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公开(公告)号：CN1102104C
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：CN99102497.4
申请日：1999-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D23/24 , B29C35/02 , B29C47/00 , B29C47/0023 , B29C65/00 , B29C66/1142 , B29C66/5221 , B29C73/22 , B29C2793/0018 , B29D30/00 , B29D30/0685 , B29D2030/0695 , B29D2030/0698 , B29K2021/00 , B29L2023/245 , B29L2030/00
Abstract: 本发明提供内有密封剂的轮胎内胎的制造方法及其硫化装置，不需要专用的工具就可以简单地开设密封剂充填孔。硫化模30由上模30a、下模30b和充填孔开孔装置50构成。充填孔开孔装置50由直线运动促动器51、驱动轴52和切刀53构成。在下模30b上设有从硫化模30外侧连通到内侧的切刀通路32和从硫化模30外侧连通到切刀通路32内侧开口端附近的切断片回收通路33。在切刀通路32内，插穿着直线运动促动器51的驱动轴52，在驱动轴52的一端固定着切刀53。
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公开(公告)号：CN1072133C
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN97102486.3
申请日：1997-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29C73/22 , B29L2023/245 , B29L2030/00 , B60C2200/10 , Y10S152/07 , Y10T152/10702
Abstract: 提供一种即使外胎及其内装密封剂的内胎都被破损，也能尽可能地继续行驶的轮胎。包括外胎和内装密封剂的内胎，该内胎备有充填空气的内周侧空气室和充填密封剂的外周侧密封剂室。外胎的左右轮边部与轮缘的左右台阶部抵接并密封。当内胎损伤时，充填在密封剂室内的密封剂修补该损伤，防止空气漏出；当空气从装有密封剂的内胎漏到外胎内部时，外胎的损伤也由密封剂修补，而且外胎的轮边部与轮缘是密封着的，所以能防止空气从外胎漏到外部。
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公开(公告)号：CN1231234A
公开(公告)日：1999-10-13
申请号：CN99102497.4
申请日：1999-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D23/24 , B29C35/02 , B29C47/00 , B29C47/0023 , B29C65/00 , B29C66/1142 , B29C66/5221 , B29C73/22 , B29C2793/0018 , B29D30/00 , B29D30/0685 , B29D2030/0695 , B29D2030/0698 , B29K2021/00 , B29L2023/245 , B29L2030/00
Abstract: 本发明提供内有密封剂的轮胎内胎的制造方法及其加硫装置,不需要专用的工具就可以简单地开设密封剂充填孔。加硫模30由上模30a、下模30b和充填孔开孔装置50构成。充填孔开孔装置50由直线运动促动器51、驱动轴52和切刀53构成。在下模30b上设有从加硫模30外侧连通到内侧的切刀通路32和从加硫模30外侧连通到切刀通路32内侧开口端附近的切断片回收路33。在切刀通路32内,插穿着直线运动促动器51的驱动轴52,在驱动轴52的一端固定着切刀53。
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公开(公告)号：CN1231233A
公开(公告)日：1999-10-13
申请号：CN99102492.3
申请日：1999-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C33/58 , B29C37/0067 , B29C47/0023 , B29C47/0028 , B29C47/0066 , B29C47/12 , B29C47/20 , B29C47/94 , B29C73/22 , B29D2030/0687 , B29D2030/0695 , B29L2023/245 , B29L2030/00 , B29L2031/60 , B60C5/04
Abstract: 本发明提供密封性能和耐久性均优的轮胎内胎。具有略圆形断面的周壁4内部,被隔壁5分隔为外周侧的密封剂室7和内周侧的空气室3,在密封剂室7内充填着密封材料8;其特征在于,充填在上述密封剂室7内的密封材料8的直径方向的厚度为0.5至1.5mm。
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公开(公告)号：CN1192718A
公开(公告)日：1998-09-09
申请号：CN96196212.7
申请日：1996-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60C5/08
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/22 , B29D2030/0695
Abstract: 在内部空间用间壁20隔开形成充满空气的空气室3和充填密封剂8的密封剂室7的内胎2内,通过设定充满空气膨胀的内胎2的截面积B对处于非膨胀状态存放在轮胎1内的内胎2的截面积A之比R(R=B/A)为100%～110%,内胎2膨胀时的间壁20的张力很少受到抑制。即使内胎2的间壁20受刺伤b,只有很小张力作用的间壁20向空气室3一侧收缩的倾向弱,因此空气室3的空气几乎完全不流入密封剂室7,防止了因与空气混合引起的密封剂B的密封性能下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1176188A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN97114024.3
申请日：1997-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B60C17/06 , B60C5/002 , B60C17/065 , B60C17/066 , B60C19/002 , Y10T152/10405 , Y10T152/10441 , Y10T152/10567
Abstract: 提供在发生泄气时,车辆能够继续行走,而且经长期使用后,前述性能不会降低的轮胎。在带有内胎的轮胎空气室或不带内胎的轮胎的空气室里,填入发泡橡胶制或发泡甲酸乙酯制的多个球体,该球体的总体积为膨胀状态下的内胎容积的50%至80%。当被钉扎,空气室的空气漏出时,由于空气室内存有多个球体,所以能某种程度保持轮胎的外形,车辆可继续行走到修理工场等。通常行走时,球体不受负荷,不会产生体积减少及变硬的现象,能长期使用。
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公开(公告)号：CN1161913A
公开(公告)日：1997-10-15
申请号：CN97102486.3
申请日：1997-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29C73/22 , B29L2023/245 , B29L2030/00 , B60C2200/10 , Y10S152/07 , Y10T152/10702
Abstract: 提供一种即使外胎及其内装密封剂的内胎都被破损，也能尽可能地继续行驶的轮胎。包括外胎和内装密封剂的内胎，该内胎备有充填空气的内周侧空气室和充填密封剂的外周侧密封剂室。外胎的左右轮边部与轮缘的左右台阶部抵接并密封。当内胎损伤时，充填在密封剂室内的密封剂修补该损伤，防止空气漏出；当空气从装有密封剂的内胎漏到外胎内部时，外胎的损伤也由密封剂修补，而且外胎的轮边部与轮缘是密封着的，所以能防止空气从外胎漏到外部。
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公开(公告)号：CN1137444A
公开(公告)日：1996-12-11
申请号：CN96100852.0
申请日：1996-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
Abstract: 在外圈1内，使用通气性防止液体渗漏的构件间隔开空气阀7的通空气气路10和橡胶轮胎4的气室6，将液态密封剂14注入橡胶轮胎4时，在通气性防止液体渗漏的构件作用下，防止密封剂14渗入空气阀了。在轮胎内，为了应急修补穿破部位而注入液态密封剂时，设法在密封剂渗入空气阀后不会引起堵塞的现象发生。
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公开(公告)号：CN1221415C
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN00807368.6
申请日：2000-04-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/22 , B29D2030/069 , B29D2030/0698 , B29K2007/00 , B29K2009/00 , B29L2030/00 , B60C5/14 , Y10T152/10666 , Y10T152/10675
Abstract: 在加入密封剂的轮胎中，由于把第1外侧衬片粘接在轮胎本体的踏面的内面，把第2外侧衬片粘接在轮胎本体的侧壁的内面，把内侧衬片的左右两侧部粘接在第2外侧衬片的内面，所以在内侧衬片的中央部和第1外侧衬片的内面之间形成充填密封剂的密封剂室。由于轮胎本体由丁基橡胶和天然橡胶的混合物或者丁基橡胶和丙烯腈丁二烯橡胶的混合物构成，外侧衬片由天然橡胶构成，内侧衬片由丁基橡胶构成，所以在硫化成型时外侧衬片和内侧衬片相互不粘接，不用剥离剂和剥离片也可以可靠地形成密封剂室。
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公开(公告)号：CN1636805A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410102072.3
申请日：2004-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: G06Q10/08 , G06Q10/06 , G06Q10/087 , G06Q30/0603 , G06Q50/28
Abstract: 本发明提供一种能提高自车辆制造至废弃的车辆登记信息或者经历信息的可靠性的车辆管理系统。自车辆制造至废弃输入从固定在构成该车辆的零件上的IC标记来的信息，并且输入刻印在该车辆车体上的车体ID，根据从IC标记输入的信息识别车辆，还可以通过车辆登记信息或者经历信息识别车体ID。然后，将识别的车体ID与输入的车体ID核对，根据核对结果管理车辆登记信息或者经历信息。
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