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公开(公告)号：CN219349394U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202223549426.1
申请日：2022-12-29
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 一种微机可控顶控制设备远程监测系统，涉及减速顶监测技术领域。解决了现有编组站微机可控顶控制设备的维护维修效率低的问题。本实用新型的测速传感器按区段布置安装在铁轨的侧面，采集铁轨对应位置是否有列车通过，并将采集的信号通过CAN总线传输给地端监测机；测重传感器安装在铁轨上，用于采集铁轨所受重力信息，并将采集的信息经测重前置电路滤波放大后经CAN总线传输至地端监测机；轨道电路用于采集不同区段铁轨上是否被列车占用，并将采集的信号经CAN总线传输至地端监测机；所述地端监测机对接收的信息进行显示，并将接收的信息经互联网传输出去。本实用新型适用于微机可控顶控制设备远程监测。
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公开(公告)号：CN214267621U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120198483.6
申请日：2021-01-25
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种用于减速顶的密封盖，本实用新型涉及一种密封盖，本实用新型的目的是为了解决目前减速顶设备在工况恶劣，使用频率高，负荷强度大的环境时使用。使用中导致的维修、维护不到位，产生减速顶滑动油缸组合件内腔进水、结冰、液压油变质增多的情况，导致减速顶设备在工作时反力超限，给站场调车作业带来安全隐患的问题，它包括第一密封盖壳体、密封垫、底部堵塞、单向阀体和阀弹簧；底部堵塞安装在单向阀安装孔底部，单向阀体设置在底部堵塞上方，单向阀体顶在密封垫上。它包括第二密封盖壳体、爆破膜片和固定套；第二密封盖壳体为圆柱体，爆破膜片设置在爆破膜片安装孔底部，固定套安装在爆破膜片上方的爆破膜片安装孔处，本实用新型属于铁路减速顶领域。
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公开(公告)号：CN212239268U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020694306.2
申请日：2020-04-29
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 一种铁轨钻孔装置，它涉及一种钻孔装置，本实用新型为解决现有的钢轨钻机结构复杂，重量大且钻孔精度出现偏差问题，本实用新型包括左侧移动轮、移动车体和两个右侧移动轮，移动车体的左端通过左侧移动轮与铁轨滚动连接，移动车体的右端通过两个右侧移动轮与铁轨滚动连接；所述一种铁轨钻孔装置还包括下压组件、平移组件、钻机和钻头，所述下压组件安装在移动车体上表面的右端，所述平移组件安装在移动车体下表面的右端，所述下压组件与所述平移组件连接，钻机安装在所述平移组件上，钻头与钻机的转动轴固定连接，且钻头的尖锐部朝向铁轨的内侧。本实用新型用于铁路运输技术领域。
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公开(公告)号：CN213676694U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022947250.X
申请日：2020-12-10
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 一种集约型减速顶，本实用新型涉及一种减速顶，本实用新型的目的是为了解决现有减速顶零配件数量多，不利于日常的维护和维修工作，车站维修费用较高，加工过程排污量大易污染环境；减速顶达到报废时零配件金属资源浪费严重的问题，它包括壳体、滑动油缸、活塞杆、速度阀座、速度阀板、速度阀弹簧、防尘圈、活塞、压力阀板、压力阀外弹簧、回程阀板、慢回程阀板托架、压力阀内弹簧、密封盖和开口销；密封盖安装在滑动油缸底端上，活塞杆插装在密封盖上，速度阀座、活塞、压力阀板和慢回程阀板托架由上至下套设在活塞杆上，回程阀板套装在慢回程阀板托架上。本实用新型用于铁路车辆溜放的调速设备。
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公开(公告)号：CN213091151U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202022269807.9
申请日：2020-10-13
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 一种用于停车顶检测的加载机构，本实用新型涉及一种加载机构，本实用新型的目的是解决现有技术中停车顶检测设备加载机构，工作过程中产生较大噪音，设备整体的震动、扭矩大容易造成元件松动的问题，它包括电动推杆、法兰、拉压力传感器、端盖、触头和单向推力圆柱滚子轴承；电动推杆与法兰固定连接，法兰与拉压力传感器固定连接，端盖和单向推力圆柱滚子轴承套装在触头上，触头固定插装在拉压力传感器上，端盖与拉压力传感器接触设置。本实用新型用于铁路编组站上。
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公开(公告)号：CN216969680U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220836224.6
申请日：2022-04-12
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种高负荷高速锁闭停车防溜顶，本实用新型涉及一种停车防溜顶，本实用新型是为了解决现有技术中车辆较轻并高速通过防溜顶时容易发生脱线事故，而且使用防溜顶时防溜顶零件的磨损较大的问题，它包括壳体、双头螺栓、螺母和排气管，它还包括压力阀座、活塞杆、压力阀杆、二级速度阀板、二级速度阀弹簧、锁闭阀组件、回程阀、保压片、滑阀杆、密封盖、压力阀外弹簧、压力阀内弹簧、弹簧座、调压螺丝、弹垫、锁帽、卡环、圆柱销、止冲座、弹性圆柱销、滑动油缸、平键、调整垫、两个弹性圆柱销、多个单向阀压柱、和多个单向阀钢球；密封盖安装在滑动油缸底端上，滑动油缸和调整垫安装在壳体内，排气管安装在壳体上并与壳体连通。本实用新型属于机械调速领域。
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公开(公告)号：CN212220242U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020801210.1
申请日：2020-05-14
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种免维修、免保养的减速顶，本实用新型涉及一种铁路编组场用减速顶，本实用新型的目的是解决目前减速顶在使用过程中需要定期室外维护、保养，室内进行拆解维修，更换密封圈、液压油等易损、易疲劳件，人工维护效果参差不齐易造成设备损坏、维护成本较高的问题，它包括壳体组合件、滑动油缸组合件和止冲结构；壳体组合件采用双头螺栓和防松螺母紧固在钢轨上，壳体底部安装保护套；滑动油缸组合件包括活塞杆、压力阀外弹簧、压力阀内弹簧、挡圈、压力阀杆、活塞头、速度阀板、速度阀弹簧、慢回程阀板、滑动油缸缸体、密封盖、内密封圈组件、外密封圈组件、支撑环、密封盖挡圈、专用液压油和高纯度氮气。本实用新型用于铁路编组场连挂区使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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