公开(公告)号：CN1443684A

公开(公告)日：2003-09-24

申请号：CN03119933.X

申请日：2003-03-06

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 谢花聪 ,  大濑户伸也 ,  藤井和浩

IPC: B62M9/12

CPC classification number: B62M9/125 ,  B62M9/1242

Abstract: 一种拨链器，包括一个连接到自行车车架上的基座部件和一个支承链条导板的可移动部件，这样链条导板横向移动，以在多个齿轮之间使链条移位。基座部件具有一个横向内表面和一个横向外表面，基座部件包括一从横向内表面和横向外表面中的一个上伸出的突起，以与车架上对应槽啮合。

公开(公告)号：CN1082917C

公开(公告)日：2002-04-17

申请号：CN99104540.8

申请日：1999-03-30

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 藤井和浩

IPC: B62K25/28

CPC classification number: F16F15/124 ,  B62K25/28

Abstract: 悬挂装置组合体安装在自行车主车架构件与后车架构件之间，具备外侧构件、内侧构件和第1弹性构件。外侧构件可固定在主车架构件上，内部具有开口，内周面上具有向内方突出的第1突出部，内侧构件可固定在后车架构件上，配置在外侧构件的开口内，在外周面上具有向外方突出的第2突出部。第1弹性构件安装在由两突出部所划分而形成的空间内，由两突出部所保持并在同内周面与外周面之间留有间隙，由两构件的相对回转而伸缩。

公开(公告)号：CN1082916C

公开(公告)日：2002-04-17

申请号：CN99104539.4

申请日：1999-03-30

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 藤井和浩

IPC: B62K25/28

Abstract: 第1弹性构件83，为在具备外侧构件80与相对回转自如地配置于外侧构件80的内周侧的内侧构件82的自行车用缓冲装置中，在两构件80、82之间可与两方接触地配置，并且由于两构件80、82的相对回转而伸缩以吸收冲击的构件，具备第1弹性体83a与第2弹性体83b。第2弹性体83b是83a沿着回转方向并排地配置在第1弹性体上，并且是与第1弹性体83a弹性不同的弹性体。

公开(公告)号：CN1257804A

公开(公告)日：2000-06-28

申请号：CN99120722.X

申请日：1999-09-27

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 藤井和浩

IPC: B62K19/18 ,  B62K3/02

CPC classification number: B62K25/30

Abstract: 一种用于自行车车架的悬挂组件,此组件对后车架构件作弹性支承,此后车架构件又对后轮作转动支承。悬挂组件围绕底支架布置而使后车架构件绕底支架的自行车曲轴轴线作枢轴式转动。这种装置可使后轮和后车架构件相对于主车架运动而对驱动机构组件无任何不利影响。在优选实施例中,驱动机构组件可以是一驱动链或驱动轴。悬挂组件具有:内悬挂件,内装曲轴;中间悬挂件,在内悬挂件周围,其间至少装有一个减震件;外悬挂件,在中间悬挂件周围,其间至少装有一个减震件。在优选实施例中,减震件各包括若干偏压件。

公开(公告)号：CN1235111A

公开(公告)日：1999-11-17

申请号：CN99104539.4

申请日：1999-03-30

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 藤井和浩

IPC: B62K25/04

Abstract: 第1弹性构件83,为在具备外侧构件80与相对回转自如地配置于外侧构件80的内周侧的内侧构件82的自行车用缓冲装置中,在两构件80、82之间可与两方接触地配置,并且由于两构件80、82的相对回转而伸缩以吸收冲击的构件,具备第1弹性体83a与第2弹性体83b。第二弹性体83b是83a沿着回转方向并排地配置在第1弹性体上,并且是与第1弹性体83a弹性不同的弹性体。

公开(公告)号：CN1173445A

公开(公告)日：1998-02-18

申请号：CN97113948.2

申请日：1997-06-19

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 藤井和浩

IPC: B62M9/04

CPC classification number: B62M9/136 ,  B62M9/1342

Abstract: 一种脚踏车变速器包括一基件、一导链器、一内连杆、一外连杆、一偏向装置与一启动臂。基件附著一脚踏车架。导链器引导一链条从脚踏车架向内及向外横伸。内连杆有第一端可枢转的连接基件与第二端连接导链器。外连杆有第一端可枢转的连接基件与第二端连接导链器。偏向装置迫使导链器往外横伸。启动臂被固定至外连杆而一齐移动且往外横伸,以致往上拉启动臂使导链器往外横伸。

公开(公告)号：CN112441178A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202011255468.7

申请日：2017-11-30

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 谢花聪 ,  黑飞忠治 ,  藤井和浩 ,  清川加奈子

IPC: B62L1/00 ,  B62J45/41

Abstract: 本发明提供一种能够适当地用于检测自行车的车轮的旋转状态的自行车用磁发生装置及盘式制动器适配器。自行车用磁发生装置构成为，包括产生磁的磁发生部，在盘式制动器转子被安装在自行车的花鼓上的状态下，至少一部分能够配置到前述盘式制动器转子与前述花鼓之间。

公开(公告)号：CN108016562B

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201710866993.4

申请日：2017-09-22

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 土泽康弘 ,  松田浩史 ,  藤井和浩 ,  谢花聪 ,  三好裕之 ,  渡会悦义

IPC: B62M6/45 ,  B62M25/08

Abstract: 本发明提供一种能够适当地执行使用马达的自行车的推行的自行车用控制装置及包括其的自行车用控制系统。自行车用控制装置包括控制变速机和马达的控制部，所述变速机能够将自行车的车轮的旋转速度相对于前述自行车的曲柄的旋转速度的比率变更，所述马达在向前述曲柄输入的人力驱动力的传递路径中向比前述变速机靠上游侧传递转矩；前述控制部能够切换为根据前述人力驱动力来驱动前述马达的第1模式、和能够驱动前述马达以便辅助前述自行车的推行的第2模式；在将前述第1模式和前述第2模式切换时、或在前述第2模式下，能够控制前述变速机以便将前述比率变更。

公开(公告)号：CN105936327B

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201610127515.7

申请日：2016-03-07

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 橘裕司 ,  藤井和浩 ,  水谷祐太 ,  西圭次郎 ,  片冈勇貴 ,  小松厚志 ,  櫻井信吾 ,  黒川雄太

IPC: B62M25/08

Abstract: 一种自行车电部件基本上设置有无线通信单元、可移动构件、电致动单元和支撑结构。无线通信单元包括第一壳体和容纳在第一壳体内的无线通信构件。电致动单元包括第二壳体和容纳在第二壳体内的电致动器。电致动器构造为致动可移动构件。第二壳体不同于第一壳体。支撑结构将无线通信单元可拆卸地支撑到自行车电部件。

公开(公告)号：CN103158832A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210304157.4

申请日：2012-08-24

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 藤井和浩 ,  桂孝典

IPC: B62M6/90 ,  H01M2/10

CPC classification number: B62M6/90 ,  B62J11/00 ,  B62K19/30 ,  B62K2208/00 ,  H01M2/1072 ,  H01M2220/20 ,  Y10S224/902

Abstract: 本发明提供支架、具备支架的电源组装体、以及保持于支架的蓄电部件。课题：在保持蓄电部件的支架中无损自行车美观地保持蓄电部件。解决手段：支架（20）是为了保持蓄电部件（30）而被插入到自行车框架的座管（12）中的支架。支架（20）具备限制部（20a）以及保持部（20b）。限制部（20a）以限制该支架（20）朝向座管（12）的轴向且座管（12）延伸的方向（X）移动的方式与座管（12）的开口部（12a）相接。保持部（20b）保持蓄电部件（30）。