一种可植入安装误差的锥齿轮多源信号故障测试台

    公开(公告)号:CN118583485A

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202410813837.1

    申请日:2024-06-24

    IPC分类号: G01M13/021

    摘要: 本发明公开了一种可植入安装误差的锥齿轮多源信号故障测试台,包括隔振底板以及设置于隔振底板上的变速驱动电机模块、输入端扭矩转速传感器模块、输入端编码器、锥齿轮箱模块、输出端编码器、输出端转矩传感器模块和电涡流制动器模块;所述变速驱动电机模块通过第一联轴器与输入端扭矩转速传感器模块相连,所述输入端扭矩转速传感器模块通过第二联轴器与锥齿轮箱模块相连,所述锥齿轮箱模块通过第三联轴器与输出端转矩传感器模块相连,所述输出端转矩传感器模块通过第四联轴器与电涡流制动器模块相连。本发明能够在一个测试台上实现多种故障类型的锥齿轮传动信号采集,且可根据需求调节各部件的相对位置,快速更换待测件。

    一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构

    公开(公告)号:CN118439180A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410566459.1

    申请日:2024-05-09

    IPC分类号: B64D35/00

    摘要: 本发明公开了一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构,包括输入轴、输出轴、传扭结构、离合结构和锁紧结构;传扭结构包括传扭结构活塞、传扭结构活塞外套筒、传扭套筒;离合结构包括离合结构活塞、对偶钢片、摩擦片和离合结构端盖;输出轴上靠近离合结构端盖的位置设置有从动端花键,传扭套筒尾端延伸至离合结构端盖处,且传扭套筒的尾端内壁上设置有能够与从动端花键连接的键槽;输出轴的尾端外壁上设置有输出轴卡台;锁紧结构包括锁紧结构套筒和锁紧结构活塞;本发明能够实现高速直升机高速飞行时尾桨小功率、大功率状态的转换、同时实现特定情况下对主旋翼的刹停。

    一种附加非线性能量阱的阻尼环及采用阻尼环的旋转件

    公开(公告)号:CN117780896B

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410200486.7

    申请日:2024-02-23

    IPC分类号: F16H55/14 F16H55/17

    摘要: 本发明公开了一种附加非线性能量阱的阻尼环,包括圆环形的阻尼环主体和设置于阻尼环主体内侧的NES质量环,阻尼环主体内侧设置若干第一限位槽,NES质量环外侧设置若干宽度不同的第二限位槽,第二限位槽与第一限位槽一一对应,第一限位槽内卡入弹性连接件,且弹性连接件伸入第二限位槽,并位于第二限位槽中心,弹性连接件尺寸小于宽度最小的第二限位槽;阻尼环主体和NES质量环相对扭转时,挤压第二限位槽侧壁的弹性连接件数量不同,阻尼环主体和NES质量环之间的连接刚度不同。阻尼环主体、弹性连接件、NES质量环组成了非线性能量阱,综合了阻尼环的轴向减振、非线性能量阱的扭振抑制,减振效果好。