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公开(公告)号：CN104374582A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410342808.8
申请日：2014-07-10
申请人： 无锡商业职业技术学院
发明人： 龚文资
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公布了一种模拟电动汽车实验装置，包括动力电池，所述动力电池的第一输出端分别与主接触器和DC/DC转换模块连接，其中，所述主接触器的输出端与控制器连接，所述DC/DC转换模块的输出端通过点火开关与控制器连接；所述控制器的第一输出端分别与刹车信号灯以及倒车轰鸣器连接，其第二输出端通过电量隔离器与仪表总成连接，其第三输出端与永磁无刷直流电动机连接；其中，所述仪表总成的车速控制端与车速传感器连接，所述仪表总成的档位控制端与档位开关连接；所述档位开关的输入端设置有手刹状态开关，所述档位开关的输出端与控制器连接。本装置非常方便调试、检测，且安全、经济、环保。
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公开(公告)号：CN117818641B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202311711404.7
申请日：2023-12-13
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： B60W50/00 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/08 , G05D1/65 , G05D1/633 , G05D1/644 , G05D1/648 , G05D1/43 , G05D109/10
摘要： 本发明公开了一种智能汽车轨迹跟踪控制方法及系统，属于控制系统技术领域，方法包括：获取汽车动力学模型；通过基于长短时记忆神经网络的轨迹跟踪模型，对汽车轨迹进行跟踪，预测出汽车的横摆角速度和质心侧偏角；通过基于自适应螺旋滑模算法的上层控制器，根据预测出的横摆角速度和质心侧偏角，确定保持汽车轨迹的最佳附加横摆力矩；通过基于最佳纵向力分配算法的下层控制器，根据最佳附加横摆力矩，确定各个车轮的扭矩分配，并基于扭矩分配结果控制汽车。本发明中，神经网络的端到端学习能力允许系统从数据中提取复杂的非线性关系，无需依赖于手动调整控制器的参数，省时省力，提升非线性特性处理能力，提高轨迹跟踪的准确性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN111572314B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010517138.4
申请日：2020-06-09
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , B60H1/22 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M10/6571 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种电动汽车车载热能管理系统，包括电池回路和压缩机回路；所述电池回路包括循环连通的第二常闭电磁阀、电动泵和加液罐；所述电池回路与动力电池之间配合设置有第四热交换器；所述压缩机回路包括电动压缩机、第一热交换器、膨胀节流管和第三热交换器；所述第三热交换器通过配套风扇向车内吹送空气；所述第三热交换器内配合设置有PTC辅助加热器；通过将电动压缩机与动力电池的热量控制结合起来，实现了能量的高效利用，降低了能耗，提高了外界温度适应能力。
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公开(公告)号：CN107521560B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201710850025.4
申请日：2017-09-13
申请人： 无锡商业职业技术学院
发明人： 龚文资
IPC分类号： B62D15/02
摘要： 本发明公布了一种基于单级行星齿轮传动的差动变压器式转向盘角度传感器，包括电子控制单元，所述电子控制单元的输出端与差动变压器连接，所述差动变压器的输出端通过齿轮齿条机构与单级行星齿轮机构连接，所述单级行星齿轮机构与转向轴连接；其中，所述电子控制单元的第一、第二控制端子分别连接在所述差动变压器的励磁线圈两端；所述电子控制单元的第三控制端子与所述差动变压器的第一检测线圈连接，所述电子控制单元的第四控制端子与所述差动变压器的第二检测线圈连接。本发明整体结构简单，信号可靠，故障率低。
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公开(公告)号：CN107499379B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201710849921.9
申请日：2017-09-13
申请人： 无锡商业职业技术学院
发明人： 龚文资
IPC分类号： B62D15/02
摘要： 本发明公布了一种基于双级行星齿轮传动的差动变压器式转向盘角度传感器，包括电子控制单元，所述电子控制单元的输出端与差动变压器连接，所述差动变压器的输出端通过齿轮齿条机构与双级行星齿轮机构连接，所述双级行星齿轮机构与转向轴连接；其中，所述电子控制单元的第一、第二控制端子分别连接在所述差动变压器的励磁线圈两端；所述电子控制单元的第三控制端子与所述差动变压器的第一检测线圈连接，所述电子控制单元的第四控制端子与所述差动变压器的第二检测线圈连接。本发明整体结构简单，信号可靠，故障率低。
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公开(公告)号：CN110043613B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201910325783.3
申请日：2019-04-16
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/023
摘要： 本发明公布了一种基于杠杆分析法的单级行星齿轮式自动变速器，包括动力输入轴和动力输出轴，所述动力输入轴的输出端分别与离合器C1、离合器C2和离合器C3的鼓连接；还包括由前排太阳轮、前排行星齿轮、前排行星架和前排齿圈构成的前排单级式行星齿轮机构；由后排太阳轮、后排行星齿轮、后排行星架和后排齿圈构成的后排单级式行星齿轮机构。本发明的自动变速器具有结构简单紧凑、挡位多、加工零件类型少、成本低、执行元件少、换挡时执行元件变换少的特点。
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公开(公告)号：CN116493509A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310543815.3
申请日：2023-05-15
申请人： 无锡商业职业技术学院
摘要： 本发明提供一种汽配件模具，涉及汽车配件生产领域，包括：冲压块，所述冲压块插接在升降座的内部，解决了现有冲压模具不具备安全保护结构和冲压压力调节结构，冲压杆在加工时高速、高压的落下，很容易对工作人员造成伤害，且对不同类型、材质的汽车配件进行冲压加工时需要选用不同的冲压模具设备，灵活性较差的问题，该装置摒弃了传统冲压模具在对汽车配件加工时冲压杆高速、高压落下的方式，而是采用冲压机构慢速下移蓄能最终实现的冲压加工操作，安全性极强，避免出现安全事故的现象发生，同时限位机构能够限制和调节冲压机构在冲压加工时的最大冲压压力，从而能够适应对不同类型、材质的汽车配件进行冲压加工使用。
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公开(公告)号：CN113176099B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110607034.7
申请日：2021-06-01
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： G01M17/007 , G01N19/02
摘要： 本发明公开了一种汽车制动衬片粘黏性能的检测方法，包括测试盒，所述测试盒为设置有模拟和数字信号输入输出接口，通过Labview软件编程设计人机交互界面，用来收集传感器的信号进行处理计算制动盘转矩、制动钳压力，从而获得摩擦系数。本发明提供一种汽车制动衬片粘黏性能的测试方法能有效的对汽车制动衬片进行粘黏性能的测试的。
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公开(公告)号：CN112850666A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011617128.4
申请日：2020-12-30
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： C01B21/076
摘要： 本发明公开了三维有序多级孔道结构氮化钛阵列电极材料，具有三维有序多级孔道结构，开放性的大孔为电极反应电解液离子的吸附和运输提供了更多的活性位点和传输空间，有效的解决了电极材料电解液离子、电子难以快速传输，导致倍率性能差、储能效率低的缺陷。孔壁的介孔结构有效的增大了材料的比表面积为反应提供了更多的活性位点，从而提升电化学储能性能。并可直接作为新能源储能电极材料或作为基底材料与其他电活性材料形成复合电极材料，具有较高的实用价值及工业生产潜力；该电极材料的制备工艺可靠易行，具有较好的工业生产前景。
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公开(公告)号：CN109969049B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910276323.6
申请日：2019-04-08
申请人： 无锡商业职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅调节传力杆，所述传力杆的两端设置有花键，所述传力杆有圆形管通过挤压成形，花键表面为淬硬态，所述花键可以是规则的六键形、不规则的六键形或是五键形；本发明公开的一种汽车座椅调节传力杆的制备工艺采用冷轧无缝钢管作为原料，经过切断定尺，再经两端模具同步挤压加工形成花键，然后对花键部分进行表面激光淬火或者表面激光渗碳热处理，提高花键表面硬度。本发明所述的一种汽车座椅调节传力杆及其制备工艺相对传统实心传力杆，具有轻量、高刚度、高耐磨、制备流程短、加工成本低的特点，且制备工艺简单，生产效率高。
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