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公开(公告)号:CN103592139A
公开(公告)日:2014-02-19
申请号:CN201310603437.X
申请日:2013-11-25
申请人: 吉林大学
发明人: 徐观 , 刘换平 , 苏建 , 张立斌 , 陈熔 , 潘洪达 , 刘玉梅 , 戴建国 , 林慧英 , 刘琦峰 , 李晓韬 , 卢雪 , 孙丽娜 , 郝照冰 , 李宁 , 徐灯福 , 徐文彬 , 袁粲璨
IPC分类号: G01M17/013 , G01B11/00
摘要: 本发明公开了一种基于二维靶标的多轴营运汽车车轮定位参数视觉测量系统,旨在解决无法实现采用机器视觉测量技术对多轴营运汽车车轮定位参数进行检测问题,基于二维靶标的多轴营运汽车车轮定位参数视觉测量系统由横梁、连接块、摄像机底座、摄像机、摄像机架、夹板与螺柱组成,该设计利用三向直线导轨和两向弧形导轨使基准靶标可到达空间任意位置角度,系统具有以营运汽车底盘纵梁确定的汽车底盘纵向轴线为基准、结构简单,检测精度高,累积误差小,操作简便等特点,该设计实现了基于机器视觉的多轴营运汽车车轮定位参数视觉测量。
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公开(公告)号:CN103196377A
公开(公告)日:2013-07-10
申请号:CN201310125634.5
申请日:2013-03-29
申请人: 吉林大学
IPC分类号: G01B11/02 , G01M17/007
摘要: 本发明公开了一种激光地面投影式营运汽车车体长度主动视觉检测系统,旨在克服无法实现大尺寸营运汽车整车长度方向图像采集和主动视觉测量的问题。该系统包括投投线仪装配体底座(1)、投线仪座(2)、投线仪夹(3)、摄像机座(4)、摄像机(5)、投线仪(6)与滚筒式制动试验台(7)。该设计提供了一种可以通过主动机器视觉自动采集车身激光投影线并测量车体长度的非接触自动化测量系统。
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公开(公告)号:CN103175694A
公开(公告)日:2013-06-26
申请号:CN201310036700.1
申请日:2013-01-16
申请人: 吉林大学
IPC分类号: G01M17/013
摘要: 本发明公开了一种水准式汽车四轮定位仪举升架水平高度差校正系统,旨在克服无法实现快速并准确检验校正汽车四轮定位仪举升架与车轮接触点水平高度差的问题。该系统包括水准仪(1)、标杆(2)与底座(3)。该检测系统可以完成对汽车四轮定位仪举升架水平高度差的快速检定。
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公开(公告)号:CN104101309B
公开(公告)日:2016-09-07
申请号:CN201410381701.4
申请日:2014-08-05
申请人: 吉林大学
发明人: 徐观 , 郝照冰 , 苏建 , 潘洪达 , 张立斌 , 陈熔 , 刘玉梅 , 戴建国 , 林慧英 , 孙丽娜 , 刘琦峰 , 李晓韬 , 刘换平 , 卢雪 , 张馨元 , 王鹏 , 徐文彬 , 李宁
IPC分类号: G01B11/24
摘要: 本发明公开了一种基于面结构光主动视觉的动态汽车车体形貌重建系统,旨在解决无法实现汽车在静止状态利用面结构光完成汽车形貌主动视觉测量重建的问题,基于面结构光主动视觉的动态汽车车体形貌重建系统主要由底座(1)、丝杠(3)、步进电机(8)、摄像机(10)、投线仪(15)、右接近开关(18)、左接近开关(19)、计算机(20)、IO卡(21)、开关电源(22)、步进电机驱动器(23)、左继电器(24)与右继电器(25)等组成,提供了一种可平稳扫描、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于面结构光主动视觉的动态汽车车体形貌重建系统。
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公开(公告)号:CN104359688B
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201410728635.3
申请日:2014-12-02
申请人: 吉林大学
IPC分类号: G01M17/013
摘要: 本发明公开了一种汽车车轮定位参数视觉检测系统的T型位移全局检定系统,旨在解决传统的双导轨直线运动机构调整困难的问题。汽车车轮定位参数视觉检测系统的T型位移全局检定系统主要由纵向槽钢(1)、夹板总成(2)、横向槽钢(3)、导轨(4)、上导轨连接板(5)、编码器(6)、纵向编码器支架(7)、横向编码器支架(9)、中间连接板(10)、滑块(11)、轴承支架(12)、靶标(13)、压板(14)、回转台(16)、下连接板(17)、轴承支撑轴(18)与轴承座轴套(19)等组成,提供了一种结构简单、检定精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的汽车车轮定位参数视觉检测系统的T型位移全局检定系统。
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公开(公告)号:CN105043757A
公开(公告)日:2015-11-11
申请号:CN201510289981.0
申请日:2015-05-31
申请人: 吉林大学
IPC分类号: G01M13/02
摘要: 本发明公开了一种电力开环吊挂式传动系统可靠性试验台,为克服动车组不能在实际运行过程中做动车组传动系统可靠性试验的问题,其包括传动系垂向激振装置、传动系横向激振装置、吊挂支撑装置、齿轮箱动力开环吊挂激振总成、扭矩检测试验装置以及安装平台。传动系统垂向激振装置位于安装平台的右侧;吊挂支撑装置安装在传动系统垂向激振装置上,齿轮箱动力开环吊挂激振总成中的模拟高速动车传动系统总成安装在吊挂支撑装置中的吊篮上,两个U形座安装在模拟高速动车传动系统总成的左、右两侧,驱动电机与传动系横向激振装置位于安装平台的左侧,电涡流测功机安装在地基上;扭矩检测试验装置安装在模拟高速动车传动系统总成的前、后两侧安装平台上。
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公开(公告)号:CN103148802B
公开(公告)日:2015-03-11
申请号:CN201310036699.2
申请日:2013-01-16
申请人: 吉林大学
IPC分类号: G01B11/24
摘要: 本发明公开了一种顶置式营运汽车尺寸双目全景视觉检测系统,旨在克服无法实现大尺寸营运汽车整车长度方向图像采集和双目视觉测量的问题。该系统包括支撑杆(1)、箱体(2)、右摄像机座(3)、右凸透镜座(4)、右滤光片座(5)、投线仪座(6)、右摄像机(7)、投线仪(8)、右凸透镜(9)、右滤光片(10)、左凸透镜座(11)、左凸透镜(12)、左摄像机座(13)、左滤光片座(14)、左滤光片(15)与左摄像机(16)。该设计提供了一种可以通过双目机器视觉自动采集有效光条图像实现三维空间各方向测量的非接触测量系统。
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公开(公告)号:CN104330030A
公开(公告)日:2015-02-04
申请号:CN201410673507.3
申请日:2014-11-19
申请人: 吉林大学
IPC分类号: G01B11/00 , G01B11/245
摘要: 本发明公开了一种固定式汽车整车尺寸与形貌主动视觉测量系统,旨在解决无法实现汽车在运动状态利用面结构光主动视觉完成汽车形貌尺寸测量重建的问题。固定式汽车整车尺寸与形貌主动视觉测量系统主要由龙门式主动视觉测量组件(A)、框架(1)、激光投线仪(2)与摄像机(3)等组成,提供了一种可成本较低、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、性能可靠的固定式汽车整车尺寸与形貌主动视觉测量系统。
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