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公开(公告)号：CN111835219A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010272610.2
申请日：2020-04-09
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 本发明提供逆变器单元，该逆变器单元的一个方式是与具有马达和辅机的马达单元连接的逆变器单元，其中，该逆变器单元具有：逆变器，其将高电压的直流电流转换成交流电流而提供给马达；控制部，其对逆变器进行控制；逆变器壳体，其收纳逆变器和控制部；高电压用的连接器部，其接收高电压的直流电流并提供给逆变器；第1连接器部，其连接有从外部电源延伸的第1线束；以及第2连接器部，其连接有从辅机延伸的第2线束。在第1连接器部中，从外部电源接收低电压的电力。在第2连接器部中，发送和接收与辅机之间的信号，并且向辅机提供驱动电力。
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公开(公告)号：CN111835218A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010272592.8
申请日：2020-04-09
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
IPC: H02M7/42
Abstract: 本发明提供逆变器单元，该逆变器单元的一个方式将直流电流转换成交流电流而提供给马达。逆变器单元具有：接地的壳体，其设置有向外部开口的收纳室；电路板，其位于收纳室；以及汇流条，其将电路板和壳体连接。电路板具有：开关元件；连接器，其与外部电源装置连接；电极，其与汇流条连接；以及接地图案，其与开关元件、连接器以及电极连接。接地图案设置有具有阻抗的线圈元件和具有电容的电容器元件，它们使来自开关元件的电流相比于连接器更容易流向电极。
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公开(公告)号：CN104210367A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410227933.4
申请日：2014-05-27
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Inventor： 岩上直记
IPC: B60L7/10
CPC classification number: B60T8/885 , B60T1/10 , B60T17/18 , B60T2270/406 , B60T2270/415 , B60T2270/604
Abstract: 本发明提供一种电子控制装置，该电子控制装置不需要用于电流检测的专用电路，并且，实现了具有电阻成分的短路的情况下的短路检测性能的提高。电子控制装置50具有控制部51，在外部负载12(电动伺服电机)处于未驱动时，控制部51将故障安全继电器53切断规定时间，根据施加于第1连线(正极电源线56)的第1电压与施加于第2连线(负载电源线57)的第2电压之差，进行第2连线的短路故障的诊断。
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公开(公告)号：CN110401397B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201910337381.5
申请日：2019-04-25
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 本发明提供逆变器控制装置，其是马达驱动用的逆变器控制装置，其具有对马达供给驱动电流的功率模块单元。该逆变器控制装置具有：对所述功率模块单元输出驱动信号的功率模块基板；对所述功率模块基板输出控制信号的控制基板；以及平滑用的电容器。其特征在于，以所述功率模块单元为最下层依次将所述功率模块基板、所述电容器以及所述控制基板层叠而收纳于由金属材料构成的一个壳体内。在所述壳体的一个侧面配置有电源电流的输入端子，在与该一个侧面垂直的另一个侧面配置有所述马达的驱动电流的输出端子。与所述功率模块单元连接的汇流条和所述输出端子被配置成在同一平面内直接相连。
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公开(公告)号：CN115149885A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110347833.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 本发明提供电动机驱动装置、方法及计算机可读取介质，能以合适的限制率来对指令转矩进行限制，从而能可靠地对逆变器电路进行热保护。电动机驱动装置基于指令转矩来对电动机进行控制，包括壳体及收纳于壳体内的电容器和功率模块，该电动机驱动装置包括：分别对电容器的电容器温度、功率模块的功率模块温度和壳体内的壳体内温度进行检测的温度检测单元；基于指令转矩、及温度检测单元所检测出的电容器温度、功率模块温度和壳体内温度，来决定对指令转矩进行限制的转矩限制率的限制率决定单元；以及基于限制率决定单元所决定的转矩限制率，来计算转矩上限值，将指令转矩和转矩上限值中较小一方的转矩作为目标转矩来对电动机进行控制的转矩控制单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114928257A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210127865.9
申请日：2022-02-11
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 提供能高效冷却电容器的逆变器装置、马达及车辆。逆变器装置(20)具有：电容器模块(14)，其具有电容器(141)；流路形成体(2)，其与电容器模块(14)相邻地配置，且具有能供对电容器模块(14)进行冷却的制冷剂(Q)通过的流路(21)；以及框体(3)，其对电容器模块(14)及流路形成体(2)进行收纳。电容器模块(14)具有互相对置的两个主面(S141、S142)以及将两个主面(S141、S142)相连的侧面(S143、S144)。流路形成体(2)具有与主面(S141)接触的第一接触面(S21)、与侧面(S143)接触的第二接触面(S22)以及与侧面(S144)接触的第二接触面(S23)。
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公开(公告)号：CN114583977A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111431770.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Inventor： 岩上直记
Abstract: 本发明提供电容器模块、逆变器模块以及马达单元。该电容器模块对逆变器电路的电压进行平滑，并且该电容器模块具有：供给部，其具有向逆变器电路连接的连接端子；交流部，其具有电容器元件和第1汇流条；以及直流部，其具有连接直流电源和供给部的第2汇流条。交流部和直流部在电容器模块的俯视及一方的侧视时横向排列地配置，在另一方的侧视时以彼此的侧面对置的方式配置。在俯视时，供给部位于将交流部和直流部双方一并包围的外形区域的内侧。
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公开(公告)号：CN112005483A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980024108.5
申请日：2019-04-05
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 提供具有能够减轻电力转换装置的重量的冷却结构的电力转换装置。本发明的电力转换装置的一个方式具备：功率模块；电容器，其配置于所述功率模块之上；辅机用驱动单元，其配置于所述电容器之上；以及箱体，其收纳所述功率模块、所述电容器以及所述辅机用驱动单元，其中，所述箱体具有底部、从所述底部立起的侧部以及封闭所述侧部的上方开口部的罩部，所述功率模块载置于所述箱体的底部，所述箱体的底部设置有制冷剂流路，对所述功率模块进行冷却的制冷剂在该制冷剂流路中流动。
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公开(公告)号：CN110401397A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910337381.5
申请日：2019-04-25
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 本发明提供逆变器控制装置，其是马达驱动用的逆变器控制装置，其具有对马达供给驱动电流的功率模块单元。该逆变器控制装置具有：对所述功率模块单元输出驱动信号的功率模块基板；对所述功率模块基板输出控制信号的控制基板；以及平滑用的电容器。其特征在于，以所述功率模块单元为最下层依次将所述功率模块基板、所述电容器以及所述控制基板层叠而收纳于由金属材料构成的一个壳体内。在所述壳体的一个侧面配置有电源电流的输入端子，在与该一个侧面垂直的另一个侧面配置有所述马达的驱动电流的输出端子。与所述功率模块单元连接的汇流条和所述输出端子被配置成在同一平面内直接相连。
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