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公开(公告)号：CN106477065B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201611140374.9
申请日：2016-12-12
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种反抛式舰载机拦索装置，包括：设置于舰载机尾部的弹射器和安装于航母甲板的接收器；接收器与耗能减速装置连接，弹射器弹射出的拦索末端均设置有捕捉器；捕捉器端部设置有用于缓冲冲击的缓冲器；捕捉器通过弹射器弹出并进入接收器后，接收器内的感受器与捕捉器接触触发捕捉信号；粘结器与拦索末端配合粘结；接收器开口端设置的用于闭合接收器开口的收紧器，工作瞬间收紧；进而实现对接、连接、锁紧、耗能，连接和锁紧过程又通过粘结器和收紧器实现双重连接保障，最终实现平稳着舰。
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公开(公告)号：CN106741708A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710005021.6
申请日：2017-01-04
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: B63B43/10 , B63B43/12 , B63B2043/126
Abstract: 本发明公开了一种用于防止核电平台破舱侧倾下沉的蜂窝气囊装置，包括：若干组防破损仓、充液系统和充气系统；每一组防破损仓包括：形状大小相同的两个防破损仓；其中一个防破损仓设置于平台内部一侧端，另一个防破损仓则设置于该防破损仓相对侧端；防破损仓包括：围成密闭容纳腔室的防破损舱壁、内部气囊、负载容纳囊和用于检测仓内水位的位置传感器；内部气囊贴合于舱壁内表面，负载容纳囊设置于内部气囊内部；本发明，当防破损仓发生破损，如果只是防破损舱壁破损，那么通过控制充气系统对内部气囊进行充气，进而封堵防破损舱壁破损位置；如果发生倾斜，通过充液系统和充气系统配合调整两个防破损舱的负载保持平衡。
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公开(公告)号：CN104179153B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410415883.2
申请日：2014-08-21
Applicant: 大连理工大学
IPC: E02B3/26
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 一种船舶停靠平台伸臂式可滑动防撞连接装置，其特点是：平台上方固定有卷扬机而侧面固定有双向轴，桁架臂一端与双向轴连接而另一端设有机械手。桁架臂由顺序连接的液压阻尼器组成。机械手由经绞链连接的两个半圆环组成，内侧设有带保持器的钢球。机械手与钢球之间还设有橡胶垫层。平台侧面与双向轴之间固定有橡胶垫层。由于本装置的船舶连接端可上下滑动和转动，因此可以防止船舶在停靠过程中在海流和波浪中的浮动造成的连接点破坏。本装置是在船舶距离平台安全距离时使用，因此不会造成船舶与平台相撞。桁架臂能伸缩变形，最大程度地保证了船舶的作业范围，桁架臂中装有液压阻尼系统，提高使用寿命。本装置结构简单，使用方便，安全可靠。
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公开(公告)号：CN104120648B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410380698.4
申请日：2014-08-04
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: Y02A30/336 , Y02A30/36
Abstract: 一种集点型缠裹式桥墩防撞装置，由敷设于桥墩外表面的防护片组成，它有下述特点：防护片由内而外顺序设有橡胶层ⅰ与碳纤维抗冲击层相互间隔交错形成的叠层、中部的橡胶层ⅱ、遍布外表面向外突出的中空凸起的金属板，橡胶层与桥墩外表面之间设有粘结层，金属板中空凸起内充填有混凝土。本实施例中金属板为钢板，金属板上遍布外表面的半圆球形中空凸起交错排列，混凝土为ECC混凝土材料。桥墩外表面防护片的外圆周还可设有捆扎物。这种集点型缠裹式桥墩防撞装置具有下述优点：构造简单，工厂化生产易行。施工方便迅捷，可以在较短时间内对内河航道桥墩进行保护，提高运行速度，最大化地提高经济效益，提高装置设备的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN104179880A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410454885.2
申请日：2014-09-05
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种多滞变模型的复合叠层电流变减振装置，包括基座，电流变液容器和分别位于所述电流变液容器两侧的隔震装置；所述电流变液容器的底部与所述基座固定连接，所述隔震装置的底部与所述基座固定连接，所述电流变液容器内设有一沿所述电流变液容器的高度方向延伸的轴，所述轴一端与所述电流变液容器的底部活动连接，所述轴的另一端穿过所述电流变液容器的顶部并与一齿轮固定连接，所述减振装置还包括传感器，电路板，电源和压板。本发明可以把旋转剪切式的控制力通过齿轮传动的方式转化为平动控制力，大大提高了装置的使用范围和变形范围，并且所需电流和电压较小，安全稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109183718B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201811224292.1
申请日：2018-10-19
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种折叠展开式充气式防撞连接桥，该连接桥设置于海上石油平台的外缘，包括：保护壳、气囊、充气装置、压力传感器和对接装置以及定位传感器；保护壳为条状沿着海上石油平台的外缘装设，且保护壳为电动驱动下外侧面能够展开的展开壳体，气囊收纳于保护壳内部，气囊外部设置有用于检测和校对船舶位置的对接装置以及定位传感器；本发明可以在海洋环境较为恶劣的条件下，能快捷、准确、安全地实现船舶和平台的对位、连接和能源传输，由于本装置采用可充气展开的装置，该装置可以便利地展开和收起，所以装置占地面积很小。
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公开(公告)号：CN107856874B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201711064832.X
申请日：2017-11-02
Applicant: 大连理工大学
IPC: B64F1/02
Abstract: 本发明公开了一种抓网式舰载机拦阻装置，包括：设置于航母甲板上的两条平行滑道，阻尼器和设置于舰载机尾端的弹射器；每一条滑道上设置有一个与其配合滑动的滑动小车，每一个滑动小车上方垂直固定有一个阻拦网，阻拦网的延伸方向与滑道的延伸方向相同；阻拦网铰接于滑动小车上端，滑动小车通过线缆与阻尼器连接；弹射器为能够向左右两侧弹射拦索的弹射器，且拦索射出头部设置有抓钩，抓钩与阻拦网的网孔配合抓牢；本发明是在舰载机着陆时，从舰载机的尾部同时向两侧的阻拦网水平弹射拦索，当拦索的抓钩抓扣住阻拦网时实现对接，着陆的舰载机在甲板上滑行，拦索带动阻拦网通过阻尼器耗能，从而对舰载机实现降速拦阻的作用。
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公开(公告)号：CN111817389A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010677480.0
申请日：2020-07-15
Applicant: 大连理工大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种可升降对位的深水潜器充电平台，包括：可伸缩式盖板，通过盖板控制系统进行收缩和展开；充电装置，包括可充电式电池组、充电插孔、接触式感应器和卡槽；充电插孔、接触式感应器和卡槽形成方形结构；充电插孔内部设有烘干装置、可分离式垫板和充电插口；充电装置上设有若干接近式感应器；升降系统，置于充电装置的底部，用于控制充电装置的升降；升降系统的底端连接有钢性底柱，通过钢性底柱将充电平台固定在深海的海床内；定位系统，采用GPS+LBS定位系统，与信号接收装置连接，对深海潜器进行定位。本发明可保证深海空间站安全地进行长周期、全天候的深海作业，应付很多突发状况，节省深海潜器返回码头的大量时间和能源。
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公开(公告)号：CN110282089A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910600605.7
申请日：2019-07-04
Applicant: 大连理工大学
IPC: B63B43/14
Abstract: 本发明提供一种舷侧可折叠充气展开减阻防侧倾装置，舷顶列板两端均横向凸出于舷侧围栏；位于舷顶列板上设置有气囊，气囊通过气囊包裹于舷顶列板外部，两端部分缠卷后设置于舷顶列板的下端面；本发明布置在船舷顶部，并且其根部分别固定在舷顶列板和内壁上，不使用时折叠收紧。一旦船舶发生超大倾角侧倾时，按动按钮，气囊充气展开，包裹在船舷上绕船一周。由于气囊体积大，充气展开后在整个船体的船舷上形成了环形包裹，从外观上看，似给整个船舶带上了巨型游泳圈。舷侧继续发生侧倾，气囊与水面接触时，气囊减缓船舶侧倾发生速度，阻碍水进入船体，使船舶保持在侧倾但平稳的状态，侧倾不再恶化，给船上人员提供逃生的时间。
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公开(公告)号：CN105697221B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610018933.2
申请日：2016-01-12
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 本发明公开了水母型潮汐涌浪发电装置，包括：浮体、外套筒、内套筒、发电组件和蓄电池；其中，内套筒为固定部，外套筒套置于内套筒上，且与内套筒实现动密封装配；发电组件以外套筒与内套筒的相对运动作为发电动力，外套筒与内套筒的相对运动形成的内部气压变化通过设置在外套筒上的通气管与外界气压平衡，且发电组件可设置多个，最终发电均汇集到蓄电池内，再由蓄电池最终输出到外界电网。
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