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公开(公告)号：CN209608466U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920390944.2
申请日：2019-03-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机散热系统，包括电机槽，所述电机槽内底部中间位置水平设置有支撑框且支撑框与电机槽内底面之间存在间距，同时支撑框为上下通透的框体，所述支撑框的下端面四侧边沿处均固接有微型抽风扇，所述电机槽的四侧内壁中间位置均竖直设置有电动滑轨且电动滑轨内均配设有电动滑块。本实用新型滚筒高于微型吹风机时，滚筒连接的连接管正好抵触到微型吹风机的启动弹簧开关和电动滑轨的延时启动开关，延时启动开关使得电动滑轨停机一段时间，此时启动弹簧开关启动微型吹风机，使其对着滚筒上吸有热空气的吸热棉吹，使得热空气吹出，然后电机槽顶部的主抽风扇将吸热棉内吹出的热空气抽走，并且通过散热管排出车外，实现散热。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222233629U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420987032.4
申请日：2024-05-09
Applicant: 吉林大学
IPC: H01L23/367 , H01L23/40 , H01L23/467
Abstract: 本实用新型公开的属于电子芯片技术领域，具体为一种具有散热板结构的电子芯片，其包括导热板和支撑座，所述导热板的顶部设置有芯片本体，所述导热板的底部设置有散热翅片，两个所述支撑座设置在导热板的顶部，所述支撑座的侧壁设置有通孔，所述通孔内嵌入安装有插杆，本申请文件中，在电子芯片使用的过程中，便于将电子芯片与散热板进行快速拆卸，利于电子芯片后续维修操作，拆卸过程简单，且也便于安装，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN221302064U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323244911.2
申请日：2023-11-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种换热器安装用底座结构，包括底座，所述底座顶部固定连接有缓冲座，所述缓冲座顶部开设有凹槽，所述凹槽底部四周等间分布有若干个固定连接的减震器，所述减震器底部固定连接有底板，所述底板与凹槽底部固定连接，所述减震器顶部固定连接有顶板，所述顶板与凸块，固定连接，所述底板的顶部固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与凸块的底部固定连接，所述凸块的顶部固定连接有支撑板。通过均匀分布的减震器有效的分散换热器在运行中产生的震动，通过凸块与缓冲座的配合，有效的限制支撑板偏移程度，还可以防止其中一个减震器损坏导致支撑板发生侧翻倾倒发生事故，造成财产损失和人员伤亡。
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公开(公告)号：CN221178308U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323244912.7
申请日：2023-11-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于散热装置技术领域，具体为一种电子元器件用冷却散热装置，包括罩壳、安装架和安装板；所述罩壳的四角设置有固定架，所述固定架上设置有安装螺栓，所述罩壳的两侧设置有散热窗；所述安装架设置在罩壳的内腔顶部，所述安装架之间设置有丝杆，所述安装架的一侧设置有伺服电机，且伺服电机的输出端贯穿安装架与丝杆连接，所述丝杆的表面设置有滑块，所述滑块的底部设置有安装座，所述安装座的底部设置有散热扇；所述安装板设置在罩壳的另外两侧，所述安装板上设置有半导体制冷模组，所述罩壳的内腔侧壁设置有半导体制冷片，在使用的过程中，方便调节散热扇的位置，可以提高散热的均匀性，延长电子元器件的使用寿命，实用性强。
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公开(公告)号：CN218333992U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222595368.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M10/6551 , H01M10/63 , H01M10/6572
Abstract: 本实用新型公开的属于水冷管理技术领域，具体为一种新能源汽车水冷电池热管理系统，包括水箱，水冷部件包括安装于水箱内侧的循环泵，循环泵输出端连接曲形水冷管，曲形水冷管盘设于电池外侧，曲形水冷管进水端口与循环泵输出端口连通设置，曲形水冷管外侧连接对曲形水冷管位置固定的定位架，定位架上呈线性等距连接多个散热翅片，散热翅片延伸至定位架内侧并与曲形水冷管连接，定位螺孔与外部紧固螺栓螺装配合，将曲形水冷管固定在电池外部，循环泵供给冷水，冷水经曲形水冷管将电池工作产生的热量导出，并且，与曲形水冷管接触设置的散热翅片能够将曲形水冷管因热交换产生的热量辅助导出，进一步增加曲形水冷管的散热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218085007U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222589027.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 吉林大学
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/637
Abstract: 本实用新型属于新能源车管理技术领域，具体为一种新能源汽车冷热循环一体式系统，包括中央处理器、温度检测模块、车载空调模块、电池热管理模块、控制模块、制冷模块和制热模块，所述中央处理器电性输入连接温度监测模块，所述中央处理器双向连接车载空调模块和电池热管理模块，所述中央处理器电性输出连接控制模块，所述控制模块电性输出连接制冷模块和制热模块；其结构合理，在使用的过程中，方便方便对行车过程中和充电过程中的车辆整体进行温度监控，自动选择制冷或者制热，灵活性高，可以防止能源浪费。
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公开(公告)号：CN213322574U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022193378.1
申请日：2020-09-29
Applicant: 吉林大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种新能源汽车热管理PTC液体加热总成，包括加热总成箱，所述加热总成箱上部设有过滤箱，过滤箱顶部设有进水口。本实用新型启动外接电源，电加热杆进行加热，产生热量，从而对PTC液体进行加热处理，螺旋电加热丝能够提高加热面积，继而提高电加热效果，进而提高PTC液体的加热效果；启动驱动电机，主动转轴转动，主动转轴与主动轮连接，主动轮转动，主动轮啮合有从动轮，两个从动轮与第一从动转轴、第二从动转轴连接，进而实现第一从动转轴、第二从动转轴转动；继而对第一均散叶片、第二均散叶片转动，从而对PTC液体搅拌分散，进而PTC液体可快速、彻底的加热，提高了加热效率。
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公开(公告)号：CN222214344U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202323405622.6
申请日：2023-12-14
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/264 , H01M50/289 , H01M50/242
Abstract: 本实用新型公开的属于电池散热技术领域，具体为一种新能源汽车电池散热装置，包括箱体，箱体两侧对称设置有散热机构；箱体的顶部铰接设置有适配的顶盖，顶盖的底部设置有安装腔，安装腔的左右内侧壁之间通过第一轴承座转动设置有两根平行的双头螺杆。该实用新型，将电池组置于底槽内，关闭上锁顶盖，再转动驱动杆转动后，通过蜗杆和蜗轮使得两根双头螺杆转动，即可以调节左右活动块的间距，从而调节限位板的高度，使得限位板下压在电池组顶部，对电池组进行限位，防止汽车在受到颠簸时造成电池出现损坏，并且，由于控制限位板高度的部件全部位于箱体内部，从而减少了整体占用空间，结构更加的紧凑，利于安装。
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公开(公告)号：CN213071219U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202022193379.6
申请日：2020-09-29
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置，包括电动汽车本体和动力电池体，所述电动汽车本体上部开设有工作腔，动力电池体设置在工作腔内，所述工作腔内布置有S型循环管，S型循环管通过支架与工作腔固定安装设置，所述工作腔后侧壁于电动汽车本体上设有散热水箱。本实用新型绕线电机正反转继而可带动风冷电风扇往复转动，提高了风冷电风扇的吹风面积，进而提高S型循环管内的水冷散热效果，水冷与风冷相结合提高了动力电池体的散热效果。
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公开(公告)号：CN211765061U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922342831.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L58/26 , B60L50/62 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6568 , H01M10/6554 , H01M10/663
Abstract: 本实用新型公开的属于增程式汽车技术领域，具体为一种新能源增程式汽车电池和发动机的热管理装置，包括整车控制器、电池、驱动电机、发动机、电池箱，所述整车控制器电性连接所述电池与所述发动机，所述电池电性连接所述驱动电机，所述电池上安装有冷却系统与温度传感器，所述温度传感器与所述冷却系统电性连接所述整车控制器，所述冷却系统的冷却水管固定安装在通孔一内壁，本实用新型结构设计科学合理，当电池温度持续过高时，整车控制器对电池进行断电，使发动机单独工作，对电池进行保护，当电池温度下降后，整车控制器继续启动驱动电机进行动力介入，提高了电池的使用寿命，有效的对电池进行散热。
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