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公开(公告)号：CN204881778U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520660595.3
申请日：2015-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01F23/30
Abstract: 本实用新型提供一种车用油量显示装置，所述车用油量显示装置包括：燃油箱、运算单元、仪表、油泵油杯，还包括：第一液位传感器和第二液位传感器，所述第一液位传感器位于燃油箱的前部，所述第一液位传感器包括第一浮子、第一浮子杆和第一滑动变阻器，所述第一浮子与所述第一浮子杆连接，所述第一浮子杆与所述第一滑动变阻器连接；所述第二液位传感器位于燃油箱的后部，所述第二液位传感器包括第二浮子、第二浮子杆和第二滑动变阻器，所述第二浮子与所述第二浮子杆连接，所述第二浮子杆连接与所述第二滑动变阻器连接，所述第一液位传感器和所述第二液位传感器均安装在所述油泵油杯上。
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公开(公告)号：CN204586490U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520297322.7
申请日：2015-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型提供一种汽车散热器悬置安装结构，包括有散热器上悬置总成和散热器下悬置总成；所述散热器上悬置总成包括有散热器悬置支架和支架衬套；所述支架衬套包括有散热器上安装柱装配结构、及支架衬套本体；所述散热器下悬置总成包括有散热器下安装柱装配结构及卡接结构；所述散热器下安装柱装配结构与所述卡接结构为一体结构；所述散热器下悬置总成设置有通孔。通过本技术方案，通过对上悬置总成及下悬置总成的结构设计，能够克服在极限恶劣路况下出现的散热器悬置偏磨、支架衬套脱出问题。
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公开(公告)号：CN203864433U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420307103.8
申请日：2014-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车零配件技术领域，公开了一种汽车及其散热器总成悬置支架。所述散热器总成悬置支架，包括第一安装板及第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板用过渡板连接，且所述过渡板与所述第一安装板、所述第二安装板之间的夹角均可选为大于0°且小于180°的任意值，以满足散热器总成以不同倾斜角度安装的需求；所述第一安装板与散热器总成固定，所述第二安装板固定在车身上。所述散热器总成悬置支架，不仅满足不同车型散热器总成的装配，且其结构简单，成本低，并且过渡面能够较好的起到缓冲振动的作用，对散热器总成具有较好的保护作用。
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公开(公告)号：CN203363107U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320401037.6
申请日：2013-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种油冷器接口，包括接口管道本体，所述接口管道本体的端头设有一圈防止软管滑落的径向第一凸起，所述接口管道本体的外壁还设有一圈防止软管继续滑进的径向第二凸起，所述接口管道本体的外壁位于径向第一凸起和径向第二凸起之间的位置还设有多道环形槽。本实用新型的油冷器接口，其结构简单，且生产工艺简单，通过在接口的增加多道环形槽，来增大接口表面的粗糙度，配合径向第一凸起，有效地避免了输送管路的滑落。
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公开(公告)号：CN204610098U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520277244.4
申请日：2015-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M37/12
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种燃油箱输油管路装置，包括连通泵芯输油口的主油路和回油支路，所述泵芯的排气口连通于所述喷射泵的第一入口，所述喷射泵的第二入口连通于所述燃油箱，所述喷射泵的出口与油杯连通；还包括安全阀，所述回油支路的一端与所述主油路连通，另一端与所述安全阀连通，所述回油支路通过所述安全阀的打开与油杯连通。本实用新型将排气口与喷射泵连通，通过排气口的燃油直接驱动喷射泵，省去了调压阀，因此，只需选择较小流量的泵芯即可满足要求，从而减少流量的浪费；同时，较小流量的泵芯噪声小，能够提高整车的NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203671038U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420009423.5
申请日：2014-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 陈强
CPC classification number: F16L3/237
Abstract: 本实用新型公开了一种管夹，包括管件连接体以及与管件连接体相连的板件连接体，管件连接体上具有能够与板件相抵的压紧面，板件连接体包括与管件连接体相连的支撑件（121），以及与支撑件（121）相连的弹性卡件（122），弹性卡件（122）的自由端具有定位阶梯面，定位阶梯面包括至少两个能够与板件表面抵接的第一定位面。上述管夹中，每个第一定位面与管件连接体上的压紧面之间的距离不相等，所以，该管夹连接板件时，可通过不同的第一定位面实现管夹与不同厚度的板件的可靠连接。所以，本实用新型提供的管夹可适用于不同厚度的板件，其通用性较高。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN205113019U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520973032.X
申请日：2015-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节预紧的加速踏板总成，包括安装基座，设置在所述安装基座上的支撑轴，且远离所述安装基座一端设置有螺纹，设置在所述安装基座上的限位块，远离所述安装基座，且依次套装在所述支撑轴上的第一衬套、踏板杆固定支架、回位弹簧、第二衬套、限位垫片和法兰面螺母，穿过所述踏板杆固定支架的踏板杆，所述踏板杆一端连接有拉丝过孔，另一端连接有踏板；所述回位弹簧设置在所述踏板杆固定支架内侧，且套装在所述第一衬套和所述第二衬套外侧；所述回位弹簧的一端卡接在所述安装基座上，另一端卡接在所述踏板杆上。此装置结构简单、实用，能实现加速踏板的轴向可调功能，进而提升用户的驾驶感受。
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公开(公告)号：CN204591551U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520277291.9
申请日：2015-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M37/12
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种燃油箱输油管路装置，包括连通泵芯输油口的主油路和引流支路，所述引流支路一端与所述主油路连通，另一端与喷射泵的第一入口连通；所述主油路的内径大于所述引流支路的内径；还包括回油支路和安全阀，所述回油支路的一端与所述主油路连通，另一端与所述安全阀连通，所述回油支路通过所述安全阀的打开与油杯连通。本实用新型通过设置引流支路的内径小于主油路的内径，和增加回油支路，省去了调压阀，且通过管径的差值形成高压，只需选择较小流量的泵芯即可满足要求，从而减少流量的浪费；同时，较小流量的泵芯噪声小，能够提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN203713538U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420119922.X
申请日：2014-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 陈强
IPC: B60K15/01
Abstract: 本实用新型提供一种集成碳罐通气管的车用加油管总成，包括加油管头部（1）、加油主管（2）、排气管（3）和碳罐呼吸管（4），所述加油管头部（1）包括卡接连接的加油管头部主体（101）和碳罐呼吸器（102）两部分，两者的内腔不相互连通，所述加油管头部（1）主体分别与加油主管（2）、排气管（3）连接，所述碳罐呼吸器（102）与碳罐呼吸管（4）连接。本实用新型的车用加油管总成采用尼龙材质，克服了传统金属材质加油管总成的缺陷，工艺简单、成本低，重量轻，耐腐蚀；由于加油管头部拐角的圆角半径R有120mm，且拐角夹角θ有133.5°，保证了油液顺利通过第一圆角，避免了加油经常出现的反喷、飞溅和提前跳枪的现象。
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公开(公告)号：CN203671020U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420048696.0
申请日：2014-01-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 陈强
IPC: F16L3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种管夹过渡支架，该支架为钣金冲裁弯曲而成的一体式结构，该钣金的中部弯折而成一个封闭式方框状管夹固定部，该钣金的两端分别弯折形成能够相互贴合的上安装板和下安装板，所述上安装板和下安装板伸向车身纵梁或横梁一侧，并在其上设有同轴安装孔。本实用新型提供的管夹过渡支架，通过该过渡支架的过渡，可以保证管夹位置不动的前提下移动固定点位置，将固定位置转移到横梁或纵梁的正面，从而有效的解决了空间布置的问题和开孔困难的问题。
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