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公开(公告)号：CN102910229B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201210271613.X
申请日：2012-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 一种跨乘型车辆，能够降低货台的重量以及成本。在二轮机动车（10）设有：货台，其上表面平坦，载置物品或容器；货台下框架（22），其配置在所述货台的下方，对所述货台进行支承。在货台（21）设有开口部（60），在该开口部（60）的附近，在货台下框架（22）设有将容器（18）安装在货台下框架（22）的货台下框架侧安装部（61），经由开口部（60）将容器（18）以可装拆的方式安装在货台下框架侧安装部（61）。在容器（18）设有能够勾挂在货台下框架侧安装部（61）的卡合部（68）。
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公开(公告)号：CN102837787B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201210199255.6
申请日：2012-06-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供小型车辆用手柄操作装置，在固定于转向把手上的外壳上支承有指向转向把手的长度方向的外线缆的一端部，以谋求缩短将操作线缆组装到外壳上的组装工时。外壳(24)以使第一外壳半体(25)和第二外壳半体(26)相互结合的方式形成，第一外壳半体(25)以使能够在沿着转向把手(15)的中心轴线的方向上分离、结合的一对外壳构成部件(27、28)结合的方式形成，第二外壳半体(26)将转向把手(15)夹在其与第一外壳半体(25)之间，第一外壳半体(25)形成为具有：将外线缆(20)的一端部夹持在一对所述外壳构成部件(27、28)之间的线缆夹持部(25a)；和从线缆夹持部(25a)向外侧方延伸的线缆引导部(25b)，该线缆引导部(25b)形成为，使外线缆(20)指向转向把手(15)的长度方向。
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公开(公告)号：CN102837787A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210199255.6
申请日：2012-06-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供小型车辆用手柄操作装置，在固定于转向把手上的外壳上支承有指向转向把手的长度方向的外线缆的一端部，以谋求缩短将操作线缆组装到外壳上的组装工时。外壳(24)以使第一外壳半体(25)和第二外壳半体(26)相互结合的方式形成，第一外壳半体(25)以使能够在沿着转向把手(15)的中心轴线的方向上分离、结合的一对外壳构成部件(27、28)结合的方式形成，第二外壳半体(26)将转向把手(15)夹在其与第一外壳半体(25)之间，第一外壳半体(25)形成为具有：将外线缆(20)的一端部夹持在一对所述外壳构成部件(27、28)之间的线缆夹持部(25a)；和从线缆夹持部(25a)向外侧方延伸的线缆引导部(25b)，该线缆引导部(25b)形成为，使外线缆(20)指向转向把手(15)的长度方向。
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公开(公告)号：CN102416989A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110284786.0
申请日：2011-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/02
Abstract: 本发明的课题是，提供一种车辆的支撑构造，其能使车辆的振动难以被传递到照明器件上，而且，可以提高照明器件周围的外观性。车辆的照明器件支撑构造具有金属制的前撑条(61)，该前撑条(61)从头管(11)朝车辆前方延伸用来支撑货筐(57)，从前罩(51)把前撑条(61)以及照明器件(62)从上方覆盖的树脂制的上侧照明器件罩(86)朝车辆前方延伸，从前罩(51)把前撑条(61)和照明器件(62)从车宽方向外方覆盖的树脂制的下侧照明器件罩(85)朝车辆前方延伸，在支撑在前撑条(61)上的下侧照明器件罩(85)上支撑照明器件(62)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102050179A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010528740.4
申请日：2010-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够降低踏脚板地板的通常面的位置的低底板车辆的踏板结构。该低底板车辆的踏板结构具备：载置乘员的脚的踏脚板地板(44)；能够转动地支承在车架上的踏板(50)；设置在踏脚板地板(44)上且供踏板(50)从下方朝向上方插通的踏板插通孔(47)；配置在比踏脚板地板(44)的踏板插通孔(47)靠后方的位置且以向上方鼓出的方式形成的脚踏板(48)，其中，脚踏板(48)的背面部分具有以向上方凹陷的方式形成的脚踏板凹部(48a)，将踏板(50)支承为能够转动的踏板支承部(60)或踏板旋转轴部(51)的至少一方以面向脚踏板凹部(48a)的方式配置。
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公开(公告)号：CN100443702C
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200510099633.3
申请日：2005-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 丸山智千
Abstract: 一种两轮机动车的发动机排气结构，这种两轮机动车将至少具有前倾的气缸轴线的气缸体及气缸盖的发动机搭载在车体框架上，在发动机具有的曲轴箱上结合收纳和发动机一起构成动力装置的变速器的变速器箱，上游端与前倾的气缸轴线的气缸盖上连接的排气管通过动力装置的下方，向后方延伸，在这种两轮机动车中，可将发动机配置在更低的位置，谋求低重心化。在变速器箱(48)的底壁(48a)的下面设置收纳排气管(94)的至少上部的收纳凹部(98)。
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公开(公告)号：CN1282582C
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN01140959.2
申请日：2001-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 为可将电动辅助自行车分解车载，在4轮汽车后部设可自由进出的盘，由该盘收纳分解的电动辅助自行车。分解时将车身构架分为前构架与后构架，电动辅助机构与电池箱组成的助力系统集中配置于后构架侧。手柄可沿前轮侧面折叠，且踏板可沿后构架侧面折叠。在横倒收纳于盘中时两分开的构架部分重叠，在重叠部分，前后构架在进出盘的方向错开放置。
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公开(公告)号：CN1346769A
公开(公告)日：2002-05-01
申请号：CN01140959.2
申请日：2001-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 为可将电动辅助自行车分解车载,在4轮汽车后部设可自由进出的盘,由该盘收纳分解的电动辅助自行车。分解时将车身构架分为前构架与后构架,电动辅助机构与电池箱组成的助力系统集中配置于后构架侧。手柄可沿前轮侧面折叠,且踏板可沿后构架侧面折叠。在横倒收纳于盘中时两分开的构架部分重叠,在重叠部分,前后构架在进出盘的方向错开放置。
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公开(公告)号：CN1340435A
公开(公告)日：2002-03-20
申请号：CN01125582.X
申请日：2001-08-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/55
Abstract: 本发明可以简化电动辅助自行车的车架。车架2由相互连接的前构架22和后构架23构成。后构架23是分割为左构架部分23L和右构架部分23R的铝模铸制造,在两部分之间设置收容着电池的电池箱16。在后构架23悬挂着电动辅助单元1。在突部25BR和25BL之间配设着电动辅助单元的悬挂部70b,与后构架23一起连接。
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