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公开(公告)号：CN106351101B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610751732.3
申请日：2016-08-29
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东省公路建设(集团)有限公司
IPC分类号： E01C7/26
摘要： 本发明公开了一种基于细粒式高性能沥青混凝土的重载交通道路路面铺装结构，属于道路路面材料技术领域。其特点是在标准筛的基础上增设孔径为6.3mm的集料筛，所述沥青混凝土采用最大公称粒径小于13.2mm的细集料，且在连续级配曲线中4.75mm筛孔和6.3mm筛孔之间形成微断级配。与现有技术相比，本发明的路面铺装结构解决了传统半刚性基层沥青路面重载作用下路面结构破坏的问题，具有良好高温抗车辙变形、抗水损害、抗疲劳开裂和耐久性能，而且沥青用量低，大大节约了成本，可广泛应用于重载交通道路之中，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106316223B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610751624.6
申请日：2016-08-29
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种细粒式高性能沥青混凝土，属于道路路面材料技术领域。其特点是在标准筛的基础上增设孔径为6.3mm的集料筛，所述沥青混凝土采用最大公称粒径小于13.2mm的细集料，且在连续级配曲线中4.75mm筛孔和6.3mm筛孔之间形成微断级配。与现有技术相比，本发明的细粒式高性能沥青混凝土具有良好高温抗车辙变形、抗水损害、抗疲劳开裂和耐久性能，而且沥青用量低，大大节约了成本，可广泛应用于重载交通道路之中，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106223152A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610751641.X
申请日：2016-08-29
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本发明公开了一种易于施工的细粒式高性能再生沥青混凝土，属于道路路面材料技术领域。其特点是在标准筛的基础上增设孔径为6.3mm的集料筛，所述沥青混凝土采用最大公称粒径小于13.2mm的细集料，且在连续级配曲线中4.75mm筛孔和6.3mm筛孔之间形成微断级配。与现有技术相比，本发明的易于施工的细粒式高性能再生沥青混凝土具有良好高温抗车辙变形、抗水损害、抗疲劳开裂和耐久性能，而且沥青用量低，大大节约了成本，可广泛应用于重载交通道路之中，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN116486624A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310474667.4
申请日：2023-04-24
申请人： 山东大学 , 山东高速东营发展有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G08G1/065 , G06N3/0464 , G07B15/02 , G08G1/01
摘要： 本发明提供了一种基于时空图卷积神经网络的交通流预测方法及系统，包括：获取高速公路的相关信息，并进行相应预处理；其中，所述相关信息包括道路收费信息、道路属性信息以及道路交通信息；基于所述道路收费信息及道路属性信息，利用预先构建的图自学习模块将道路收费信息编码至图邻接矩阵中，并获得最优的图邻接矩阵；基于作为节点信息的所述道路收费信息及道路交通信息，并结合所述最优图邻接矩阵，利用预先训练的基于时间注意力机制的时空图卷积神经网络模型，获得高速公路的交通流预测结果。
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公开(公告)号：CN116289388A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310133599.5
申请日：2023-02-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 万华化学集团股份有限公司 , 烟台市公路事业发展中心
IPC分类号： E01C7/35 , E01C7/18 , E01C11/24 , E01C19/10 , E01C19/18 , E01C19/48 , E01C19/28 , C04B26/16 , C04B111/20
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，具体公开了一种单组分湿固型聚氨酯混合料抗滑磨耗层及铺设方法。本发明对单组分湿固型聚氨酯混合料抗滑磨耗层的级配类型、湿固型聚氨酯类型选择、性能要求及聚氨酯混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、开放交通时间都进行了明确的说明与规定。与现有技术相比，本发明针对单组分湿固型聚氨酯的特点，针对不同的应用场景、气候条件和运输距离等，选择不同功能的抗滑磨耗层级配类型，选择固化时间合适的聚氨酯类型，全面保障抗滑磨耗层的施工和使用性能，为聚氨酯混合料的应用与推广提供支持。
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公开(公告)号：CN116283060A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310133605.7
申请日：2023-02-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 万华化学集团股份有限公司 , 烟台市公路事业发展中心
IPC分类号： C04B26/16
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，具体公开了一种单组分聚氨酯胶砂混合料及其制备方法。本发明的特点在于对单组分聚氨酯胶砂混合料的级配、制备方法、性能要求等都进行了明确说明与规定。所述单组分聚氨酯胶砂混合料的级配和聚氨酯含量的设计不以体积指标为标准，而基于其性能指标。所述单组分聚氨酯胶砂混合料的制备，应根据单组份湿固型聚氨酯的强度形成特点和影响因素，确定合理的成型工艺和养生条件，确保聚氨酯完全固化，不影响试件性能。与现有技术相比，本发明针对聚氨酯和胶砂混合料的特点，对其级配设计、性能要求和制备方法进行修订，以减少含胶砂路面结构铺装中，在高温和高荷载条件下胶砂层失稳导致的病害。
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公开(公告)号：CN116240767A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310133594.2
申请日：2023-02-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 万华化学集团股份有限公司 , 烟台市公路事业发展中心
摘要： 本发明提供了一种单组分聚氨酯隧道路面结构，具体涉及道路工程技术领域。本发明单组分聚氨酯隧道路面结构由下至上依次设置有基层、橡胶粉改性沥青碎石封层和铺装层，基层采用水泥稳定碎石或水泥混凝土铺设而成，橡胶粉改性沥青碎石封层采用橡胶粉改性沥青和碎石铺设而成，铺装层由下到上依次设置为聚氨酯混合料承重层、聚氨酯混合料抗车辙层和聚氨酯混合料降噪层，聚氨酯混合料承重层、聚氨酯混合料抗车辙层和聚氨酯混合料降噪层的胶结料均为单组分聚氨酯。本发明利用单组分聚氨酯作为铺装层中各层的胶结料，既避免了沥青烟的产生，安全环保，又提高了隧道路面结构的降噪性能、阻燃性能和抗车辙性能，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN109881548A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910150963.2
申请日：2019-02-28
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东省公路建设(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于复合材料的装配式重载交通道路路面铺装结构，属于道路铺装技术领域。所述铺装结构包括基层，其特点是基层顶面自下而上铺筑有沥青胶砂层、装配式复合材料结构层，所述的装配式复合材料结构层由若干块复合材料路面预制块拼装铺筑而成，预制块与沥青胶砂层之间通过0.5-1cm乳化沥青粘油层进行粘结，预制块之前通过聚氨酯复合材料进行粘结，所述复合材料路面预制块由基体高粘性弹性沥青混合料和聚氨酯复合材料预制而成。与现有技术相比，本发明的路面铺装结构厚度低、抗车辙性能显著，施工工期短、养护便捷等方面具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN109797619A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910018852.6
申请日：2019-01-09
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司 , 山东省公路建设(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于复合材料的重载交通道路路面铺装结构，属于道路铺装技术领域。所述铺装结构包括基层，其特点是基层顶面自下而上铺筑有沥青胶砂层、复合材料结构层，所述复合材料结构层采用基体高粘性弹性沥青混合料和聚氨酯复合材料铺设而成，基体高粘性弹性沥青混合料与聚氨酯复合材料的重量配比为75～85:15～25。与现有技术相比，本发明的路面铺装结构厚度低、抗车辙性能显著，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106316223A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610751624.6
申请日：2016-08-29
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种细粒式高性能沥青混凝土，属于道路路面材料技术领域。其特点是在标准筛的基础上增设孔径为6.3mm的集料筛，所述沥青混凝土采用最大公称粒径小于13.2mm的细集料，且在连续级配曲线中4.75mm筛孔和6.3mm筛孔之间形成微断级配。与现有技术相比，本发明的细粒式高性能沥青混凝土具有良好高温抗车辙变形、抗水损害、抗疲劳开裂和耐久性能，而且沥青用量低，大大节约了成本，可广泛应用于重载交通道路之中，具有很好的推广应用价值。
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