公开(公告)号：CN115817686A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211572947.0

申请日：2018-12-11

申请人： 株式会社岛野

发明人： 原宣功 ,  松田浩史

IPC分类号： B62J1/08 ,  B62J45/40 ,  B62M25/08 ,  B62M9/122 ,  G08C17/02

摘要： 自行车座杆系统包括电动致动器、远程控制器和座杆控制器。电动致动器用于使自行车座杆组件的状态在自行车座杆组件的总长度不可变的锁定状态和自行车座杆组件的总长度可变的可调节状态之间改变。远程控制器配置为发送第一控制信号和与第一控制信号不同的第二控制信号。座杆控制器配置为基于第一控制信号和第二控制信号中的一个控制电动致动器，以使自行车座杆组件的状态改变为可调节状态。

公开(公告)号：CN113353190A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110619769.1

申请日：2018-04-03

申请人： 株式会社岛野

发明人： 土泽康弘 ,  松田浩史 ,  胜木琢也

IPC分类号： B62M6/45

摘要： 本发明提供一种可以根据自行车部件的状态进行控制的自行车用控制装置。自行车用控制装置包括控制部，该控制部根据自行车部件的气体室中的气压对自行车上搭载的电动构件进行控制，该自行车部件具有能够维持气体压缩状态的气体室。

公开(公告)号：CN108016562B

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201710866993.4

申请日：2017-09-22

申请人： 株式会社岛野

发明人： 土泽康弘 ,  松田浩史 ,  藤井和浩 ,  谢花聪 ,  三好裕之 ,  渡会悦义

IPC分类号： B62M6/45 ,  B62M25/08

摘要： 本发明提供一种能够适当地执行使用马达的自行车的推行的自行车用控制装置及包括其的自行车用控制系统。自行车用控制装置包括控制变速机和马达的控制部，所述变速机能够将自行车的车轮的旋转速度相对于前述自行车的曲柄的旋转速度的比率变更，所述马达在向前述曲柄输入的人力驱动力的传递路径中向比前述变速机靠上游侧传递转矩；前述控制部能够切换为根据前述人力驱动力来驱动前述马达的第1模式、和能够驱动前述马达以便辅助前述自行车的推行的第2模式；在将前述第1模式和前述第2模式切换时、或在前述第2模式下，能够控制前述变速机以便将前述比率变更。

公开(公告)号：CN108688763A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810290534.0

申请日：2018-04-03

申请人： 株式会社岛野

发明人： 土泽康弘 ,  松田浩史 ,  胜木琢也

IPC分类号： B62M6/45

CPC分类号： B62M6/50 ,  B62J99/00 ,  B62J2099/0013 ,  B62J2099/002 ,  B62M6/45

摘要： 本发明提供一种可以根据自行车部件的状态进行控制的自行车用控制装置。自行车用控制装置包括控制部，该控制部根据自行车部件的气体室中的气压对自行车上搭载的电动构件进行控制，该自行车部件具有能够维持气体压缩状态的气体室。

公开(公告)号：CN112829872A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202011035148.0

申请日：2020-09-27

申请人： 株式会社岛野

发明人： 中村润平 ,  胜木琢也 ,  寺岛圭司 ,  土泽康弘 ,  松田浩史

IPC分类号： B62M6/45 ,  B62M6/50

摘要： 本发明提供一种能够适当地应用于人力驱动车的人力驱动车用的判别装置及人力驱动车用的控制装置。一种人力驱动车用的判别装置，其包括：判别部，该判别部构成为，获取与所述人力驱动车的输入旋转轴的转速相关的信息、和与所述人力驱动车的车轮的转速相关的信息，在施加给所述人力驱动车的人力驱动力为预先设定的阈值以上的状态下，根据所述输入旋转轴的转速的变化量、和所述车轮的转速的变化量，来判别预先设定的状态。

公开(公告)号：CN108001608B

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN201710957688.6

申请日：2017-10-16

申请人： 株式会社岛野

发明人： 土泽康弘 ,  松田浩史 ,  三好裕之 ,  胜木琢也

IPC分类号： B62M25/08 ,  B62M23/02

摘要： 本发明提供能与变更变速比的变速要求内容相应地控制变速机的自行车用控制装置以及包括它的自行车用控制系统。自行车用控制装置包括控制部，控制部与变更变速比的变速要求相应地控制能使自行车变速比分挡地变更的变速机和辅助自行车的推进的马达，控制部在与变速要求相应地跨多个挡位变更变速比的情况下，有选择地执行第1变速及第2变速中的一方，在第1变速中，限制马达的输出，使变速机动作直到成为与变速要求对应的变速比，在第2变速中，限制马达的输出，使变速机动作直到成为至与变速要求对应的变速比为止的中间的变速比，在暂时缓和了对马达的输出的限制后，再次限制马达的输出，使变速机动作。

公开(公告)号：CN107128428B

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN201710019438.8

申请日：2017-01-11

申请人： 株式会社岛野

发明人： 土泽康弘 ,  松田浩史 ,  藤井和浩 ,  谢花聪 ,  三好裕之 ,  田内充

IPC分类号： B62M6/45 ,  B62M6/50

摘要： 提供一种自行车的行迹的稳定性提高的自行车用控制装置及自行车用驱动装置。自行车用控制装置包括控制部，该控制部基于从人力驱动力的输入部至与驱动轮结合的结合部的人力驱动力传递路径包含的旋转体的角加速度，使能够对自行车的推进进行辅助的电动机的输出下降。

公开(公告)号：CN107499446B

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201710339193.7

申请日：2017-05-15

申请人： 株式会社岛野

发明人： 土泽康弘 ,  松田浩史 ,  藤井和浩 ,  谢花聪

IPC分类号： B62M6/45

摘要： 提供一种能够与自行车的行驶环境对应地更适合地辅助自行车的推进的自行车用控制装置。自行车用控制装置包括基于被输入至自行车的人力驱动力控制辅助自行车的推进的马达的输出的控制部。控制部通过多个动作模式的某一个来控制马达。多个动作模式包括第1动作模式及第2动作模式和其他动作模式，第1动作模式及第2动作模式基于人力驱动力控制马达的输出，其他动作模式是除了第1动作模式及前述第2动作模式以外的动作模式。第1动作模式的马达的输出转矩的上限值是第1上限值，第2动作模式的马达的输出转矩的上限值是第1上限值的1.5倍以上的第2上限值，其他动作模式的马达的输出转矩的上限值是第1上限值以下或第2上限值以上。

公开(公告)号：CN109969300A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811512067.8

申请日：2018-12-11

申请人： 株式会社岛野

发明人： 原宣功 ,  松田浩史

IPC分类号： B62J1/08

摘要： 自行车座杆系统包括电动致动器、远程控制器和座杆控制器。电动致动器用于使自行车座杆组件的状态在自行车座杆组件的总长度不可变的锁定状态和自行车座杆组件的总长度可变的可调节状态之间改变。远程控制器配置为发送第一控制信号和与第一控制信号不同的第二控制信号。座杆控制器配置为基于第一控制信号和第二控制信号中的一个控制电动致动器，以使自行车座杆组件的状态改变为可调节状态。

公开(公告)号：CN109131707A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810591782.9

申请日：2018-06-11

申请人： 株式会社岛野

发明人： 土泽康弘 ,  松田浩史 ,  胜木琢也

IPC分类号： B62M6/45 ,  B62M25/08

摘要： 本发明提供一种容易将基于马达的辅助力相对于向自行车输入的人力驱动力的比率维持为规定比率的自行车用控制装置。自行车用控制装置包括控制部，所述控制部对能够变更自行车的变速比的变速器和辅助所述自行车的推进的马达进行控制，所述控制部对所述马达进行控制，以使基于所述马达的辅助力相对于向所述自行车输入的人力驱动力的比率成为规定比率，为了维持所述规定比率，所述控制部与所述马达的输出转矩以及所述人力驱动力中的至少一方相应地控制所述变速器。