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公开(公告)号：CN109617675B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201811355944.5
申请日：2018-11-15
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充放电设施与用户端间的双方标识认证方法及系统，所述方法包括：根据充放电设施和用户端的身份标识生成充放电设施和用户端的身份标识编码，然后根据所述身份标识编码生成充放电设施和用户端的公钥和私钥，进而利用所述公钥和私钥进行充放电设施和用户端间的双向认证，基于上述技术方案，利用认证实体的身份标识确定其唯一的公钥和私钥，使身份认证建立在标识加密的技术基础上，有效保障了身份认证过程中的数据传输安全性，同时(56)对比文件谢艳容;马文平;罗维.一种新的信息服务实体跨域认证模型.计算机科学.2018,(第09期),全文.袁峰;程朝辉.SM9标识密码算法综述.信息安全研究.2016,(第11期),全文.
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公开(公告)号：CN111762047A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910255154.8
申请日：2019-04-01
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电桩车位管理系统及其控制方法，所述系统包括智能终端、人机交互单元、充电服务平台、车位管理终端和车位锁；智能终端将预约请求发送至充电服务平台，充电服务平台将验证码发送至智能终端和车位管理终端或根据人机交互单元上传的用户信息和用户请求将第一控制指令发送至车位管理终端；智能终端将所述验证码发送至车位管理终端；车位管理终端根据充电服务平台和智能终端发送的验证码生成验证结果，并将第二控制指令下发至车位锁；车位锁调整运行状态，并将车辆检测信息上传至车位管理终端；车位管理终端将关锁指令下发至车位锁，车位锁调整运行状态；本发明提供的技术方案可实现电动汽车停车与充电的一体化服务。
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公开(公告)号：CN109515244B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811435412.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 清华四川能源互联网研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司
IPC: B60L53/66
Abstract: 本申请提供了一种充电方法，该方法包括：平台获取接入充电桩需要充电的用户的充电权竞买价格；该平台对充电权竞买价格进行用户排序；该平台根据当前充电设施的总充电能力以及用户排序生成充电列表，并将充电列表发送给本地控制器，以使本地控制器根据充电列表控制充电桩对充电列表中用户对应的汽车进行充电。
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公开(公告)号：CN110991815A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911101124.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种台区电力能量调度方法及系统，包括以下内容：确定台区电力负荷的影响因素；获取预测日的影响因素数据，以及具有影响因素数据和历史负荷数据的历史样本，以形成样本数据；对筛选出的历史负荷数据进行分解；基于分解得到的负荷分量分别得到预测日负荷分量；根据所述预测日的负荷分量进行台区电力能量调度。本发明能够为台区范围内智慧能源的调度提供参考依据。
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公开(公告)号：CN110329090A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910206908.0
申请日：2019-03-09
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 一种提供无感知支付的电动汽车充电系统，所述系统至少包括充电设备、充电边缘网关、车联网平台、电力系统。本发明采用在设置RFID标签组件进行用户识别和验证，并根据对电子标签的识别结果进行充电控制，实现了自动权限识别，达到了即插即充的效果，避免了用户进行繁琐的权限鉴定操作，提升了充电操作的体验，仅通过对充电枪及充电接口的部件改造实现上述效果，减少了对现有充电桩的改造成本且便于推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109177805A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810816901.6
申请日：2018-07-24
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
CPC classification number: B60L2240/547 , B60L2240/549
Abstract: 本发明提供一种电动汽车充放电控制方法及系统，基于预先存储的电池状态信息制定电池充放电方案；根据确定的电池充放电方案，控制电动汽车的充放电操作；将电池充放电后的状态信息进行存储。通过上述方案可实现电动汽车电池全生命周期的状态信息去中心化的记录与管理，帮助用户实时掌握电池运行情况，合理选择充放电方式，提升电池的综合使用效率，发挥电池最大价值。
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公开(公告)号：CN108647885A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810443259.1
申请日：2018-05-10
Applicant: 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于层次分析法与熵权值法的电动汽车充电网络评价方法，涉及互联网的技术领域，该方法包括：通过层次分析法确定目标指标的主观权重向量，其中，目标指标用于对待评价充电网络进行评价，目标指标的数量至少为一个；通过熵值法确定目标指标的客观权重向量；结合主观权重向量和客观权重向量确定目标指标的组合权重向量；通过计算组合权重向量和目标指标的加权和来对待评价充电网络进行评价，本发明解决现有的充电网络的评价方法中由于采用单一考虑主观经验作为评价方法导致的评价方法单一且评价方式不合理的技术问题，从而使得电动汽车充电网络的构建体系更加科学、合理、可靠。
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公开(公告)号：CN109177805B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201810816901.6
申请日：2018-07-24
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车充放电控制方法及系统，基于预先存储的电池状态信息制定电池充放电方案；根据确定的电池充放电方案，控制电动汽车的充放电操作；将电池充放电后的状态信息进行存储。通过上述方案可实现电动汽车电池全生命周期的状态信息去中心化的记录与管理，帮助用户实时掌握电池运行情况，合理选择充放电方式，提升电池的综合使用效率，发挥电池最大价值。
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公开(公告)号：CN109951364B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201711389653.3
申请日：2017-12-21
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电桩计费控制管理系统及方法，所述系统包括：计费控制管理模块和至少一个can总线转换器，can总线转换器安装于各充电桩内，将充电桩的通信接口转换为地址can总线接口，并通过串行can总线电缆与计费控制管理模块建立通信关系；计费控制管理模块通过can总线转换器控制其对应的充电桩启动或停止充电，并计量收费，将用户的充电信息和消费信息上传至服务器；本发明可实现多台充电桩的集中控制管理，提供人机交互、计量收费管理和网络终端功能，有效降低充电桩的硬件成本，节省管理充电桩的通信成本，并且可以对一些不具备联网功能的老旧充电桩进行网络化改造。
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公开(公告)号：CN110329105B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910428196.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无感知支付充电系统及方法，其包括直流充电机、车载发射模块、充电机内部识别模块、充电连接器、车端充电插座和手机e充电APP；直流充电机为给电动汽车提供直流供电的电机，该电机包括内置直流充电模块、通信模块、加解密模块、计量模块、逻辑控制模块、保护模块、语音模块、电子锁止装置和显示模块。本发明提供的智能充电系统，实现充电流程傻瓜化、充电结算无感知，提升用户体验。
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