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公开(公告)号：CN114295378A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111362809.5
申请日：2021-11-17
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种锯齿状边缘的合页式畸变发生器，包含两个合页、四个套筒、芯轴、四个作动条、以及推拉杆；四个套筒依次套在芯轴上，能够自由转动，第一、第三个套筒和其中一个合页的一边固连，第二、第四个套筒和另一个合页的一边固连；两个合页远离套筒的一边均设有锯齿结构。工作时，通过推拉杆和四个作动条控制两个合页开合，两个合页边缘的锯齿结构不仅能够改变大尺度涡结构，实现下游流场湍流度的调节，而且还能够降低实验过程中的噪声，改善实验环境。
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公开(公告)号：CN113720609A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110766592.8
申请日：2021-07-07
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种基于人工神经网络的可调总压畸变发生器调节指导方法，首先建立人工神经网络，通过实验采集不同状态下可调总压畸变发生器所产生的下游流场总压分布状态作为训练样本，对人工神经网络进行训练预测模型；然后根据预设的下游测点目标总压恢复系数计算下游流场的目标总压分布情况并穷举出可调总压畸变发生器所有可能的状态，并结合当前来流马赫数利用预测模型对每一种状态进行预测，得到和下游流场的目标总压分布情况最接近的解；最后根据最优解对应的状态指导可调总压畸变发生器调节。本发明解决了目前可调式畸变发生器使用中需根据经验反复调整才能获得目标总压畸变的问题，节约实验时间，降低了实验成本。
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公开(公告)号：CN110821851B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201911152413.0
申请日：2019-11-22
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种基于锯齿尾缘叶片的多级轴流压气机扩稳结构，在多级轴流压气机的叶片上设置锯齿尾缘，形成锯齿尾缘叶片，布置在多级轴流压气机的一个或多个叶排上；所述锯齿尾缘叶片的齿高H为8～16％叶片弦长，齿顶角θ为20～60°，锯齿个数1‑20个；所述锯齿尾缘叶片在叶尖或叶根附近设置锯齿结构；锯齿尾缘叶片在叶排周向对称设置，或者全叶排都设置为锯齿尾缘叶片。本发明利用锯齿构型及叶片两侧压差，产生流向涡，流向涡将主流卷吸进来，并与尾迹剪切层发生相互作用，破碎掉尾迹中大尺度涡结构、改善叶片尾迹形态以及与下游叶片相干流场特性，从而延缓压气机失速，拓宽压气机稳定裕度。本发明的锯齿尾缘叶片结构具有无另加设备、结构重量轻等优点。
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公开(公告)号：CN111060320A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911344909.8
申请日：2019-12-24
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开了一种多孔铰链式进气压力畸变元件，包含多孔铰链、作动杆和支撑体；多孔铰链包含第一调节板、第二调节板；第一调节板、第二调节板上都均匀设有若干用于调节流场紊流度的通孔；第一调节板的第一边和第二调节板的第一边相互铰接；支撑体呈流线型，其一端和第二调节板的第三边相互铰接；作动杆一端和第一调节板的第一边垂直铰接、另一端接收外力以调整第一调节板相对第二调节板的角度。本发明用于发动机进气压力畸变的模拟，既可实现不中断试验改变畸变状态，又可以模拟飞机进气道出口的真实流场畸变图谱，且调节方便，实用性强。
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公开(公告)号：CN106989032A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710147005.0
申请日：2017-03-13
申请人： 南京航空航天大学
CPC分类号： F04D17/08 , F04D23/00 , F04D29/441
摘要： 本发明公开了一种新型斜流‑离心组合压气机，包含斜流压气机、离心压气机和无叶扩压器；离心压气机的进气口和斜流压气机的出气口形状和大小均相同、相互贴合留有间隙，且间隙的宽度为预设的宽度阈值；离心压气机的轴线和斜流压气机的轴线在同一轴线上；无叶扩压器的进气口和离心压气机的出气口固定相连；斜流压气机的压比为2.3到2.6，离心压气机的压比为1.8到2，本发明结构紧凑、零部件少、可靠性高，通过改变第一级与第二级的轮缘速度，使得压比、效率、流量性能参数指标均获得了提高。
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公开(公告)号：CN118346425A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410392920.6
申请日：2024-04-02
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种基于多量程并联传感器的发动机喘振失速检测器及方法，检测器包含壳体、第一至第三压力传感器、第一至第三电磁阀、以及控制模块；壳体上设有进气口、以及分别和进气口联通的第一至第三测量孔；第一至第三压力传感器分别一一对应设置在第一至第三测量孔处；第一至第三测量孔和进气口之间的管道中分别设有第一至第三电磁阀；控制模块分别和所述第一至第三压力传感器、第一至第三电磁阀电气相连，用于控制第一至第三电磁阀工作并判断发动机是否喘振失速。本发明通过打开关闭气动阀门来实现多个不同量程传感器并联，基于压气机出口静压变化判断喘振，从而实现在低负荷工况情况下也能检测发动机喘振，减少喘振的漏报率。
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公开(公告)号：CN116123108A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310086415.4
申请日：2023-02-09
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种微型离心压气机新型管式扩压器设计造型方法，首先确定底面A1，然后依次求出吸力面A2、压力面A3、过渡面A4以及机匣面A5。底面中线rho值控制底面曲率，底面A1控制进口底部几何角，机匣面A5控制进口顶部几何角，并且底面A1还能控制喉部面积。吸力面A2中部可以控制吸力面位置，避免压力面与吸力面交错相交，在出口位置开的槽将压力面高速流导向底面低速区，使得流动更好。本发明结合了管式扩压器、保型通道式扩压器的优点，提高了扩压器空间利用率，更好的控制扩压器内气流的流动过程，使用类似于轴流压气机射流方法，在扩压器出口径向位置开槽，消除吸力面低速区。
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公开(公告)号：CN106989032B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201710147005.0
申请日：2017-03-13
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种斜流‑离心组合压气机，包含斜流压气机、离心压气机和无叶扩压器；离心压气机的进气口和斜流压气机的出气口形状和大小均相同、相互贴合留有间隙，且间隙的宽度为预设的宽度阈值；离心压气机的轴线和斜流压气机的轴线在同一轴线上；无叶扩压器的进气口和离心压气机的出气口固定相连；斜流压气机的压比为2.3到2.6，离心压气机的压比为1.8到2，本发明结构紧凑、零部件少、可靠性高，通过改变第一级与第二级的轮缘速度，使得压比、效率、流量性能参数指标均获得了提高。
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公开(公告)号：CN114781050A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210246935.2
申请日：2022-03-14
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种离心压气机扩压器保形通道叶片快速造型方法，首先，根据扩压器进出口流量守恒及压比关系式计算出扩压器进出口面积，再结合尺寸要求确定出机匣面与轮毂面；然后根据与扩压器匹配的转子出口速度计算出扩压器进口速度角，选取叶片叶形，并将叶型旋转使得扩压器进口速度角与转子出口速度角匹配，形成保形通道叶片的二维叶型；接着将二维叶型沿轴向延展拉伸并进行直纹面造型得到目标吸力面、目标压力面，进而得到保形通道叶片；最后将保形通道叶片沿周向阵列，得到扩压器所有的保形通道叶片。本发明简单快捷，在保留保形扩压器叶形结构的基础上，简化设计流程，并且使得设计周期更短，对后续扩压器性能参数化优化提供支持。
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公开(公告)号：CN113670620B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110842737.8
申请日：2021-07-26
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种产生旋流畸变的新型装置，包含机匣、以及若干周向均匀设置在机匣上的旋流组件；旋流组件包含安装板、旋流叶片、限位轴承、第一连接杆、联轴器、步进电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、第二连接杆和角度传感器；旋流叶片包含前段叶片、后段叶片、前段固定轴和后段转轴。本发明通过调节旋流叶片后段叶片的安装角，能够产生同向整体涡、反向整体涡、对涡、偏置对涡等，并且能够旋涡强度；通过调整旋流叶片的数目改变叶片稠度；通过角度传感器与步进电机组成闭环控制系统，能够提高叶片安装角的调节精度，提高产生各类旋涡的精度。
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