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公开(公告)号：CN114998286A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210693894.1
申请日：2022-06-19
申请人： 成都主导科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种列车的车轮踏面缺陷检测方法及其系统，包括：采集车轮踏面的二维图像数据；构建用于提取缺陷区域的神经网络模型；将所述二维图像数据输入所述神经网络模型；所述神经网络模型将所述二维图像数据分割为多类图像区域；基于多类所述图像区域提取多个缺陷区域信息并生成检测报告。本发明通过语义分割网络针对频繁出现缺陷的区域进行精准的划分，降低图像背景干扰后，能够通过目标检测模型准确的提取缺陷区域信息及缺陷类型，提高缺陷检测准确率且降低了检测结果的漏报率和误报率，解决了传统的车轮踏面缺陷检测方法存在的检测结果可靠性低的问题。
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公开(公告)号：CN110702790B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201911098182.X
申请日：2019-11-11
申请人： 成都主导科技有限责任公司
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/265
摘要： 本发明公开了一种用于远声程检测的超声波探头，包括探头本体，所述探头本体上的晶片为线形阵列排布；所述晶片中心距为0.6～1.5mm、晶片的数量为8～32个、探头频率为1‑6MHz、晶片的宽度为0.6～1.2mm、高度为16～20mm、晶片之间的距离为0.1～0.3mm。具有上述结构的超声波探头，提高车轴缺陷检测的探伤灵敏度以及车轴缺陷(特别是表面缺陷)探伤能力，对防止断轴事故、确保行车安全具有十分重要的意义。并且提高透声检测能力和材质缺陷检出率。本发明仅采用一只远声程相控阵探头，即可实现整个车轴的检测，提高检测效率，节省时间，减少人工劳动量。
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公开(公告)号：CN113731897A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111004368.1
申请日：2021-08-30
申请人： 成都主导科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种内孔清洁装置，包括芯杆，所述芯杆上由前至后依次设置有刮油机构、毛刷、给油机构。本发明使用方便，可单人操作。并且不用纸张，不产生浪费。本装置采用毛刷、刮油机构配合完成清洁工作，不需要其他耗材。操作灵活，可对车轴内孔任意位置进行反复多次清洁。收纳方便，闲置时可拆卸，减少空间占用。
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公开(公告)号：CN111089547B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010062469.3
申请日：2020-01-20
申请人： 成都主导科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及列车安全监控技术领域，实施例具体公开一种列车轮对外形尺寸的抗干扰测量系统、装置及方法。该测量系统通过第一触发装置、第二触发装置、车速检测装置、内侧激光器、外侧激光器、内侧拍摄装置、外侧拍摄装置和控制处理装置的配合实现了测量系统自动拍照自动检测的功能，通过外侧激光器和/或内侧激光器采用多光束激光器增加了车轮踏面的曲线数量，通过钢轨内外侧采用不同波段的激光器与相机过滤装置方便的区分出内外侧曲线，通过采用干扰曲线剔除算法剔除了杂线的影响，保证了当撒砂管等部件干扰遮挡激光线造成踏面曲线缺失或数据量减少时车轮相关尺寸的计算精度，提升了复杂环境的适应性，且实现了系统的冗余设计。
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公开(公告)号：CN112923964A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110097651.7
申请日：2021-01-25
申请人： 成都主导科技有限责任公司
IPC分类号： G01D11/30
摘要： 本发明公开一种轨道车辆检测系统的调节装置，包括多自由度模块，多自由度模块包括基座、调节机构和用于与采集单元连接的固定件，固定件通过调节机构连接在基座上，调节机构包括至少第一调节自由度、第二调节自由度和第三调节自由度，第一调节自由度为所述固定件沿直线滑动可调，第二调节自由度、第三调节自由度为所述固定件转动可调，第二调节自由度、第三调节自由度两者的转动轴向相互垂直并且都垂直于第一调节自由度的直线滑动方向。本发明能实现多自由度的调节，灵活满足实际的安装环境，适配由于各种因素所造成的安装误差，确保采集单元能处在最佳的位置来进行数据采集，确保数据采集的可靠性和准确性，从而保障检测精确度。
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公开(公告)号：CN112458800A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011294944.6
申请日：2020-11-18
申请人： 成都主导科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种复合减震钢轨枕，包括轨枕本体，所述轨枕本体为空心，其内部设置有若干组复合减震组件；所述复合减震组件包括柔性减震组件以及弹簧减震器。具有上述结构的复合减震钢轨枕,利用复合柔性体与弹簧减震器配合进行减震，使得光学抓拍组件能够在一个相对平稳的环境中对列车轮对及其他重要部件进行抓拍，使其成像更加的清晰准确，保证了后期图像分析结果的准确性，提高列车运行的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN110702790A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911098182.X
申请日：2019-11-11
申请人： 成都主导科技有限责任公司
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/265
摘要： 本发明公开了一种用于远声程检测的超声波探头，包括探头本体，所述探头本体上的晶片为线形阵列排布；所述晶片中心距为0.6～1.5mm、晶片的数量为8～32个、探头频率为1-6MHz、晶片的宽度为0.6～1.2mm、高度为16～20mm、晶片之间的距离为0.1～0.3mm。具有上述结构的超声波探头，提高车轴缺陷检测的探伤灵敏度以及车轴缺陷(特别是表面缺陷)探伤能力，对防止断轴事故、确保行车安全具有十分重要的意义。并且提高透声检测能力和材质缺陷检出率。本发明仅采用一只远声程相控阵探头，即可实现整个车轴的检测，提高检测效率，节省时间，减少人工劳动量。
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公开(公告)号：CN106442724B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610791776.9
申请日：2016-08-31
申请人： 成都铁安科技有限责任公司 , 北京主导时代科技有限公司 , 成都主导科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于车轴的超声波探伤扫查器，其包括壳体、转动组件和相控阵超声探头；转动组件包括驱动电机和转盘；驱动电机通过支撑架固定在壳体内，转盘能够转动地设置在壳体上，并且转盘与驱动电机的输出轴固定连接；相控阵超声探头固定在转盘上。上述用于车轴的超声波探伤扫查器中，转动组件能够带动相控阵超声探头旋转，实现车轴各部位全面探伤，无需更换不同角度的探头，探伤过程中工作量小、效率高。
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公开(公告)号：CN104597129A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510046977.1
申请日：2015-01-29
申请人： 成都主导科技有限责任公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本申请提供了一种车轮轮辋的超声波检测系统，该超声波检测系统包括顶转轮装置、支架、多个超声波探头和信号处理装置，顶转轮装置用于承载待检测的车轮，并驱动该车轮转动；多个超声波探头设置在支架上，并且随着支架的下压贴合在待检测车轮的车轮轮辋的踏面上，在车轮转动时向踏面发射超声波以对车轮轮辋进行检测；信号处理装置分别与多个超声波探头相连接，用于对超声波探头采集接收的检测信号进行分析处理，然后根据处理结果对该车轮轮辋的损伤情况进行判定。因为本系统能够使操作人员无需一次只能手持一个超声波探头对车轮轮辋进行检测，从而能够避免人工检测方式存在的工作量大、效率较低的弊病。
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公开(公告)号：CN102523307B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201110459895.1
申请日：2011-12-31
申请人： 西南交通大学 , 成都主导科技有限责任公司
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本发明公开一种基于B/S的数据传输系统，包括数据分析系统和数据管理系统，所述数据分析系统将需要调用的函数和参数通过HTTP请求传输到数据管理系统，数据管理系统根据接收的函数和参数调用相应的数据，并运行函数，将执行函数得到的数据返回到数据分析系统。本发明基于B/S的数据传输系统，减少了数据的传输量和数据传输的次数，从而提高了数据传输率。
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