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公开(公告)号：CN112678018B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202110097481.2
申请日：2021-01-25
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种用于减速顶的密封盖，本发明涉及一种密封盖，本发明的目的是为了解决目前减速顶设备在工况恶劣，使用频率高，负荷强度大的环境时使用。使用中导致的维修、维护不到位，产生减速顶滑动油缸组合件内腔进水、结冰、液压油变质增多的情况，导致减速顶设备在工作时反力超限，给站场调车作业带来安全隐患的问题，它包括第一密封盖壳体、密封垫、底部堵塞、单向阀体和阀弹簧；底部堵塞安装在单向阀安装孔底部，单向阀体设置在底部堵塞上方，单向阀体顶在密封垫上。它包括第二密封盖壳体、爆破膜片和固定套；第二密封盖壳体为圆柱体，爆破膜片设置在爆破膜片安装孔底部，固定套安装在爆破膜片上方的爆破膜片安装孔处，本发明属于铁路减速顶领域。
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公开(公告)号：CN114802338A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210380384.9
申请日：2022-04-12
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种高负荷高速锁闭停车防溜顶，本发明涉及一种停车防溜顶，本发明是为了解决现有技术中车辆较轻并高速通过防溜顶时容易发生脱线事故，而且使用防溜顶时防溜顶零件的磨损较大的问题，它包括壳体、双头螺栓、螺母和排气管，它还包括压力阀座、活塞杆、压力阀杆、二级速度阀板、二级速度阀弹簧、锁闭阀组件、回程阀、保压片、滑阀杆、密封盖、压力阀外弹簧、压力阀内弹簧、弹簧座、调压螺丝、弹垫、锁帽、卡环、圆柱销、止冲座、弹性圆柱销、滑动油缸、平键、调整垫、两个弹性圆柱销、多个单向阀压柱、和多个单向阀钢球；密封盖安装在滑动油缸底端上，滑动油缸和调整垫安装在壳体内，排气管安装在壳体上并与壳体连通。本发明属于机械调速领域。
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公开(公告)号：CN111469881A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010408819.7
申请日：2020-05-14
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种免维修、免保养的减速顶，本发明涉及一种铁路编组场用减速顶，本发明的目的是解决目前减速顶在使用过程中需要定期室外维护、保养，室内进行拆解维修，更换密封圈、液压油等易损、易疲劳件，人工维护效果参差不齐易造成设备损坏、维护成本较高的问题，它包括壳体组合件、滑动油缸组合件和止冲结构；壳体组合件采用双头螺栓和防松螺母紧固在钢轨上，壳体底部安装保护套；滑动油缸组合件包括活塞杆、压力阀外弹簧、压力阀内弹簧、挡圈、压力阀杆、活塞头、速度阀板、速度阀弹簧、慢回程阀板、滑动油缸缸体、密封盖、内密封圈组件、外密封圈组件、支撑环、密封盖挡圈、专用液压油和高纯度氮气。本发明用于铁路编组场连挂区使用。
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公开(公告)号：CN109559051A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811467735.X
申请日：2018-12-03
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 针对现有铁路作业中的智能手持终端不能实现整个区域内作业信息的互通互查及监测的问题，本发明提供一种铁路专用移动智能终端的管理系统，铁路人员、设备管理技术领域。本发明包括：手持移动智能终端，用于采集铁路现场作业信息，获取当前所处位置信息，利用铁路无线专网或外网与其他手持移动智能终端及管理平台进行文字、语音及视频通信，通信信息通过铁路无线专网上传至专网服务器，或通过外网上传至外网服务器；外网服务器将手持移动智能终端的通信数据传输给专网服务器；管理平台，用于对手持移动智能终端进行管理，还用于根据对手持移动智能终端的位置进行定位监测，还用于对专网服务器接收的数据进行处理及监督。
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公开(公告)号：CN109353366A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811426192.7
申请日：2018-11-27
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶，本发明涉及减速顶，本发明内容是为了解决目前国内外并没有专门为客技站、客车库内停留车辆设计的自动化止轮防溜设备，国内的止轮顶结构复杂、壳体长度很长，安装现有止轮顶则需要破坏水泥地基，影响行车作业安全的问题，它包括壳体组合件、滑动油缸组合件和止冲结构；滑动油缸组合件包括活塞杆、压力阀外弹簧、压力阀内弹簧、卡簧、回程阀板、压力阀杆、压力阀座、单向阀调整螺钉、单向阀钢球、滑动油缸和密封组件；活塞杆的顶端加工有弹簧安装盲孔，压力阀外弹簧和压力阀内弹簧设置在活塞杆的弹簧安装盲孔内，压力阀外弹簧套设在压力阀内弹簧上，本发明用于客车库、客技站的场所中。
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公开(公告)号：CN112678018A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110097481.2
申请日：2021-01-25
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种用于减速顶的密封盖，本发明涉及一种密封盖，本发明的目的是为了解决目前减速顶设备在工况恶劣，使用频率高，负荷强度大的环境时使用。使用中导致的维修、维护不到位，产生减速顶滑动油缸组合件内腔进水、结冰、液压油变质增多的情况，导致减速顶设备在工作时反力超限，给站场调车作业带来安全隐患的问题，它包括第一密封盖壳体、密封垫、底部堵塞、单向阀体和阀弹簧；底部堵塞安装在单向阀安装孔底部，单向阀体设置在底部堵塞上方，单向阀体顶在密封垫上。它包括第二密封盖壳体、爆破膜片和固定套；第二密封盖壳体为圆柱体，爆破膜片设置在爆破膜片安装孔底部，固定套安装在爆破膜片上方的爆破膜片安装孔处，本发明属于铁路减速顶领域。
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公开(公告)号：CN112406941A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011435247.8
申请日：2020-12-10
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 一种集约型减速顶，本发明涉及一种减速顶，本发明的目的是为了解决现有减速顶零配件数量多，不利于日常的维护和维修工作，车站维修费用较高，加工过程排污量大易污染环境；减速顶达到报废时零配件金属资源浪费严重的问题，它包括壳体、滑动油缸、活塞杆、速度阀座、速度阀板、速度阀弹簧、防尘圈、活塞、压力阀板、压力阀外弹簧、回程阀板、慢回程阀板托架、压力阀内弹簧、密封盖和开口销；密封盖安装在滑动油缸底端上，活塞杆插装在密封盖上，速度阀座、活塞、压力阀板和慢回程阀板托架由上至下套设在活塞杆上，回程阀板套装在慢回程阀板托架上。本发明用于铁路车辆溜放的调速设备。
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公开(公告)号：CN110588728A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911006113.1
申请日：2019-10-22
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 一种铁路用无联锁接发列车进路确认系统，解决了现有铁路作业中的联锁设备停用时，接发列车作业只能依靠人员来进行进路确认的问题，属于铁路进路确认领域。本发明包括：在每个道岔的定位导轨、反位导轨的内侧面各安装一个道岔标签，用于标记道岔为定位或反位及当前所处股道号；智能勾锁装置包括读取装置、单片机和勾锁器，读取装置和单片机固定在勾锁器上；读取装置与定位导轨或反位导轨上的道岔标签位置相对应；当扳道员使用勾锁器完成道岔加锁时，读取装置读取范围内的道岔标签中的标记信息；单片机用于识别标记信息，判断道岔处于定位或反位状态，发送至进路确认终端；进路确认终端，用于根据各道岔的状态，以白色光带形式显示列车进路。
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公开(公告)号：CN212386504U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021101507.3
申请日：2020-06-15
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种高负荷单向锁闭减速顶，目的是解决现有减速顶结构中，不能自主判别车辆走行方向。反向过顶车辆的减速制动是无用功，导致牵出效率低和行车安全差的问题，它包括壳体组合件、滑动油缸、速度阀组、活塞杆、压力阀组、密封盖组合件和压力阀杆组件，它还包括单向回程阀组，滑动油缸安装在壳体组合件上，密封盖组合件安装在滑动油缸的底部，单向回程阀组设置在密封盖组合件上方并与滑动油缸的内侧壁密封设置，速度阀组设置在单向回程阀组上方并与滑动油缸的内侧壁密封连接，活塞杆依次插装在速度阀组、单向回程阀组和密封盖组合件内，活塞杆的底端与壳体组合件底部通过销钉连接。本实用新型用于铁路领域。
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公开(公告)号：CN210063008U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201921032103.0
申请日：2019-07-03
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司 , 哈尔滨新世科技有限责任公司
IPC分类号： B61L23/04
摘要： 一种无缝线路钢轨位移检测装置，本实用新型涉及钢轨位移检测装置，本实用新型为了解决现有钢轨位移的测量设备使用不方便，工作量较大，以及成本较高的问题，它包括太阳能电池组件、分线箱、布线电缆组件和至少一组检测传感器组件，每个钢轨检测传感器分别靠近一个钢轨设置，钢轨检测传感器的滑动拨叉安装在钢轨上，钢轨检测传感器的固定座安装在轨道板的上表面上，轨道板检测传感器的固定座安装在轨道板上表面上，轨道板检测传感器的滑动拨叉安装在支撑柱上，每个温度传感器分别安装在钢轨靠近底端位置处，轨道板检测传感器、两个温度传感器和两个钢轨检测传感器通过布线电缆组件与分线箱连接，本实用新型用于钢轨位移检测领域。
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