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公开(公告)号：CN111043186A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010109624.2
申请日：2020-02-22
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明公开一种泵式磁流变液缓速器，缓速器轴与泵抗扭式驱动连接；钢板安装在缓速器本体内，将缓速器本体间隔出左侧高低压区通道与右侧工作腔；可磁化材料硅钢板、工作磁力线圈安装在工作腔侧；泵安装在缓速器本体与钢板分隔的右侧工作腔内；工作腔与高低压区通道充满工作介质磁流变液；磁流变液阀门布置在钢板高压区钢板孔的左侧通道内；在工作温度范围内，本发明磁流变液在磁场的作用下粘度受温度影响较小，与磁场强度成比例，可控性能优良，最大制动力可控而且可以远大于通常的液力缓速器，且制动力稳定、低转速也可产生同样的制动力，可在任何车速下产生所需的缓速制动力，不止用于山路下长坡，将可广泛用于城市用车频繁降速的要求；可代替主制动实施制动，可大大降低主制动器的使用频次。
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公开(公告)号：CN112610471A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011561761.6
申请日：2020-12-25
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种变排量泵及车辆，涉及泵技术领域，包括：容纳部；内转子和外转子，二者设置于容纳部内，并形成内啮合；变排量泵还包括：调整构件，设置于外转子，调整构件被设置为使得在调整构件运动时，外转子以外转子的轴线与内转子的轴线的距离不变的方式被驱动。本申请提供的变排量泵，外转子以外转子的轴线与内转子的轴线的距离不变的方式被驱动，以此来调整内外转子的啮合形成的最大容腔，实现变排量，在使用过程中，内外转子轴线之间的距离不变，不会出现内外转子卡死的情况，大大提高了产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN117345785A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311584656.8
申请日：2023-11-24
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： F16D57/00 , F16D65/00 , F16D65/14 , F16K31/20 , F16D121/02 , F16D125/16
摘要： 本发明公开了一种防抱死液力缓速器双浮子式单项阀结构，属于液力缓速器技术领域，包括分别设在液力缓速器壳体上且与储油腔和工作腔顶部相连通的储油腔阀孔和工作腔阀孔，所述储油腔阀孔和工作腔阀孔内分别封闭设置有浮子式排气阀和浮子式放风阀，所述浮子式排气阀和浮子式放风阀分别用于控制储油腔和定转子工作腔内的空气排出或关闭。本发明制动时，储油腔顶端储油腔浮子打开保证储油腔浮子通大气，工作腔浮子排除工作腔气体后关闭，倒车时，工作腔浮子打开通大气，储油腔浮子随时进行油气分离并排除吸进来的气体，制动时即便温度高膨胀箱不足时，储油腔浮子也会关闭，防止介质泄露，这样减小了储油腔、解决了制动时漏油及倒车漏油问题。
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公开(公告)号：CN114734812A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210240049.9
申请日：2022-03-12
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司
摘要： 一种集成于驱动桥的行星轮式缓速器，属于液压缓速器技术领域，包括缓速器部分以及驱动桥部分；所述缓速器部分外部包括缓速器安装壳体以及后壳体，内部包括太阳轮、齿圈、缓速器输入齿轮轴、止推轴承、主减速主动齿轮轴、缓速器输入主动齿轮、行星轮以及从动锥齿轮；所述驱动桥部分外部包括驱动桥右壳体，内部包括半轴齿轮、差速器壳体、半轴轴承、半轴、半轴套管、止推轴承Ⅰ、油封、轮毂轴承、轮毂油封、调整螺母以及差速器行星齿轮。本发明将缓速器与驱动桥集成，采用行星轮式机械结构，介质为高粘度液压油或磁流变液，体积较小，便于与驱动桥集成。
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公开(公告)号：CN216742538U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202123437913.4
申请日：2021-12-31
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
摘要： 本实用新型提供了一种空载卸荷系统及泵式缓速器，涉及车辆缓速器的技术领域，空载卸荷系统，用于泵式缓速器，泵式缓速器包括由转子分割成高压区和低压区；空载卸荷系统包括：卸荷阀、控制阀和控制泵，卸荷阀设于高压区和低压区之间，并控制其是否连通，控制泵和控制阀配合控制卸荷阀的开度；当缓速器空载或卸荷时，控制泵和控制阀关闭，卸荷阀打开，高压区和低压区连通。通过设置卸荷阀控制高压区和低压区的通断，以及通过控制泵以及控制阀控制卸荷阀的打开与关闭，由于控制阀和控制泵反应迅速、控制精准，因此可实现卸荷反应速度相对迅速，卸荷精准。
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公开(公告)号：CN216734239U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202123445687.4
申请日：2021-12-31
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
IPC分类号： B60T10/04
摘要： 本实用新型提供的一种高粘度油介质缓速器及车辆制动系统，涉及车辆制动的技术领域，包括：传动轴、壳体和转动组件；传动轴与车辆变速箱传动连接，传动轴与壳体转动连接，壳体内设置有容纳高粘度油介质的空腔，壳体内的空腔与油路连接，转动组件与传动轴连接，转动组件配置为带动空腔内的高粘度油介质流动，以产生制动力矩，通过传动轴带动壳体内转动组件旋转，旋转组件具体为容积性转子，通过转子间间隙的变化，带动空腔内的高粘度油介质流动，以产生制动力矩，缓解了现有技术中电涡流缓速器尺寸庞大、消耗电能大，液力缓速器反应速度慢，低速制动力不足，空载损失大的技术问题，提供了结构简单、体积小快速反应的缓速器，实现了车辆制动的可靠性。
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公开(公告)号：CN217354737U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220897440.1
申请日：2022-04-18
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司泵业分公司
摘要： 本申请涉及车辆部件领域，尤其是涉及一种泵装置及车辆，泵装置包括导流机构、调节机构、第一流入部、第二流入部以及出流部，所述第一流入部与所述出流部连通，所述导流机构连接在所述第二流入部与所述出流部之间，在所述导流机构处于第一状态时，所述第二流入部与所述出流部连通，在所述导流机构处于第二状态时，所述第二流入部与所述出流部闭合，所述调节机构连接在所述出流部与所述导流机构之间，所述调节机构能够使所述导流机构在所述第一状态与所述第二状态之间切换。根据本申请的泵装置及车辆，解决了现有的变量泵控制过程中不仅压力控制脉动大、噪声大且变量泵工作时功率消耗大的问题。
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公开(公告)号：CN216867356U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202123439415.3
申请日：2021-12-31
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
摘要： 本实用新型提供了一种加载系统及泵式缓速器，涉及车辆缓速器的技术领域，本实用新型提供的一种加载系统，用于泵式缓速器，泵式缓速器包括壳体和转子，壳体内设有腔体，腔体内填充有磁流变液，转子设于腔体内，并将将腔体分割成高压腔和低压腔；加载系统包括：存储箱、控制泵、磁场发生件和卸荷阀，卸荷阀和控制泵用于控制高压腔和低压腔连通，磁场发生件设于出液口处，并能够产生磁场。通过设置控制泵、卸荷阀和电磁线圈，同时腔体内填充磁流变液作为工作介质，能够对腔体内的压力进行闭环控制，可以实时控制转子的力矩，能够实现长坡缓速、防抱死等功能，且反应速度快，效率较高。
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公开(公告)号：CN216715043U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123438993.5
申请日：2021-12-31
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
摘要： 本实用新型提供了一种罗茨式磁流变液介质高压缓速器及汽车，涉及缓速器的技术领域。罗茨式磁流变液介质高压缓速器包括工作壳体、罗茨式传动组件和能够生成磁场并调节磁场强度的磁场发生件；工作壳体内设置有用于供罗茨式传动组件运动的工作腔体，工作壳体上开设有与工作腔体连通的进油口和出油口，工作壳体位于进油口处连接有进油管，工作壳体位于出油口处连接有出油管；工作腔体内填充有磁流变液工作介质，进油管和/或出油管内设置有磁场发生件。汽车包括车体和罗茨式磁流变液介质高压缓速器；罗茨式磁流变液介质高压缓速器设置在车体上，罗茨式磁流变液介质高压缓速器通过降速增扭齿轮副与汽车传动轴相连。达到了缓速器反应快制动力大的技术效果。
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公开(公告)号：CN217969486U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202220011873.2
申请日：2022-01-05
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
IPC分类号： B60T10/04
摘要： 本实用新型公开了一种高压摆线转子式高粘度油介质缓速器，包括输入轴、轴承、油封、壳体组件、转子组件和间隙控制组件；转子组件包括从内至外偏心设置的内转子和外转子；间隙控制组件包括浮动盘和浮动盘密封圈；壳体组件上设置有用于输入、输出油液的进油口和出油口，还包括从前至后依次组装、可拆卸连接的前壳体、中壳体和后壳体；输入轴与车辆传动系统动力相连，以动力系统的能量实现自身旋转；缓速器还包括用于传动配合的轴承和用于密封的油封；轴承和油封设置在前壳体的左侧，输入轴从前壳体的左侧穿过轴承孔和前壳体，伸入到中壳体中。本实用新型是液压直接干预车辆传动转矩，反应速度较快、机械机构紧凑简单，整体体积及重量小。
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