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公开(公告)号：CN116142258A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211718206.9
申请日：2022-12-29
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 一种用于编组场尾部的智能停车系统，本发明涉及一种停车系统，本发明的目的是为了解决编组场尾部停车系统不能动态调整系统能力，采用肉眼观察、经验判断效率低，且不够准确，易引发事故的问题，第四停车器、第一停车器、第二停车器和第三停车器安装在铁路轨道上，测重传感器和两个计轴传感器安装在铁路轨道上，第四测速传感器后方的铁路轨道上安装有智能铁鞋上鞋装置，第一轨道电路、第二轨道电路和第三轨道电路安装在铁路轨道上，第一停车器、第二停车器、第三停车器、第四停车器、测重传感器、第一测速传感器、第二测速传感器、第三测速传感器、第四测速传感器、两个计轴传感器和电路分线盒与室内停车控制器连接。本发明属于铁路停车领域。
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公开(公告)号：CN112406941A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011435247.8
申请日：2020-12-10
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 一种集约型减速顶，本发明涉及一种减速顶，本发明的目的是为了解决现有减速顶零配件数量多，不利于日常的维护和维修工作，车站维修费用较高，加工过程排污量大易污染环境；减速顶达到报废时零配件金属资源浪费严重的问题，它包括壳体、滑动油缸、活塞杆、速度阀座、速度阀板、速度阀弹簧、防尘圈、活塞、压力阀板、压力阀外弹簧、回程阀板、慢回程阀板托架、压力阀内弹簧、密封盖和开口销；密封盖安装在滑动油缸底端上，活塞杆插装在密封盖上，速度阀座、活塞、压力阀板和慢回程阀板托架由上至下套设在活塞杆上，回程阀板套装在慢回程阀板托架上。本发明用于铁路车辆溜放的调速设备。
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公开(公告)号：CN211954389U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020801253.X
申请日：2020-05-14
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： G01G19/06
摘要： 一种用于铁路轨道的超偏载检测系统，本实用新型的目的是解决目前进入货场的货车均需要通过轨道衡，对货物列车的称重计量在使用过程中会造成许多不便，它包括重量采集模块、电子操作平台和至少两组测重传感组件，至少两组测重传感组件安装在两个平行的钢轨上，相邻两组测重传感组件之间的距离为一米，每组测重传感组件通过CAN总线与重量采集模块连接，重量采集模块与电子操作平台连接。本实用新型用于铁路轨道检测领域。
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公开(公告)号：CN213676694U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022947250.X
申请日：2020-12-10
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 一种集约型减速顶，本实用新型涉及一种减速顶，本实用新型的目的是为了解决现有减速顶零配件数量多，不利于日常的维护和维修工作，车站维修费用较高，加工过程排污量大易污染环境；减速顶达到报废时零配件金属资源浪费严重的问题，它包括壳体、滑动油缸、活塞杆、速度阀座、速度阀板、速度阀弹簧、防尘圈、活塞、压力阀板、压力阀外弹簧、回程阀板、慢回程阀板托架、压力阀内弹簧、密封盖和开口销；密封盖安装在滑动油缸底端上，活塞杆插装在密封盖上，速度阀座、活塞、压力阀板和慢回程阀板托架由上至下套设在活塞杆上，回程阀板套装在慢回程阀板托架上。本实用新型用于铁路车辆溜放的调速设备。
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公开(公告)号：CN220846877U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322604656.1
申请日：2023-09-25
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司 , 哈尔滨国铁科技集团股份有限公司
发明人： 赵连祥 , 王志 , 郑彦涛 , 王新征 , 孔祥禄 , 文志雄 , 王胜军 , 李佳龙 , 李昕旭 , 刘俊 , 王敬巍 , 胡东东 , 张春龙 , 汪昕 , 赵鹏 , 王鹏 , 孙力 , 赵彦凯 , 况媛
摘要： 一种便携式铁路护轮轨组件，本实用新型涉及一种护轮轨组件，本实用新型为解决现有技术中减速顶在使用过程中遇到轻车高速通过减速顶或特殊路段时有车轮浮起的现象导致脱线事故。为消除行车安全隐患，它包括护轮轨和两个固定连接件；护轮轨包括长方形固定连接块体和长方形限位块体，长方形限位块体设置在长方形固定连接块体顶部端面上，长方形限位块体沿长方形固定连接块体长度方向设置，长方形固定连接块体上加工有长方形通孔和两个圆孔，长方形固定连接块体的一侧靠近钢轨的一侧设置，且长方形固定连接块体通过两个固定连接件固定安装在钢轨上，长方形限位块体的长度大于长方形固定连接块体的长度。本实用新型属于减速调速领域。
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公开(公告)号：CN220743019U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322604654.2
申请日：2023-09-25
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司 , 哈尔滨国铁科技集团股份有限公司
发明人： 赵连祥 , 王志 , 郑彦涛 , 文志雄 , 王胜军 , 李佳龙 , 李昕旭 , 刘俊 , 王敬巍 , 胡东东 , 张春龙 , 汪昕 , 赵鹏 , 王鹏 , 孙力 , 赵彦凯 , 滕亮 , 况媛 , 李文建
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种自保护减速顶，涉及机械减速调速领域。为解决现有的减速顶在使用过程中因故障可能会出现反力超限，使轻车高速通过减速顶有车轮浮起的现象，从而容易导致列车脱轨的事故发生，进而存在行车安全隐患的问题。上壳体的底部设有下壳体，且下壳体中部设有圆形凸台，该圆形凸台的外立面根部沟槽内设有O型密封圈，下壳体通过多个内六角圆柱头螺钉与上壳体的底部固定连接，内六角圆柱头螺钉的头部与下壳体下表面之间设有弹簧垫圈，且弹簧垫圈套设在内六角圆柱头螺钉上，滑动油缸组合件的底部插入上壳体顶部开口端之后，与下壳体上圆形凸台的上表面接触，且滑动油缸组合件的底部与下壳体上圆形凸台的上表面之间设有调整垫。本实用新型适用于铁路领域。
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公开(公告)号：CN219349394U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202223549426.1
申请日：2022-12-29
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 一种微机可控顶控制设备远程监测系统，涉及减速顶监测技术领域。解决了现有编组站微机可控顶控制设备的维护维修效率低的问题。本实用新型的测速传感器按区段布置安装在铁轨的侧面，采集铁轨对应位置是否有列车通过，并将采集的信号通过CAN总线传输给地端监测机；测重传感器安装在铁轨上，用于采集铁轨所受重力信息，并将采集的信息经测重前置电路滤波放大后经CAN总线传输至地端监测机；轨道电路用于采集不同区段铁轨上是否被列车占用，并将采集的信号经CAN总线传输至地端监测机；所述地端监测机对接收的信息进行显示，并将接收的信息经互联网传输出去。本实用新型适用于微机可控顶控制设备远程监测。
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公开(公告)号：CN218865525U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223556079.5
申请日：2022-12-29
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 一种停车器制动能力测试仪，本实用新型涉及一种停车器测试仪，本实用新型的目的是为了解决现有技术停车器测试时手续非常繁琐且周期长，站段试验组配备人员多，测试成本高，测试没有严谨的量化数据的问题，主钩体的一端与拉杆的一端固定连接，拉杆的另一端与执行油缸的油缸壳体固定连接，执行油缸的油缸活塞杆的伸出端与活动主钩体7的连接端固定连接，液压泵系统通过油管与执行油缸连通，控制主机与液压泵系统连接并对液压泵系统进行控制，压力变送器和位移传感器安装在活动主钩体上，压力变送器和位移传感器与控制主机连接。本实用新型属于停车器检测领域。
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公开(公告)号：CN217347813U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220836213.8
申请日：2022-04-12
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种可控止轮顶，本实用新型涉及一种止轮顶，本实用新型是为了解决现有技术中车辆较轻并高速通过防溜顶时容易发生脱线事故，而且使用防溜顶时防溜顶零件的磨损较大的问题，它包括壳体、双头螺栓、线缆卡子、螺母、滑动油缸和排气管，它还包括压力阀座、单向阀板、活塞杆、压力阀杆、回程阀板、二级速度阀板、锁闭阀组件、平键二级速度阀弹簧、缓解阀、滑阀杆、密封盖、压力阀外弹簧、压力阀内弹簧、平垫、电控阀组件、调整垫、止冲座、圆柱销、卡环、充填垫和两个轴用卡簧；密封盖安装在滑动油缸底端上，滑动油缸和调整垫安装在壳体内，排气管通过电控阀组件与壳体的出气端连接，壳体和线缆卡子安装在钢轨上。本实用新型属于机械调速领域。
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