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公开(公告)号：CN114060094B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202111356737.3
申请日：2021-11-16
Applicant: 曾昭达
Abstract: 本发明公开了一种高压气体驱动涡轮机构，包括高压涡轮机构主体、高压涡轮外罩、叶轮外罩和主轴结构；所述叶轮外罩设有叶轮吸气口和加压排气口，所述高压涡轮外罩设有高压进气口和涡轮排气口，所述主轴结构与高压涡轮机构主体转动配合；所述高压涡轮外罩整体呈中段鼓起的鼓包结构，靠近高压涡轮机构主体一端还设有环腔结构，所述高压进气口设在环腔结构一侧，所述涡轮排气口设在高压涡轮外罩远离高压涡轮机构主体的一端；所述高压涡轮外罩和叶轮外罩分别安装在高压涡轮机构主体两端。本发明提供的高压气体驱动涡轮机构，能够将高压气体的势能转换成机械能后再转换为空气能，提高能源的利用效率。
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公开(公告)号：CN114060980A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111356736.9
申请日：2021-11-16
Applicant: 曾昭达
IPC: F24F5/00 , F24F8/108 , F24F12/00 , F24F13/22 , F24F13/28 , F01D15/08 , F04B35/00 , F04B41/02 , F04D25/04
Abstract: 本发明公开了一种单冷型绿色环动空调，所述热能升压箱包括升压箱体、空压机和位于升压箱体内的高压储气罐；电机和气动力集能机构均通过单向传动结构与空压机联动；所述空气滤箱、空压机、高压储气罐、电控流量阀和高压涡轮机构一端的进气口依次通过管道相连通；高压涡轮机构一端的出气口与室内交换机连通；高压涡轮机构另一端的进气口与空气滤箱连通，出气口与升压箱体连通，所述气动力集能机构与升压箱体相连通。本发明提供的单冷型绿色环动空调，以高压空气作为热交换载体，并有能量循环系统对多余的热量进行回收利用，使得空调以较低的能耗维持其全程运转。
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公开(公告)号：CN113983584A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111358064.5
申请日：2021-11-16
Applicant: 曾昭达
Abstract: 本发明公开了一种冷暖型绿色环动空调，所述热能升压箱包括升压箱体、空压机和位于升压箱体内的高压储气罐，电机和气动力集能机构均通过单向传动结构与空压机联动；所述空气滤箱、空压机、高压储气罐、电控流量阀和高压涡轮机构一端的进气口依次通过管道相连通；高压涡轮机构一端的出气口还连接有气流阀；气流阀与室内交换机连通，还通过气动力集能机构与升压箱体连通；高压涡轮机构另一端的进气口与空气滤箱连通，出气口与升压箱体连通。本发明提供的冷暖型绿色环动空调，以高压空气作为热交换载体，并有能量循环系统对多余的热量进行回收利用，使得空调以较低的能耗维持其全程运转。
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公开(公告)号：CN113530780A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111012958.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 曾昭达
Abstract: 本发明公开了一种大行程往复泵，包括基本组件，基本组件包括相适配的缸体和活塞连杆结构；缸体一端通过第一单向阀连接有吸水口，通过第二单向阀连接有高压出水口；还包括相啮合的传动齿条滑块和齿轮，齿轮连接有动力轴，传动齿条滑块与活塞连杆结构相连接。本发明提供的大行程往复泵，能给高压射流驱动系统提供额外的高压水，确保船体能继续航行，而且结构稳定性好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN113525648A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111012926.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 曾昭达
Abstract: 本发明公开了一种海能驱航及发电半潜船，包括船舶、高压射流喷头和水能发电系统；船舶上设有依次联动的海流海波能量收集器和抽水加压装置，还设有总吸水口；抽水加压装置的输入端与总吸水口连接，抽水加压装置的输出端分别连接有第一高压管和第二高压管，第一高压管与高压射流喷头连接，第二高压管与水能发电系统连接。本发明提供的海能驱航及发电半潜船，能利用海流海波的能量在海上发电和航行，不仅环保，而且能大幅延长单次航行时间，有利于半潜船进行海上长期作业。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113371576A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110721929.3
申请日：2021-06-28
Applicant: 曾昭达
Abstract: 本发明公开了一种平能电梯的轿厢总成，涉及电梯技术领域，解决现有电梯自身不带备用电源及不能回收能量的技术问题，本发明包括轿厢本体，轿厢本体的一侧设有活动连接竖直导轨的轿厢轨道滑动支座、驱动轿厢本体沿竖直导轨上下运动的驱动单元、在轿厢本体需要刹车或减速时进行发电的发电单元，轿厢本体设有控制模块、蓄电池，控制模块电性连接驱动单元、发电单元、蓄电池，发电单元电性连接蓄电池。本发明通过设置发电单元、蓄电池，在轿厢本体向下运动时发电单元进行发电，并将电能保存在蓄电池，与传统电梯相比，一方面在轿厢本体运行可以更加省电，另一方面，蓄电池在外电断电时可以给驱动单元供电，用于电梯应急工作。
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公开(公告)号：CN113371575A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110721925.5
申请日：2021-06-28
Applicant: 曾昭达
IPC: B66B11/02 , B66B7/02 , B66B17/12 , B66B5/04 , B66B7/08 , B66B11/04 , B66B5/28 , B66B5/16 , B66B5/02
Abstract: 本发明公开了一种平能电梯，涉及电梯技术领域，解决电梯安全性差的技术问题，本发明包括轿厢本体，轿厢本体的两侧设第一导轨、对重机构，轿厢本体设有活动连接第一导轨的轿厢轨道滑动支座、驱动轿厢本体上下运动的驱动单元、在轿厢本体需要刹车或减速时进行发电的发电单元，轿厢本体与第一导轨之间设有刹车机构、限速器机构，轿厢本体的上方设有滑轮，轿厢本体的顶部设有绕过滑轮并连接对重机构的柔性连接件，轿厢本体设有控制模块、蓄电池，控制模块电性连接驱动单元、发电单元、刹车机构、蓄电池，刹车机构电性连接限速器机构。本发明通过降低连接件的受力，通过限速器机构控制主动刹车，通过发电单元、蓄电池进行能量回收从而提高安全性。
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公开(公告)号：CN113371570A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110721953.7
申请日：2021-06-28
Applicant: 曾昭达
Abstract: 本发明公开了一种平能电梯对重平衡系统，包括轿厢和梯井，还包括对重架和板带；梯井上设有板带滑轮；轿厢顶部的两侧均与板带连接，板带绕过板带滑轮与对重架连接；对重架与轿厢两者之间连接有对重绳；轿厢与梯井之间通过第一导向结构相适配，对重架与梯井之间通过第二导向结构相适配。本发明提供的平能电梯对重平衡系统，其安全性高，可移动速度快，节约能源。
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公开(公告)号：CN113335501A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110808625.0
申请日：2021-07-16
Applicant: 曾昭达
Abstract: 本发明涉及一种共转垂直起降膜翼飞机，尤其涉及一种共转垂直起降膜翼飞机的动力翼梁、膜翼共转机构，包括机身、控制箱体、第一动力翼梁机构、膜翼机构、第二动力翼梁机构，第一动力翼梁机构、膜翼机构和第二动力翼梁机构均与机身转动连接，所述控制箱体上设置有传动组件，所述传动组件的一端、第一动力翼梁机构、膜翼机构、第二动力翼梁机构和所述传动组件的另一端之间传动连接有连接组件。本发明的动力翼梁、膜翼共转机构实现了单一控制、同步共转，使发动机与膜翼永远处在最佳协同状态、操控简单，打破了滑跑起降飞机采用固定翼，垂直起降飞机采用旋桨翼的关联，可做到像直升机一样起降，像固定翼飞机一样爬升和巡航，像动力滑翔机一样滑降。
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公开(公告)号：CN113250709A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110579584.2
申请日：2021-05-26
Applicant: 曾昭达
Abstract: 本发明涉及施工设备，具体涉及旋管驱动系统，包括机架、多个沿挖掘方向依次接驳的旋管和安装在机架上且用于驱动旋管本体旋转的旋管驱动机构；旋管驱动机构包括固定安装在机架内部两侧的弧形滑板、主动齿轴和驱动旋管，弧形滑板与驱动旋管啮合，主动齿轴与驱动旋管啮合；旋管驱动机构还包括驱动主轴齿轴转动的驱动源。本申请的旋管驱动系统，旋管驱动系统将源动力转换为旋管系统旋切和压力，实现强制式推拉，驱动旋管的推拉速度只与旋转速度关联，同时由于螺旋构件的放大效应，将产生强大的推拉力，实现核心动力转换、进程强制可控、反力传递的发明目的。
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