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公开(公告)号：CN110218607A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910584771.2
申请日：2019-07-01
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种复合掺杂B-N的纳米氧化石墨烯/钨酸钙/二氧化硅的冲压模具润滑液，由极压剂、分散剂、防锈剂和去离子水制备而成；极压剂包括掺杂B-N的纳米氧化石墨烯、纳米钨酸钙和纳米二氧化硅；分散剂包括交联聚乙烯基吡咯烷酮、聚丙烯酸钠、乙醇、羧甲基纤维素和三聚磷酸钠；防锈剂包括石油磺酸钡和三乙醇胺硼酸酯；上述各组分的重量百分比含量为：掺杂B-N的纳米氧化石墨烯0.1-2.0；纳米二氧化硅0.1-1.0；纳米钨酸钙0.1-3.0；交联聚乙烯基吡咯烷酮0.5-2.5；聚丙烯酸钠0.2-2.5；乙醇1.5-3.0；羧甲基纤维素1.0-5.0；石油磺酸钡0.1-3.0；三乙醇胺硼酸酯0.2-3.0；三聚磷酸钠0.5-3.0；去离子水余量。本发明具有稳定性好、抗菌、缓蚀防锈、润滑性优良等优点。
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公开(公告)号：CN108330267A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711420358.X
申请日：2017-12-25
Applicant: 南京工程学院 , 南京中盛铁路车辆配件有限公司
CPC classification number: C21D9/0068 , C21D1/62
Abstract: 本发明公开了一种消除低碳合金钢盘形零件组织遗传且减小变形的热处理工装及方法，属于金属热处理技术领域。通过采用简易操作条件，达到细化晶粒，消除组织遗传且减小大尺寸盘形零件变形量的效果。该方法包括以下步骤：零件悬挂装炉→第一次正火→第二次正火→淬火→清洗→零件改装→高温回火，零件装炉和零件改装时分别使用淬火防变形工装和回火校形工装。其中淬火防变形工装包括底盘，吊杆，十字料架，套筒和定位销，目的是实现方法第一步的零件悬挂装炉，从而减小零件热处理过程中发生的翘曲，椭圆，平面锥度，端面跳动等变形。回火校形工装为一圆环状结构，装炉后可将零件托起，在回火过程中利用零件自重进一步校形。
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公开(公告)号：CN106282912B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610704479.6
申请日：2016-08-23
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供了一种高强度预渗铝低碳马氏体钢板加压硬化成型方法。先除去钢板坯料表面污渍及氧化物，将清理好的钢板坯料表面涂覆渗铝剂；然后将钢板坯料固定于冲压模具上方，采用电接触加热装置快速分级升温，进行钢板坯料的表面分级渗铝和奥氏体化；待其完成后，在水冷模具中进行钢板坯料的热冲压成型，随后进行脱模和自回火，最后空冷至室温即得到成品。该方法有效地避免了传统方法中钢板坯料从加热炉转移到加压模具上的流程，也大大降低了转移过程中存在的高温辐射行为以及高温下铁素体发生的扩散相变形成其他组织的几率，在提高材料成型后强度的同时达到了节能环保的目的，钢板表面所形成的多层合金层也具有较强的抗腐蚀、抗氧化性能。
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公开(公告)号：CN107597966A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710940034.2
申请日：2017-10-11
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种超高强度钢复杂构件气动热成形-雾化淬火方法及装置，属金属先进制造及塑性成形技术领域。首先，将冲裁好的板材加热至奥氏体化完全，随后将其置于气压成形装置中，闭合模具，采用逐步加大气压的方式使板材与凹模完全贴合，并保压一段时间；通过气体循环控制系统，使用循环保护气体配合雾化过冷液滴，使冲压设备内形成高速流动的高压雾化气体，对超高强度钢板材进行快速、均匀淬火，得到完全的马氏体组织；最后进行裁剪、冲孔等操作；本发明可以有效解决超高强度钢冷却过程中产生的不均匀淬火现象，能够提高模具使用寿命，减少工序，提高产品表面质量；能够提高超高强度钢的成形效率，降低成本，具有较高的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN107345288A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710514640.8
申请日：2017-06-29
Applicant: 张家港海锅新能源装备股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: C22C38/44 , C22C38/50 , C22C38/42 , C22C38/02 , C22C38/04 , C21D8/00 , B21J5/02 , B21J5/06 , B21J5/08
CPC classification number: C22C38/44 , B21J5/02 , B21J5/06 , B21J5/08 , C21D8/005 , C22C38/005 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/50
Abstract: 本发明公开了一种核电设备用钢及其锻件的制造方法，包括以下步骤：以一种专用钢铁材料为坯料，在坯料表面涂覆一层玻璃状涂层，然后采用模型锻造加自由锻的复合锻造方式对坯料进行锻造，得到二次锻坯；然后对二次锻坯进行正火，并采用急-缓-急梯度升温方式升到1150℃，然后采用空冷-水冷三次循环交替方式进行淬火热处理；对淬火后的二次锻造坯采用回火-水冷-再回火-再水冷的二次回火处理，即得到所述核电设备用钢锻件。本发明的锻造工艺与热处理工艺的组合有效地防止了形状复杂的大锻件淬火开裂，而且制造的核电设备用钢锻件的综合力学性能、抗腐蚀性能和抗辐照性能得到大幅度提高，能很好地适用于核电工况环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107326297A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710514639.5
申请日：2017-06-29
Applicant: 张家港海锅新能源装备股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: C22C38/22 , C22C38/44 , C22C38/28 , C22C38/50 , C22C38/20 , C22C38/42 , C22C38/02 , C21D8/00 , B21J5/00
CPC classification number: C22C38/22 , B21J5/002 , C21D8/005 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/20 , C22C38/28 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/50
Abstract: 本发明公开了一种深海采油设备接头用钢及其锻件的制造方法，包括以下步骤：以一种专用钢材为坯料，在坯料表面涂覆一层玻璃状涂层，然后再采用自由锻加多向模锻的复合锻造方式对坯料进行锻造，得到接头的二次锻坯；对接头锻坯进行正火，并采用多次水冷-空冷间歇淬火工艺对接头锻坯进行淬火热处理；对淬火后的接头锻坯采用回火-空冷-再回火-再空冷的二次回火处理，即得到所述深海采油设备接头用钢锻件。本发明的锻造工艺与热处理工艺的组合有效地防止了形状复杂的大锻件淬火开裂，而且制造的深海采油设备接头用钢锻件的综合力学性能尤其是低温韧性大幅度提高，能很好地适用于深海低温工况环境。
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公开(公告)号：CN105088129B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510553149.7
申请日：2015-09-01
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种微纳织构化氮化钛固体润滑膜的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：S01，基体的前处理；S02，表面织构化加工：采用超音速微粒轰击设备对基体表面进行织构化加工；S03，氮化层的制备：采用活化屏辅助辉光离子氮化的方法制备氮化钛渗层。本发明提供的一种微纳织构化氮化钛固体润滑膜的制备方法，降低氮化钛薄膜的制备条件，提高其制备效率和质量，实现其与基体的冶金结合，薄膜与基体无明显的结合界面，呈完全冶金结合，结合强度高，并实现其对润滑工况的普适性，满足多种复杂工况下机械设备的润滑和抗磨防护需求。
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公开(公告)号：CN106623745A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611215075.7
申请日：2016-12-26
Applicant: 南京工程学院 , 南京中盛铁路车辆配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大径厚比盘形耐热钢锻件的低氧化补温锻造成形方法，包括：S01，将耐热钢棒料毛坯使用中频感应加热至1100℃～1200℃，采用自由敦粗与冲孔相复合的工艺进行制坯，坯料径厚比为(5.0～6.0)：1；S02，对S01获得的坯料进行径‑轴向辗环扩孔，辗环终止温度750～850℃，扩孔后坯料径厚比为(20.0～50.0)：1；S03，对S02获得的坯料补温加热至1100℃～1150℃，采用开式模锻进行近净成形。该法能够确保耐热钢模锻过程发生动态再结晶细化晶粒，锻件晶粒度可达7～8级，促进微纳米碳氮化合物弥散析出，析出物尺寸为30～100nm，显著提升锻件强韧性匹配及高温力学性能。
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公开(公告)号：CN105671431B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610054743.6
申请日：2016-01-27
Applicant: 南京工程学院
IPC: C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/18 , C22C38/08 , C22C38/16 , C22C38/12 , C21D1/25 , B21K1/24 , B21J5/00
Abstract: 本发明公开了一种深海采油设备阀座用钢及其锻件的制造方法，包括以下步骤：以一种专用钢材为坯料，在坯料表面涂覆一层玻璃状涂层，然后再采用自由锻加模具锻的复合锻造方式对坯料进行锻造，得到阀座的二次锻坯；对阀座锻坯进行正火，并采用冰水冷却—空气冷却—沸水冷却—普通水冷四段间歇淬火工艺对阀座锻坯进行淬火热处理；将经过淬火热处理后的阀座锻件加热至675~690℃并保温至少10小时，出炉空冷至室温，即得到深海采油设备阀座用钢锻件。本发明的锻造工艺与热处理工艺的组合有效地防止了形状复杂的大锻件淬火开裂，而且制造的深海采油设备阀座用钢锻件的综合力学性能尤其是低温韧性大幅度提高，能很好地适用于深海低温工况环境。
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公开(公告)号：CN105925927A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610567655.6
申请日：2016-07-19
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供了一种车用无镀层超高强度钢板热浸铝前处理方法，所述前处理方法包括超高强度钢板除油、水洗、酸洗镀铜、水洗、助镀处理并干燥。所述前处理方法，在热浸铝前，在热冲压成形零件的超高强度钢板表面形成由内层铜膜和外层助镀剂组成的复合包覆膜；解决了钢板局部漏渡的问题，废品率低，无需增加前处理工序，操作简单，适合产业化生产。
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