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公开(公告)号：CN113392559B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110705005.4
申请日：2021-06-24
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种失油过程中双列圆锥滚子轴承温度场的计算方法及系统，该方法通过建立双列圆锥滚子轴承三维模型，根据流量节点和流量节点下轴承的滚子公转速度，仿真各流量节点下双列圆锥滚子轴承腔内润滑油的流场分布情况；根据仿真得到的润滑油的流场分布情况以及润滑油流场分布情况与双列圆锥滚子轴承生热量之间的关系，确定轴承仿真生热量；并将轴承仿真生热量按设定比例分别分配到轴承三维模型中轴承的内滚道壁面、滚子壁面及外滚道壁面，并进行轴承温度场分布情况的仿真，得到双列圆锥滚子轴承温度场的仿真分布情况。本发明能够实现双列圆锥滚子轴承腔内润滑油减少过程中的动态温度场研究及轴承生热量的计算。
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公开(公告)号：CN113312729A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110704929.2
申请日：2021-06-24
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种飞溅润滑螺旋锥齿轮润滑状态的识别方法及系统，利用三维建模软件建立锥齿轮传动系统的三维模型；对锥齿轮传动系统的三维模型进行预处理，获得网格文件；将网格文件导入已设置仿真参数的流体力学计算软件，计算多份油膜沉积厚度；基于CFD方法，根据多份油膜沉积厚度计算螺旋锥齿轮入口处齿面的平均油膜沉积厚度；根据螺旋锥齿轮确定入口位置处的临界油膜厚度；根据平均油膜沉积厚度和临界油膜厚度判断是否为充分润滑。本专利通过理论与仿真相结合，进而准确确定滑螺旋锥齿轮润滑状态为充分润滑状态还是乏油状态。
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公开(公告)号：CN118439180A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410566459.1
申请日：2024-05-09
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： B64D35/00
摘要： 本发明公开了一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构，包括输入轴、输出轴、传扭结构、离合结构和锁紧结构；传扭结构包括传扭结构活塞、传扭结构活塞外套筒、传扭套筒；离合结构包括离合结构活塞、对偶钢片、摩擦片和离合结构端盖；输出轴上靠近离合结构端盖的位置设置有从动端花键，传扭套筒尾端延伸至离合结构端盖处，且传扭套筒的尾端内壁上设置有能够与从动端花键连接的键槽；输出轴的尾端外壁上设置有输出轴卡台；锁紧结构包括锁紧结构套筒和锁紧结构活塞；本发明能够实现高速直升机高速飞行时尾桨小功率、大功率状态的转换、同时实现特定情况下对主旋翼的刹停。
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公开(公告)号：CN113312728A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110703496.9
申请日：2021-06-24
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种双列圆锥滚子轴承失油过程中的流场仿真方法及系统。该方法包括：建立非对称双列圆锥滚子轴承三维模型；根据所述非对称双列圆锥滚子轴承三维模型构建非对称双列圆锥滚子轴承CFD数值计算模型；利用网格划分软件对所述非对称双列圆锥滚子轴承CFD数值计算模型进行网格划分，确定划分的网格文件；利用AnsysFluent软件，根据所述划分的网格文件确定轴承参数；根据所述轴承参数确定失油过程中所述轴承流域的滑油分布变化规律；所述滑油分布变化规律用于表征所述双列圆锥滚子轴承失油过程中的流场以及轴承滚子的运行状态。本发明能够真实反映出轴承失油过程中的轴承滚子运行状态以及流场分布情况。
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公开(公告)号：CN113312728B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110703496.9
申请日：2021-06-24
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种双列圆锥滚子轴承失油过程中的流场仿真方法及系统。该方法包括：建立非对称双列圆锥滚子轴承三维模型；根据所述非对称双列圆锥滚子轴承三维模型构建非对称双列圆锥滚子轴承CFD数值计算模型；利用网格划分软件对所述非对称双列圆锥滚子轴承CFD数值计算模型进行网格划分，确定划分的网格文件；利用AnsysFluent软件，根据所述划分的网格文件确定轴承参数；根据所述轴承参数确定失油过程中所述轴承流域的滑油分布变化规律；所述滑油分布变化规律用于表征所述双列圆锥滚子轴承失油过程中的流场以及轴承滚子的运行状态。本发明能够真实反映出轴承失油过程中的轴承滚子运行状态以及流场分布情况。
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公开(公告)号：CN113392559A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110705005.4
申请日：2021-06-24
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种失油过程中双列圆锥滚子轴承温度场的计算方法及系统，该方法通过建立双列圆锥滚子轴承三维模型，根据流量节点和流量节点下轴承的滚子公转速度，仿真各流量节点下双列圆锥滚子轴承腔内润滑油的流场分布情况；根据仿真得到的润滑油的流场分布情况以及润滑油流场分布情况与双列圆锥滚子轴承生热量之间的关系，确定轴承仿真生热量；并将轴承仿真生热量按设定比例分别分配到轴承三维模型中轴承的内滚道壁面、滚子壁面及外滚道壁面，并进行轴承温度场分布情况的仿真，得到双列圆锥滚子轴承温度场的仿真分布情况。本发明能够实现双列圆锥滚子轴承腔内润滑油减少过程中的动态温度场研究及轴承生热量的计算。
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公开(公告)号：CN114239186A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111626650.3
申请日：2021-12-28
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及了一种考虑花键副的湿式摩擦离合器动力学建模及参数确定方法和系统，所述方法包括如下步骤：将多片湿式摩擦离合器的主动端和从动端的花键副等效为弹簧阻尼系统，构建包含花键副的多片湿式摩擦离合器的动力学等效模型；基于所述动力学等效模型，构建包含花键副的多片湿式摩擦离合器的动力学数学模型；求解所述动力学数学模型，确定所述多片湿式摩擦离合器的动力学参数；所述动力学参数包括转矩、角位移、转动惯量。本发明通过构建包含花键副的多片湿式摩擦离合器的动力学等效模型，进而对离合器内外毂与摩擦片和对偶钢片之间的花键连接的动力学参数的求解，实现了对离合器内外毂与摩擦片和对偶钢片之间的花键连接的动力学特性的研究。
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公开(公告)号：CN112069680B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010927755.1
申请日：2020-09-07
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开一种摩擦离合器上摩擦副磨损量计算方法及系统，方法包括：计算离合器上摩擦副的驱动转矩；计算离合器上摩擦副的摩擦转矩和负载转矩；根据离合器上摩擦副的摩擦转矩、负载转矩和驱动转矩确定主动盘转速和从动盘转速；根据主动盘转速和从动盘转速确定所述摩擦副的非线性时变滑动距离；根据摩擦副的非线性时变滑动距离确定摩擦副的磨损量。本发明基于非线性时变滑动距离计算的磨损量，随着接合过程不断推进，摩擦副磨损量虽然呈上升趋势，但并非与近似滑动距离方法中所计算的磨损量与时间呈正比关系，而是随着时间增加，主从动盘的相对转速不断减小，磨损量的增幅不断趋于平缓，因此提高摩擦离合器上摩擦副的磨损量的计算精度。
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公开(公告)号：CN117780896A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410200486.7
申请日：2024-02-23
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种附加非线性能量阱的阻尼环，包括圆环形的阻尼环主体和设置于阻尼环主体内侧的NES质量环，阻尼环主体内侧设置若干第一限位槽，NES质量环外侧设置若干宽度不同的第二限位槽，第二限位槽与第一限位槽一一对应，第一限位槽内卡入弹性连接件，且弹性连接件伸入第二限位槽，并位于第二限位槽中心，弹性连接件尺寸小于宽度最小的第二限位槽；阻尼环主体和NES质量环相对扭转时，挤压第二限位槽侧壁的弹性连接件数量不同，阻尼环主体和NES质量环之间的连接刚度不同。阻尼环主体、弹性连接件、NES质量环组成了非线性能量阱，综合了阻尼环的轴向减振、非线性能量阱的扭振抑制，减振效果好。
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公开(公告)号：CN112069683B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202010933325.0
申请日：2020-09-08
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种齿轮分扭传动系统静态均载的优化方法及系统。该方法包括：获取齿轮分扭传动系统的功率和转速，并根据功率和转速确定参数特征；根据参数特征确定齿轮分扭传动系统刚度；获取输入扭矩、左分支双联轴上扭矩、右分支双联轴上扭矩以及分扭级传动比，并确定由齿轮副啮合变形引起的啮合偏转角以及由扭转变形引起的扭转偏转角；利用压铅丝法测量齿轮副间的法向侧隙；根据齿轮副间的法向侧隙确定齿轮副间的圆周侧隙；根据齿轮副间的圆周侧隙确定由齿轮副啮合变形、扭转变形以及齿轮副间的法向侧隙引起的输入轴偏转角，求解齿轮分扭传动系统静力学平衡方程，确定齿轮分扭传动系统的系统均载系数。本发明提高了系统的使用性能以及空间利用率。
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