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公开(公告)号：CN109436236A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811232313.4
申请日：2018-10-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种液压伸缩式雷达杆，其设于甲板上，其包括固定于甲板的固定杆和顶部固设有雷达的伸缩杆；固定杆为管体；伸缩杆穿设于固定杆；固定杆的外壁固设有下眼板，伸缩杆的外壁固设有上眼板，上眼板和下眼板之间设有液压油缸；液压油缸的底部与下眼板连接，液压油缸的活塞的顶部与上眼板连接。本发明的雷达杆节省了大量甲板面积，维护工作量小，升降操作简洁可靠，安全性高，对船厂建造、船东营运都有利。
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公开(公告)号：CN109061570A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811232306.4
申请日：2018-10-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种齿轮传动式雷达杆，其设于甲板上，其包括固定于甲板的固定杆和顶部固设有雷达的齿条杆，固定杆为管体，齿条杆穿设于固定杆，齿条杆上设有竖向分布的齿条；固定杆的外壁固设有两个竖向分布的眼板；固定杆上开设有竖向分布的条形孔，条形孔设于两个眼板之间；两个眼板之间设有轴接于两眼板的齿轮；齿轮穿设于条形孔并与齿条杆的齿条相啮合；所述齿轮传动式雷达杆还包括可阻止齿轮转动的止动部件。本发明的雷达杆节省了大量甲板面积，维护工作量小，升降操作简洁可靠，安全性高，对船厂建造、船东营运都有利。
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公开(公告)号：CN108995788A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810874096.2
申请日：2018-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种侧推管口关闭系统及船舶，涉及船舶的技术领域，该侧推管口关闭系统，包括：盖板储存腔体、盖板、传动组件和盖板驱动装置，所述盖板储存腔体位于所述侧推管的周向外侧；所述传动组件与所述盖板储存腔体的内壁连接，所述盖板驱动装置、传动组件和盖板依次连接，所述盖板驱动装置驱动所述传动组件从而带动所述盖板在关闭状态和收纳状态之间变换；所述盖板处于关闭状态时，所述盖板将侧推管开口封闭，所述盖板处于收纳状态时，所述盖板收回于所述盖板储存腔体内。
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公开(公告)号：CN108454813A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810171635.6
申请日：2018-03-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明揭示了一种提高船舶操纵性的呆木设计方法，所述方法包括：在船舶尾部的螺旋桨的斜下方并沿船舱的长度方向增设呆木，呆木为平板结构；其中，有部分呆木设在船舱的基线以下，呆木的最大厚度小于100mm。本发明的主要有益效果是：突破以往传统呆木形式，垂向范围延伸到基线以下，纵向范围可根据需要向首部延伸，呆木面积远大于传统设计，对船舶操纵性的改善更加明显；另外本设计呆木采用平板结构形式，结构简单，厚度小，对尾部流场影响小，对螺旋桨和船舶快速的影响几乎可以忽略；平板厚度通过CFD软件和有限元软件进行计算，并等到船级社的认可并得到船级社的认可；施工方便，本发明既可用于新造船，也可以用于旧船改装。
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公开(公告)号：CN218172562U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202222763535.7
申请日：2022-10-20
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种船用风帆推进装置，其包括风帆和测风部件；风帆包括风帆骨架，风帆骨架上固接有第一转轴，风帆骨架下方设有基座，基座上第一驱动部件；第一转轴连接于第一驱动部件；风帆骨架包括顶端阻流板和下端阻流板；顶端阻流板和下端阻流板之间固设有若干竖向支撑件；竖向支撑件上固设有固定帆体；顶端阻流板和下端阻流板之间还设有可旋转帆体、若干第二转轴和第二驱动部件；其还包括控制处理模块；测风部件、第一驱动部件和第二驱动部件均连接于控制处理模块。本实用新型有效地增加侧风时风帆的推力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208216929U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820711719.X
申请日：2018-05-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B17/00
Abstract: 本实用新型提供一种船用防浪扶手，包括一滑轨、一扶手和多个滑动组件；所述滑轨沿水平方向延伸地镶嵌固定于一船体的船壁内；所述扶手通过所述滑动组件可沿所述滑轨往复运动地固定于所述滑轨内；所述滑动组件包括一滑块、多个滚轮和一连接件；所述滚轮枢接于所述滑块的上部和下部并与所述滑轨配合；所述扶手通过所述连接件与所述滑块固定连接。本实用新型的一种船用防浪扶手，可减少船体所需安装的扶手数量，不易损坏船壁，且易于更换，维护便捷，美观且安全系数高。
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公开(公告)号：CN206544578U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720225459.0
申请日：2017-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种船用滚轮带缆桩的组合结构，包括基座(1)，所述基座上固设数个绑扎立柱(2)，所述绑扎立柱的周面上端固设有导缆羊角(3)，周面上端固设有固定耳畔(4)，绑扎立柱的顶端安装有导缆滚轮(5)。所述绑扎立柱的数量为两个，两个绑扎立柱上的导缆羊角及固定耳畔呈径向对称状设置在绑扎立柱的外侧。本实用新型将导缆滚轮安装在绑扎立柱上，绑扎立柱与带缆桩的作用相同，同时在绑扎立柱固设导缆羊角，起到了导缆和系固缆绳的作用，实现了羊角滚轮导缆器和带缆桩两个设备的功能。同时满足规范对羊角滚轮导缆器和带缆桩安全工作负荷的要求，实现了减轻重量和节省有限的甲板面积这一设计目标。
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公开(公告)号：CN206544577U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720227954.5
申请日：2017-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种船用小舱口盖的开启装置，包括围板(1)和铰接在所述围板上的盖板(2)，所述围板的内壁与盖板底部之间安装有数个相互平行的液压支撑杆(3)。所述液压支撑杆的数量优选为3个。所述盖板的底部和围板的内壁上均设有固定眼板(4)，所述液压支撑杆的两端铰接在两个固定眼板上。本实用新型取消了现有的平衡块，在不改变小舱盖结构构件的前提下，用液压支撑杆来支撑盖板，能够调节盖板支撑的高度及盖板开启的角度，满足规范和船级社等审核部门对逃生通道的要求。本实用新型结构简单启闭方便，既减轻了重量又节省了有限的甲板面积，对船厂施工、船东营运都有利。
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公开(公告)号：CN205365998U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620111584.4
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于船舶货舱底部的直梯，包括梯架(1)和安装在梯架上的方钢踏步(2)，所述梯架后端固接在舱壁(5)上，所述梯架前端的两侧和舱壁之间固接有侧板(3)，所述侧板与梯架、舱壁构成直角三角形。进一步，所述侧板与梯架的顶端和底端分别固接有封板(4)，所述封板与侧板、梯架及舱壁共同构成封闭的空间。所述侧板与舱壁之间的夹角为30°。本实用新型在符合CB/T 3218-2013《货、油舱直梯》的要求下，改变了原有梯架的型式，大大加强了直梯的使用寿命，保证了人员进出货舱的安全，延长了钢质直梯的使用寿命，减少了船东的维修成本和经济损失。
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公开(公告)号：CN214697481U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120198768.X
申请日：2021-01-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种用于客船残疾人的活动门槛装置，其包括：门框，设置在客船的室内和室外之间，门框中安装有门体，门体能够绕门框打开或关闭；铰链座，固定在室内的甲板上，且铰链座紧靠门槛的底部；门槛，一端旋转安装在铰链座上，门槛具有竖起状态和放平状态，当门槛处于竖起状态时，门槛的另一端向上翻转至处于竖直，当门槛处于放平状态时，门槛的另一端向下翻转至与甲板相接触；锁紧单元，设置在门框和门槛上。本实用新型不仅结构简单、使用方便、而且能兼顾安全性、美观性和实用性。同时，当门槛处于竖起状态，还可以通过锁紧单元将门槛锁紧并保持在竖直状态，其能进一步提高船舶在海上航行时的安全性。
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