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公开(公告)号：CN105842083B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610338065.6
申请日：2016-05-19
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种桥式四接触点背对背面齿轮弯曲应力测试机构，属于齿轮设计制造领域。该机构包括支架和加载机构，支架用于支撑两个背对背面齿轮；加载机构包括四根呈矩形分布的加载杆，加载杆的下部均安装压头。加载机构中长度方向上相对应的两个加载杆与同一面齿轮的轮齿位置对应，宽度方向上相对应的两个加载杆内侧之间的距离略大于两个背对背面齿轮的厚度；加载机构卡入两个背对背面齿轮上，压头与面齿轮的接触侧呈齿形设置；加载杆上的压头与两个背对背面齿轮上的轮齿啮合。加载时,两个面齿轮背对背安装可相互抵消面齿轮产生的轴向力；四个压头与面齿轮轮齿同时接触,保证加载力作用平稳。本发明还公开了利用上述测试机构的测试方法。
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公开(公告)号：CN105842083A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610338065.6
申请日：2016-05-19
申请人： 南京航空航天大学
CPC分类号： G01N3/20 , G01N3/02 , G01N2203/0023
摘要： 本发明公开了一种桥式四接触点背对背面齿轮弯曲应力测试机构，属于齿轮设计制造领域。该机构包括支架和加载机构，支架用于支撑两个背对背面齿轮；加载机构包括四根呈矩形分布的加载杆，加载杆的下部均安装压头。加载机构中长度方向上相对应的两个加载杆与同一面齿轮的轮齿位置对应，宽度方向上相对应的两个加载杆内侧之间的距离略大于两个背对背面齿轮的厚度；加载机构卡入两个背对背面齿轮上，压头与面齿轮的接触侧呈齿形设置；加载杆上的压头与两个背对背面齿轮上的轮齿啮合。加载时,两个面齿轮背对背安装可相互抵消面齿轮产生的轴向力；四个压头与面齿轮轮齿同时接触,保证加载力作用平稳。本发明还公开了利用上述测试机构的测试方法。
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公开(公告)号：CN102242744B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201110191999.9
申请日：2011-07-11
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 一种双喷嘴式超磁致伸缩射流伺服阀及工作方法，属于液压伺服控制技术领域。包括左端盖（3）、右端盖（20）、超磁致伸缩棒（24）、线圈骨架（7）、偏置磁场发生单元、驱动磁场发生单元、输出杆（22）、预压弹簧（21）；上述输出杆（22）与右端盖（20）构成射流液压放大器。该新型射流伺服阀具有独立分布双喷嘴与双接受器，可实现单喷嘴双接收器射流伺服阀无法实现的双接受器相切配置或相交配置。同时该射流伺服阀采用新型超磁致伸缩执行器驱动，从而具有响应快，压力灵敏度高等优点，同时其驱动部分采用永磁双线圈驱动，具有受热影响较小，偏置磁场可调，伺服阀零位可微调等显著特点。
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公开(公告)号：CN101598150B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910032087.X
申请日：2009-06-30
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 一种超磁致伸缩执行器驱动的两级滑阀式电液伺服阀，属液压伺服控制技术领域。包括阀体(26)、主阀芯(5)、先导阀芯(6)、超磁致伸缩执行器、位于超磁致伸缩执行器与先导阀芯(6)之间的微位移放大器，上述超磁致伸缩执行器包括热补偿罩(12)、安装于热补偿罩内的超磁致伸缩棒(13)、位于热补偿罩(12)外侧的线圈骨架(2)，还包括依次绕于线圈骨架(2)外侧的驱动线圈(4)和偏置线圈(3)；该伺服阀具有响应快、驱动功率和控制流量大等显著特点。
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公开(公告)号：CN101701590A
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200910213395.2
申请日：2009-11-03
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 一种超磁致伸缩执行器驱动的高频大流量射流伺服阀，属液压伺服控制技术领域。包括引磁杆(8)，左端盖(7)，右端盖(15)，热补偿罩(4)、热补偿滑块(6)，安装于热补偿罩(4)和热补偿滑块(6)内的超磁致伸缩棒(10)、输出滑块(2)，预压弹簧(13)，位于热补偿罩(4)和热补偿滑块(6)外侧的线圈骨架(5)，还包括依次绕于线圈骨架(5)外侧的驱动线圈(23)和偏置线圈(11)；该射流伺服阀具有响应快、驱动功率和控制流量大等显著特点。
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公开(公告)号：CN118439180A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410566459.1
申请日：2024-05-09
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： B64D35/00
摘要： 本发明公开了一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构，包括输入轴、输出轴、传扭结构、离合结构和锁紧结构；传扭结构包括传扭结构活塞、传扭结构活塞外套筒、传扭套筒；离合结构包括离合结构活塞、对偶钢片、摩擦片和离合结构端盖；输出轴上靠近离合结构端盖的位置设置有从动端花键，传扭套筒尾端延伸至离合结构端盖处，且传扭套筒的尾端内壁上设置有能够与从动端花键连接的键槽；输出轴的尾端外壁上设置有输出轴卡台；锁紧结构包括锁紧结构套筒和锁紧结构活塞；本发明能够实现高速直升机高速飞行时尾桨小功率、大功率状态的转换、同时实现特定情况下对主旋翼的刹停。
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公开(公告)号：CN116070453A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310141172.X
申请日：2023-02-17
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种弧齿锥齿轮干运转时间预测方法及系统，涉及齿轮监测领域，该方法包括：基于弹流润滑关键参数计算待预测弧齿锥齿轮弹流润滑时接触区域的压力分布、膜厚分布和温度分布；获得待预测弧齿锥齿轮从弹流润滑到干摩擦状态过程中的齿面的时变摩擦系数；基于待预测弧齿锥齿轮弹流润滑时接触区域的压力分布、膜厚分布和温度分布，以及时变摩擦系数，建立齿轮箱多维度仿真模型；仿真模型包括齿面弹流润滑维度、轮齿啮合维度和齿轮系统热传递维度；根据齿轮箱多维度仿真模型进行多维度耦合仿真，得到待预测弧齿锥齿轮的温度随时间的变化；根据待预测弧齿锥齿轮的温度随时间的变化预测干运转时间。本发明降低了齿轮干运转状态的监测成本。
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公开(公告)号：CN114810946A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210447968.3
申请日：2022-04-26
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F16H1/06 , F16H57/00 , G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种高线速度人字齿轮传动减阻装置、方法及系统，属于齿轮领域，高线速度人字齿轮传动减阻装置包括：第一弧形导流板及第二弧形导流板；第一弧形导流板的一端与第二弧形导流板的一端固定连接；第一弧形导流板覆盖主动轮的齿面；第二弧形导流板覆盖从动轮的齿面。通过在主动轮和从动轮的齿面覆盖弧形导流板，使得人字齿轮在高线速度旋转中的阻力减小，进而提高人字齿轮的传动效率。
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