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公开(公告)号：CN105113971A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510627310.0
申请日：2015-09-28
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明涉及一种适用于大型矿砂船的便携梯，包括梯柱(1)和固接在梯柱间的梯阶(2)，所述梯柱的顶端固设有钩头(3)，所述梯柱的底部铰接有平台(4)。所述平台的宽度大于两根梯柱之间的距离。所述平台也可以为左右两个，对应铰接在两个梯柱的底部。本发明在梯柱下端自带平台，工作时将平台放下，便于工作人员落脚踩踏，不需要时将平台上翻收起。既可以将平台固定在船体结构的型材上起到固定便携梯的作用，又可以作为人员攀登的平台，使用方便且不增加制造成本，不论船体的结构如何，都可以实现人员顺利上下梯。克服了现有技术为增加平台面积而采用的两种解决方法所导致的增加船体重量或者导致施工麻烦等弊端。
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公开(公告)号：CN107499451A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710729563.8
申请日：2017-08-23
摘要： 本发明提供了一种提高液货舱容量的船首，涉及船舶建造和修理技术领域。该提高液货舱容量的船首包括船首壳体、液货舱前端舱壁；所述船首壳体位于所述液货舱前端舱壁的设计水线半宽H为船体半宽H0的30％～50％；所述液货舱前端舱壁的位置达到距离尾垂线92％～95％垂线间长的位置。本发明的提高液货舱容量的船首，设计了较宽的设计水线半宽，使得液货舱前端舱壁能够前移，增大了船首位置液货舱的横截面积，提高了对首部线型空间的利用率，优化了液货舱的布置，从而使得液货舱舱容得到较大的增加。在此基础上，本发明还提供了一种液化气体船。
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公开(公告)号：CN105197187A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510706462.X
申请日：2015-10-27
申请人： 上海船舶研究设计院
IPC分类号： B63B19/14
摘要： 本发明涉及船用人孔盖防积水积货结构，它包括货舱底部(1)、埋入式人孔盖(2)和保护盖板(3)，沿所述货舱底部的竖直壁板(1a)上固设有钢质保护圈(4)，所述保护圈的顶端与保护盖板的下沿相接触，钢质保护圈的厚度大于货舱底部与保护盖板间的间隙宽度。所述钢质保护圈朝向保护盖板的一侧设有凹槽(4a)，所述凹槽内卡置有橡胶条(5)。所述凹槽设置在钢质保护圈侧面的上端。本发明利用钢质保护圈与橡胶条的设置，能够有效防止货物和水在人孔盖与货舱底部之间的堆积，方便了人员的清扫，减少了货物、积水对人孔盖的腐蚀。
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公开(公告)号：CN115783114A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211508040.8
申请日：2022-11-29
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明公开了一种上层建筑负角隅结构，解决了传统方法上建最下层根部与甲板交接处的应力集中现象对于总纵变形引发的应力集中现象效果不理想，且增加的结构容易阻碍甲板通道，带来使用不便的弊端，其技术方案要点是包括有主船体、船舶上甲板、上层建筑，所述上层建筑的最下层于边角处设有负角隅；负角隅包括有由上层建筑最下层的侧壁和端壁向内部移动凹陷形成的第一侧壁及第二侧壁；第一侧壁及第二侧壁呈圆弧过渡设置，本发明的一种上层建筑负角隅结构，结构简单、更加可靠，上甲板通道使用更加方便。
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公开(公告)号：CN115402472A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211208261.3
申请日：2022-09-30
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明公开了一种木屑船横剖面结构，主甲板下方不设置顶边舱；在强框位置的舷侧外板的内壁固接有强肋骨；在弱框位置的舷侧外板的内壁固接有普通肋骨；强肋骨的顶部固接于主甲板的底部，强肋骨的顶部朝主甲板上货舱口的方向横向延伸；强肋骨的顶部和强肋骨上方的主甲板形成悬臂梁结构。本发明可以增大货舱容积，同时减轻结构重量；建造工艺简单。
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公开(公告)号：CN105752270A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610195222.2
申请日：2016-03-31
申请人： 上海船舶研究设计院
IPC分类号： B63B17/00
CPC分类号： B63B17/00
摘要： 本发明涉及一种用于船舶结构检验的便携式平台，包括平台主体(1)、固定装置(2)以及可拆式护栏(3)。所述平台主体包括两个对称设置的平台板(4)、旋转平台架(5)和平台架(8)以及转动轴(7)，所述旋转平台架铰接在转动轴上，所述平台板连接在平台架与旋转平台架之间，所述平台架为中空管状结构，平台架内安装有伸缩管(9)，所述伸缩管与平台架之间连接有紧固装置(12)，所述固定装置安装在伸缩管的前端。本发明利用便携式平台作为便携式直梯的支撑平台进行近观检查，减少固定支撑平台的数量，既满足结构检验的要求，又可以减轻船体重量，降低船厂成本。
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公开(公告)号：CN105752270B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610195222.2
申请日：2016-03-31
申请人： 上海船舶研究设计院
IPC分类号： B63B17/00
摘要： 本发明涉及一种用于船舶结构检验的便携式平台，包括平台主体(1)、固定装置(2)以及可拆式护栏(3)。所述平台主体包括两个对称设置的平台板(4)、旋转平台架(5)和平台架(8)以及转动轴(7)，所述旋转平台架铰接在转动轴上，所述平台板连接在平台架与旋转平台架之间，所述平台架为中空管状结构，平台架内安装有伸缩管(9)，所述伸缩管与平台架之间连接有紧固装置(12)，所述固定装置安装在伸缩管的前端。本发明利用便携式平台作为便携式直梯的支撑平台进行近观检查，减少固定支撑平台的数量，既满足结构检验的要求，又可以减轻船体重量，降低船厂成本。
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公开(公告)号：CN105501399A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610075985.3
申请日：2016-02-03
申请人： 上海船舶研究设计院
IPC分类号： B63B27/14
CPC分类号： B63B27/14
摘要： 本发明涉及一种应用于船舶货舱底部的直梯，包括梯架(1)和安装在梯架上的方钢踏步(2)，所述梯架后端固接在舱壁(5)上，所述梯架前端的两侧和舱壁之间固接有侧板(3)，所述侧板与梯架、舱壁构成直角三角形。进一步，所述侧板与梯架的顶端和底端分别固接有封板(4)，所述封板与侧板、梯架及舱壁共同构成封闭的空间。所述侧板与舱壁之间的夹角为30°。本发明在符合CB/T 3218-2013《货、油舱直梯》的要求下，改变了原有梯架的型式，大大加强了直梯的使用寿命，保证了人员进出货舱的安全，延长了钢质直梯的使用寿命，减少了船东的维修成本和经济损失。
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公开(公告)号：CN103204227A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310087206.8
申请日：2013-03-18
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明涉及一种自卸货散货运输船，包括若干个船用吊机，船用吊机设置在甲板上方，船用吊机的端部设有货仓抓斗；船体甲板上设有与各个船用吊机一一对应的甲板料斗，甲板料斗位于右舷，其下方设有纵向输送带，纵向输送带沿船体纵向设置，并位于货仓的上方；纵向输送带的尾部设有第一卸料口，第一卸料口与横向输送带对应，横向输送带沿船体横向设置，连通甲板右舷与甲板左舷；横向输送带尾部设有第二卸料口，第二卸料口与斜式输送带对应，斜式输送带沿左舷甲板向上倾斜设置；斜式输送带的末端设有第三卸料口，第三卸料口与龙门架行车的卸货臂对应，卸货臂能够伸缩、回转、变幅，其末端设有第四卸料口。
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公开(公告)号：CN208216929U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820711719.X
申请日：2018-05-14
IPC分类号： B63B17/00
摘要： 本实用新型提供一种船用防浪扶手，包括一滑轨、一扶手和多个滑动组件；所述滑轨沿水平方向延伸地镶嵌固定于一船体的船壁内；所述扶手通过所述滑动组件可沿所述滑轨往复运动地固定于所述滑轨内；所述滑动组件包括一滑块、多个滚轮和一连接件；所述滚轮枢接于所述滑块的上部和下部并与所述滑轨配合；所述扶手通过所述连接件与所述滑块固定连接。本实用新型的一种船用防浪扶手，可减少船体所需安装的扶手数量，不易损坏船壁，且易于更换，维护便捷，美观且安全系数高。
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