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公开(公告)号：CN110329090A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910206908.0
申请日：2019-03-09
申请人： 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 一种提供无感知支付的电动汽车充电系统，所述系统至少包括充电设备、充电边缘网关、车联网平台、电力系统。本发明采用在设置RFID标签组件进行用户识别和验证，并根据对电子标签的识别结果进行充电控制，实现了自动权限识别，达到了即插即充的效果，避免了用户进行繁琐的权限鉴定操作，提升了充电操作的体验，仅通过对充电枪及充电接口的部件改造实现上述效果，减少了对现有充电桩的改造成本且便于推广。
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公开(公告)号：CN110329090B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910206908.0
申请日：2019-03-09
申请人： 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 一种提供无感知支付的电动汽车充电系统，所述系统至少包括充电设备、充电边缘网关、车联网平台、电力系统。本发明采用在设置RFID标签组件进行用户识别和验证，并根据对电子标签的识别结果进行充电控制，实现了自动权限识别，达到了即插即充的效果，避免了用户进行繁琐的权限鉴定操作，提升了充电操作的体验，仅通过对充电枪及充电接口的部件改造实现上述效果，减少了对现有充电桩的改造成本且便于推广。
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公开(公告)号：CN110329091B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910206906.1
申请日：2019-03-09
申请人： 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 一种实现即插即充的电动汽车智能充电用户系统，包括：电动汽车本体，车载数据模块，汽车通讯模块，充电连接器，电压检测模块，电池管理模块，和充电APP平台。本发明实现了自动权限识别，达到了即插即充的效果，避免了用户进行繁琐的权限鉴定操作，提升了充电操作的体验，仅通过对充电枪及充电接口的部件改造实现上述效果，减少了对现有充电桩的改造成本且便于推广。
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公开(公告)号：CN110329105A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910428196.7
申请日：2019-05-07
申请人： 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明涉及一种无感知支付充电系统及方法，其包括直流充电机、车载发射模块、充电机内部识别模块、充电连接器、车端充电插座和手机e充电APP；直流充电机为给电动汽车提供直流供电的电机，该电机包括内置直流充电模块、通信模块、加解密模块、计量模块、逻辑控制模块、保护模块、语音模块、电子锁止装置和显示模块。本发明提供的智能充电系统，实现充电流程傻瓜化、充电结算无感知，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN110329091A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910206906.1
申请日：2019-03-09
申请人： 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 一种实现即插即充的电动汽车智能充电用户系统，包括：电动汽车本体，车载数据模块，汽车通讯模块，充电连接器，电压检测模块，电池管理模块，和充电APP平台。本发明实现了自动权限识别，达到了即插即充的效果，避免了用户进行繁琐的权限鉴定操作，提升了充电操作的体验，仅通过对充电枪及充电接口的部件改造实现上述效果，减少了对现有充电桩的改造成本且便于推广。
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公开(公告)号：CN110329105B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910428196.7
申请日：2019-05-07
申请人： 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明涉及一种无感知支付充电系统及方法，其包括直流充电机、车载发射模块、充电机内部识别模块、充电连接器、车端充电插座和手机e充电APP；直流充电机为给电动汽车提供直流供电的电机，该电机包括内置直流充电模块、通信模块、加解密模块、计量模块、逻辑控制模块、保护模块、语音模块、电子锁止装置和显示模块。本发明提供的智能充电系统，实现充电流程傻瓜化、充电结算无感知，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN112332433B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202011050037.7
申请日：2020-09-29
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
IPC分类号： H02J3/32 , B60L53/63 , B60L53/64 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车参与填谷辅助服务可转移负荷容量分析方法，具体包括以下步骤：步骤1、建立基于logistic函数的电动汽车用户可接受调度的概率模型，计算电动汽车用户可接受负荷转移调度的概率；步骤2、对单个电动汽车进行最大响应容量分析，并计算出电动汽车在该辅助服务时段下各时刻物理可转移负荷容量；步骤3、基于步骤1用户接受负荷转移调度的概率和步骤2电动汽车物理可转移负荷容量计算电动汽车期望可转移负荷容量。本发明可应用于实际工程中电动汽车集群可调潜力评估及调控补偿机制设置，为负荷聚集商聚合代理电动汽车资源参与辅助服务市场模式的容量评估提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN112332433A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011050037.7
申请日：2020-09-29
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
摘要： 本发明涉及一种电动汽车参与填谷辅助服务可转移负荷容量分析方法，具体包括以下步骤：步骤1、建立基于logistic函数的电动汽车用户可接受调度的概率模型，计算电动汽车用户可接受负荷转移调度的概率；步骤2、对单个电动汽车进行最大响应容量分析，并计算出电动汽车在该辅助服务时段下各时刻物理可转移负荷容量；步骤3、基于步骤1用户接受负荷转移调度的概率和步骤2电动汽车物理可转移负荷容量计算电动汽车期望可转移负荷容量。本发明可应用于实际工程中电动汽车集群可调潜力评估及调控补偿机制设置，为负荷聚集商聚合代理电动汽车资源参与辅助服务市场模式的容量评估提供理论支撑。
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