移测量装置，涉及高速公路桥梁技术领域。该高速公路桥梁基础沉降位移测量装置，包括桥梁主体、检测机构，所述检测机构包括连接框，所述连接框的上表面滑动贯穿有连接板，所述连接板的底部固定连接有齿条，所述齿条的侧面啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的侧面啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮通过其中部的转轴固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的侧面啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮通过其中部的转轴连接有测量机构，通过所述测量机构带动其外表面的定位头进行移动，使其指向设置于所述连接框外表面的刻度窗。本发明，精准读取桥梁主体的下降高度，无需专业化工具，精度测量细微沉降高度。
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公开(公告)号：CN117005903A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311023533.7
申请日：2023-08-15
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道施工用支护装置，包括两个拱形主梁，拱形主梁之间安装有支护机构，支护机构包括有两个安装座、两个弹性伸缩梁以及一个支护板，弹性伸缩梁与安装座相铰接，支护板设置有连接座，弹性伸缩梁与连接座相铰接，一个拱形主梁开设有定位槽，支护板连接有定位插杆，拱形主梁设置有辅助支撑机构，拱形主梁安装有移动轮，拱形主梁之间设置有连接组件；本发明通过两个拱形主梁相互运动靠近，从而在弹性伸缩梁的铰接传动，使得各个支护板抵接支护隧道内壁，并且各个支护机构所设置的弹性伸缩梁在于隧道内壁抵接支护后自适应的压缩，在隧道内壁不平整的情况下，各个支护机构均能够对隧道内壁进行支护。
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公开(公告)号：CN116106507A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211434408.0
申请日：2022-11-16
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高铁路基缩尺模型试验方法，包括：根据路基原型尺寸及试验条件确定缩尺比例及路基模型尺寸；获取实际路基填料的级配，结合缩尺模型试验的要求采用级配缩尺混合法对实际填料级配进行缩尺换算；根据缩尺填料级配，按粒径从大到小依次称取所需粒径的填料，并搅拌均匀；根据路基模型的测量需求，确定土体内部响应测量装置的尺寸及安装位置；在路基模型填筑过程中，埋设并安装土体内部响应测量装置，再完成路基填筑；施加循环动荷载，对缩尺模型实验的路基土体动力响应及累计沉降进行监测。本方法更好的模拟实际路基填料性质，针对循环动荷载作用下高铁路基动力响应及累计沉降进行更深入的研究，简单易行具有很好的推广应用价值。
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