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公开(公告)号：CN104112847A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410315300.9
申请日：2014-07-03
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01M4/134 , H01M4/1395
CPC classification number: H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M4/386 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种硅基负极材料及其制备方法，属于锂离子电池负极材料领域。所述硅基负极材料包括：碳管和位于所述碳管内部的纳米硅颗粒。由于所述碳管内部具有空隙，能够使硅颗粒固定在碳管内有限的空间中，使得硅颗粒的体积膨胀或收缩均在该有限的空间内，不仅避免了影响活性材料和集流体之间的电子传输性能，且避免了SEI膜的增厚现象，利于提高锂电池容量及循环性能。
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公开(公告)号：CN103489652A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310442339.2
申请日：2013-09-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/542
Abstract: 本发明涉及一种二氧化钛浆料的浆料制备方法，包括以下步骤：步骤1、将钛的醇盐与其对应醇混合配成溶液；步骤2、两种不同的乙基纤维素按充分地溶解在无水乙醇与蒸馏水的混合物中；步骤3、将步骤1中的混合物逐滴滴入到步骤2中防止钛盐水解的过快而团聚；步骤4、加入质量分数为25%的四甲基氢氧化氨的水溶液以抑制钛源的水解速度；步骤5、搅拌24h以上；步骤6、步骤5所得物在水热釜烧结，在200℃-230℃的条件下烧结4-6h；步骤7、将步骤6烧结生成的粉体直接进行分散；步骤8、旋蒸得到含18%二氧化钛的光阳极浆料。本发明提供一种简易的二氧化钛浆料的制备流程，同时有效的防止了粉体的团聚问题，使得制备出来的浆料分散性好。
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公开(公告)号：CN103265068A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310209381.X
申请日：2013-05-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: C01G23/047 , C01B31/02 , B82Y30/00
Abstract: 本发明提供一种掺碳纳米二氧化钛及其制备方法，属于纳米材技术领域，其可解决现有的掺碳纳米二氧化钛的制备工艺较复杂、污染环境、成本高、产品颗粒大小不一致、掺碳材料分布不均匀的问题。本发明的粉体制浆的方法，包括：将钛源和可燃有机物混合不完全燃烧的步骤。本发明是通过将可燃有机物和钛源混合后点燃，由于有机物的不完全燃烧，可以获得掺碳TiO2纳米材料，该掺碳TiO2纳米的工艺简单、无污染、成本低、产品颗粒大小一致、掺碳材料分布均匀的。
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公开(公告)号：CN103232064A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310156373.3
申请日：2013-04-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: C01G23/053 , B82Y30/00 , H01G9/20
CPC classification number: Y02E10/542
Abstract: 本发明公开了一种纳米二氧化钛及其制备方法、染料敏化太阳能电池，该纳米二氧化钛的制备方法包括以下步骤：（1）将含有氟离子的酸性水溶液与含钛的盐混合得到混合水溶液；（2）使所述混合水溶液进行水热反应得到二氧化钛。在纳米二氧化钛的制备过程中，酸性条件抑制了含钛的盐的水解反应，且氟离子大量地取代了含钛的盐水解反应过程中与水中的钛相连的羟基，且酸性条件促进了该取代反应，使制备的纳米二氧化钛具有更多的001晶面，减少了纳米二氧化钛的晶面缺陷，有利于单层染料的吸附以及光电子的输出，从而大大提高了光阳极含有该纳米二氧化钛的染料敏化太阳能电池的光电性能。
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公开(公告)号：CN102360961A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110241940.6
申请日：2011-08-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/542 , Y02E10/549
Abstract: 本发明公开了一种染料敏化太阳能电池散射层浆料的制备方法及其修饰工艺，采用钛盐水解法，利用碱性溶液促进水解，形成白色沉淀至溶液pH＝6～8；将白色沉淀洗涤后，利用氧化物溶解，制备二氧化钛中间产物，按照比例用蒸馏水稀释；在水热釜中按照一定温度和时间处理，即可直接获得均匀棒状的电池散射层浆料；所制备的散射层浆料用于修饰太阳能电池。本发明中，电池散射层浆料的制备过程中，无需使用表面活性剂，能够有效避免对光电转换层和导电层的腐蚀作用；利用本发明制备的锐钛矿相棒状二氧化钛溶胶用作染料敏化太阳能电池的散射层修饰剂；经修饰后的染料敏化太阳能电池光电流密度得到了提高，DSSC电池的光电转换效率亦得到了有效提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101996776B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201010555727.8
申请日：2010-11-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/542 , Y02E10/549 , Y02P70/521
Abstract: 本发明公开了一种柔性染料敏化太阳能电池及其制备方法，所述的这种柔性染料敏化太阳能电池包括电解质层、与电解质层结合的柔性光阴极层、及与电解质层结合的柔性光阴极及染料层，所述的这种柔性染料敏化太阳能电池的制备方法，包括制取柔性光阴极层的步骤、制取柔性光阳极及染料层的步骤、制备电解质层的步骤及电池的封装步骤。本发明以柔性导电膜取代了传统的导电玻璃，实现了染料敏化太阳能电池的完全柔性化，在电池弯折的情况下也不会影响电子传输，便于电池的携带与安装，同时制作的太阳能电池能达到半透光的效果，极大的扩展了太阳能电池的应用领域。
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公开(公告)号：CN101702412B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200910193453.X
申请日：2009-10-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01L31/048 , H01L31/0203 , H01L31/05 , H01L31/02 , H01L31/18
CPC classification number: Y02E10/50 , Y02P70/521
Abstract: 本发明的目的是提出一种柔性好、生产方便、应用范围广的柔性太阳能电池组件及其制备方法。该柔性太阳能电池组件由柔性透光层、上粘胶层、太阳能电池层、下粘胶层和背板层从上到下依次层叠排布，层压而成，关键在于太阳能电池层为由多块太阳能电池片经过电连接所组成的太阳能电池组，所述太阳能电池片的相邻边之间留有间隙；所述背板层由多块电连接的柔性PCB板组成，其中每块柔性PCB板的上方均层压有形状与单块柔性PCB板相符的上粘胶层、太阳能电池层和下粘胶层，所述柔性透光层层压在所述背板层上方的多块上粘胶层上，所述太阳能电池组的电源引脚与柔性PCB板的线路相连。上述柔性太阳能电池组件重量轻、柔性好、应用范围广，其制备方法简单、生产方便。
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公开(公告)号：CN101702412A
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200910193453.X
申请日：2009-10-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01L31/048 , H01L31/0203 , H01L31/05 , H01L31/02 , H01L31/18
CPC classification number: Y02E10/50 , Y02P70/521
Abstract: 本发明的目的是提出一种柔性好、生产方便、应用范围广的柔性太阳能电池组件及其制备方法。该柔性太阳能电池组件由柔性透光层、上粘胶层、太阳能电池层、下粘胶层和背板层从上到下依次层叠排布，层压而成，关键在于所述背板层为印制有线路的柔性PCB板，所述太阳能电池层为由多块太阳能电池片经过电连接所组成的太阳能电池组，所述太阳能电池片的相邻边之间留有间隙，所述太阳能电池组的电源引脚与柔性PCB板的线路相连。其生产方法是将多块相互之间留有间隙的太阳能电池片进行电连接，制成太阳能电池层，然后将各层从上到下依次层叠排布，并将太阳能电池层的电源引脚与柔性PCB板的线路相连，最后通过层压制成柔性太阳能电池组件。
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公开(公告)号：CN110544386A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910883491.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车位识别方法、装置及存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：通过汽车安装的多个摄像头对所述汽车周围预设范围内的环境进行影像采集，得到多个影像数据；将所述多个影像数据进行拼接，得到所述汽车所处环境的环境影像图像；通过对所述环境影像图像进行霍夫Hough变换检测，以识别所述汽车所处环境中的车位。本申请通过汽车安装的多个摄像头采集得到多个影像数据，并将多个影像数据进行拼接，得到环境影像图像，由于环境影像图像能够直观的反映出汽车所处位置及汽车周边情况，拓展了汽车驾驶员对汽车周围的感知能力，在基于环境影像图像识别到车位时，提高了车位识别可靠性和泊车安全性，降低了驾驶难度。
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公开(公告)号：CN108801286A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810866434.8
申请日：2018-08-01
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3446
Abstract: 本公开提供了一种确定行驶轨迹的方法和装置，属于无人驾驶技术领域。所述方法应用于无人驾驶的智能车，所述智能车包括处理器、摄像头和惯性测量部件，所述摄像头安装在所述智能车的前挡风玻璃上，所述惯性测量部件安装在所述智能车的车身的预设位置处，所述处理器分别与所述摄像头、所述惯性测量部件电性连接；其中，所述方法包括：所述处理器基于所述摄像头发送的当前车道线信息，所述惯性测量部件发送的当前车速、当前加速度和当前角速度，确定预设时长内的预测车道线信息；所述处理器基于当前行驶轨迹和所述预测车道线信息，确定预设时长内的预测行驶轨迹。采用本公开，可以提高行驶轨迹的准确性。
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