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公开(公告)号：CN112222409B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202011012011.3
申请日：2020-09-23
Abstract: 本发明公开了一种医用钛合金植入件弹性模量定制化的增材制造方法及应用，该制造方法包括植入物使役环境受力分析、基于弹性模量各向异性的工艺参数设计和增材制造成形。本发明原理为通过对植入物不同部位受力状态进行分析，基于U型或V型熔池设计理念设计工艺参数并确定植入物的打印摆放位置，通过调控熔池散热方向和柱状晶 取向的生长方向，使得植入物各部位在承载方向上满足 取向，达到调控弹性模量的目的。本发明可实现复杂植入物成形的同时实现植入物任意部位 取向的定制化，降低合金的弹性模量并解决应力屏蔽问题，可用于医用β型钛合金体系植入物弹性模量定制化，制备满足生物力学相容性的各种人体植入物。
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公开(公告)号：CN112222409A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011012011.3
申请日：2020-09-23
Abstract: 本发明公开了一种医用钛合金植入件弹性模量定制化的增材制造方法及应用，该制造方法包括植入物使役环境受力分析、基于弹性模量各向异性的工艺参数设计和增材制造成形。本发明原理为通过对植入物不同部位受力状态进行分析，基于U型或V型熔池设计理念设计工艺参数并确定植入物的打印摆放位置，通过调控熔池散热方向和柱状晶 取向的生长方向，使得植入物各部位在承载方向上满足 取向，达到调控弹性模量的目的。本发明可实现复杂植入物成形的同时实现植入物任意部位 取向的定制化，降低合金的弹性模量并解决应力屏蔽问题，可用于医用β型钛合金体系植入物弹性模量定制化，制备满足生物力学相容性的各种人体植入物。
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公开(公告)号：CN110907426B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201911273921.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种氯金酸增强银十面体纳米粒子SERS活性的方法。概括地来说，采用银十面体纳米粒子(DeAgNPs)与三价金离子发生置换反应得到的不同蚀刻程度的银核金壳十面体纳米粒子，将其转移到硅胶衬底上成二维膜，实现其对4‑巯基苯甲酸(4‑MBA)探针分子的表面拉曼增强，结果证明不同浓度的氯金酸刻蚀的银十面体纳米粒子对应不同程度的拉曼增强。该方法原料简单且成本低，操作安全简易，相比于单纯的银十面体纳米粒子，采用本发明的方法制备处的氯金酸(HAuCl4)刻蚀的银十面体纳米粒子的结构特殊，稳定性好，SERS活性大幅提高，检测4‑巯基苯甲酸的待检物的方法简单有效，操作过程安全无污染，可应用于水质检测，生物检测等多方面，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN106885839B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710286238.9
申请日：2017-04-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种通过将分析物富集到金属纳米锥阵列的尖端上提高分析物解吸电离效率的表面辅助激光解吸电离质谱分析方法，属于检测技术领域。通过在硅纳米锥阵列表面蒸镀金膜，使其产生表面等离子体基元传导，从而使光子能量聚集在尖端位置，形成光子库。通过在表面修饰全氟取代的烷基硫醇，使基底具有大的接触角和小的滚动角，从而使水滴在基底上的摩擦力很小，使水溶液中的分析物分子优先浓缩在尖端上，进一步提高激光能量的利用率。因此利用这种全氟取代的烷基硫醇修饰的金膜覆盖的硅纳米锥阵列作为基底检测分析物分子时，激光能量能够被充分地吸收，并被有效地利用，进而提高解吸电离分析物分子的效率，适用于各种类型的分子。
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公开(公告)号：CN109687527A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811553260.6
申请日：2018-12-18
IPC: H02J3/42
CPC classification number: H02J3/42 , H02J2003/007
Abstract: 本发明公开的一种不同容量虚拟同步发电机并联的参数设计方法，首先根据VSG1和VSG2在加减载动态过程中的有功功率变化量ΔP1和ΔP2、功角变化量Δδ1和Δδ2，推导使得VSG并联具有良好带载特性的参数关系式，然后，分别根据VSG1和VSG2在加减载动态过程中的无功功率变化量ΔQ1和ΔQ2，推导使得VSG并联具有良好带载特性的参数关系式；最后根据得到的关系式对两个不同容量的VSG进行设置，实现两个不同容量的VSG并联。本发明公开的方法能够抑制不同容量VSG并联投切负载时的有功、无功环流，有很好的实用价值，有利于虚拟同步发电机的推广和应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106483191B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201610974371.9
申请日：2016-10-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N27/64
Abstract: 一种通过消除甜点效应提高质谱检测重复性的方法，属于检测技术领域。由于弱疏水作用，聚甲基丙烯酸甲酯可以吸附一些疏水性的蛋白以及多肽，因此，我们以聚甲基丙烯酸甲酯点修饰的疏水硅纳米柱阵列提供均匀的吸附位点，倒扣在搅拌的待测物分子的溶液中，取出时，由于该阵列的的疏水作用，不会有液膜在表面，杜绝了咖啡环效应，而分子均匀吸附在每一个纳米柱，最后滴加基质，由于配制溶液的乙腈和三氟乙酸都是极易挥发的溶剂，挥发速度大于分子向两端迁移的速度，因此，基质晾干后也不会有咖啡环效应。总之，我们这种方法保证了分子和基质的均匀分布，很大程度上提高了待测分子的检测重复性。
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公开(公告)号：CN106885839A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710286238.9
申请日：2017-04-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种通过将分析物富集到金属纳米锥阵列的尖端上提高分析物解吸电离效率的表面辅助激光解吸电离质谱分析方法，属于检测技术领域。通过在硅纳米锥阵列表面蒸镀金膜，使其产生表面等离子体基元传导，从而使光子能量聚集在尖端位置，形成光子库。通过在表面修饰全氟取代的烷基硫醇，使基底具有大的接触角和小的滚动角，从而使水滴在基底上的摩擦力很小，使水溶液中的分析物分子优先浓缩在尖端上，进一步提高激光能量的利用率。因此利用这种全氟取代的烷基硫醇修饰的金膜覆盖的硅纳米锥阵列作为基底检测分析物分子时，激光能量能够被充分地吸收，并被有效地利用，进而提高解吸电离分析物分子的效率，适用于各种类型的分子。
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公开(公告)号：CN104865070A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510300154.7
申请日：2015-05-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台，为克服动车组不能在运行中做动车组传动系轴箱轴承可靠性试验的问题，其包括齿轮箱试验振动轴总成、窄U型平台总成、圆弧座总成、前十字导轨支承座、后十字导轨支承座。窄U型平台总成安装在地基上，圆弧座总成的左圆弧座总成与右圆弧座总成安装在窄U型平台总成两侧的地基上，齿轮箱试验振动轴总成的U型上角度平台安装在窄U型平台总成的窄U型平台上并锁紧，齿轮箱试验振动轴总成的左侧电机总成与右侧电机总成依次和圆弧座总成的内侧连接；前十字导轨支承座与后十字导轨支承座的一端安装在右平台的前、后端，前十字导轨支承座与后十字导轨支承座另一端和窄U型平台的前、后端连接。
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公开(公告)号：CN104865068A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510290045.1
申请日：2015-05-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台，旨在克服实际运行中列车齿轮箱不能做可靠性试验的问题，其包括矩形承载平台、龙门架垂向激振装置、垂向吊挂装置、振动轴装置、横向激振装置与电机扭矩测力装置。龙门架垂向激振装置安装在矩形承载平台的后端，垂向吊挂装置安装在龙门架垂向激振装置的顶端，振动轴装置安装在垂向吊挂装置中的1号U形槽与2号U形槽中；横向激振装置安装在龙门架垂向激振装置前方，横向激振装置的二力杆叉与振动轴装置中的1号轴头装配体转动连接；电机扭矩测力装置的四个反力座装配体中的1号反力支座对称地安装在1号U形槽左侧与2号U形槽右侧，四个测力传感器和1号U形槽与2号U形槽螺栓连接。
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公开(公告)号：CN104101309A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410381701.4
申请日：2014-08-05
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 郝照冰 , 苏建 , 潘洪达 , 张立斌 , 陈熔 , 刘玉梅 , 戴建国 , 林慧英 , 孙丽娜 , 刘琦峰 , 李晓韬 , 刘换平 , 卢雪 , 张馨元 , 王鹏 , 徐文彬 , 李宁
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种基于面结构光主动视觉的动态汽车车体形貌重建系统，旨在解决无法实现汽车在静止状态利用面结构光完成汽车形貌主动视觉测量重建的问题，基于面结构光主动视觉的动态汽车车体形貌重建系统主要由底座(1)、丝杠(3)、步进电机(8)、摄像机(10)、投线仪(15)、右接近开关(18)、左接近开关(19)、计算机(20)、IO卡(21)、开关电源(22)、步进电机驱动器(23)、左继电器(24)与右继电器(25)等组成，提供了一种可平稳扫描、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于面结构光主动视觉的动态汽车车体形貌重建系统。
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