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公开(公告)号:CN106573503A
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201580040079.3
申请日:2015-10-05
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/11 , B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C11/13 , B60C2011/0353 , B60C2200/065
Abstract: 提高胎面中央区域的陆部的耐发热性。充气轮胎具有:中央横槽,其在轮胎周向上隔有间隔地设有多个,以横切轮胎赤道线的方式延伸,具有第1槽弯曲部以及第2槽弯曲部;胎肩横槽,其在中央横槽的轮胎周向上的各间隔向轮胎宽度方向外侧延伸,轮胎宽度方向内侧的端位于比中央横槽的端靠轮胎宽度方向外侧处;一对周向主槽,其交替地连接中央横槽的端与胎肩横槽的轮胎宽度方向的内侧的端;以及周向副槽,其通过交替地连接在轮胎周向上相邻的一方的中央横槽的第1槽弯曲部与另一方的中央横槽的第2槽弯曲部,遍及轮胎周向上整周地形成为波形状,具有第3槽弯曲部以及第4槽弯曲部。
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公开(公告)号:CN106536226A
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201580038827.4
申请日:2015-07-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/03 , B60C11/11 , B60C2011/0346 , B60C2011/0355 , B60C2011/0365 , B60C2011/1361 , B60C2200/065
Abstract: 一种充气轮胎,提高牵引性能并且提高胎面中央区域的耐磨损性,其胎面花纹具备:向接地端开口的胎肩横槽(10);中央横槽(14);一对周向主槽(12),其弯折为波形状,在向轮胎宽度方向外侧弯折的部分与胎肩横槽连接,在向轮胎宽度方向的内侧弯折的部分与中央横槽连接,槽宽比胎肩横槽的槽宽窄;以及由中央横槽与周向主槽划分出的中央块(16)。所述周向主槽设置于从中心线向轮胎宽度方向的两侧离开胎面宽度T的一半的30%~60%的距离的区域内,所述周向主槽的弯折的振幅c相对于胎面宽度T的比为0.05~0.15,所述中央横槽的槽宽P3相对于所述中央块的轮胎周向上的最大长度LB的比为0.03~0.07。
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公开(公告)号:CN106536220A
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201580038855.6
申请日:2015-07-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/13 , B60C9/18 , B60C9/28 , B60C11/03 , B60C11/0311 , B60C11/11 , B60C2009/2016 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0365 , B60C2011/1361 , B60C2200/065
Abstract: 耐切割性提高的重载荷用充气轮胎的胎面花纹具备:向接地端开口的胎肩横槽(10)、具有两端的中央横槽(14)、交替地连接所述中央横槽的端和所述胎肩横槽的轮胎宽度方向内侧的端而形成为波形状的周向主槽(12)、以及由所述中央横槽和所述一对周向主槽划分出的中央块带束层(6a)和第2交叉带束层(6b)。所述中央块的轮胎宽度方向上的块宽度WB相对于所述第1交叉带束层中轮胎宽度方向上的带束宽度较短的带束层的带束宽度W1为0.6~0.9,块宽度WB相对于所述第2交叉带束层中轮胎宽度方向上的带束宽度较短的带束层的带束宽度W2比为0.9~1.2,W1比W2大。(16)。另外,在轮胎的带束部(6)中,包括第1交叉
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公开(公告)号:CN103717410B
公开(公告)日:2015-04-15
申请号:CN201180072599.4
申请日:2011-07-29
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor: 佐藤利之
IPC: B60C9/22
CPC classification number: B60C9/30 , B29D30/16 , B29D30/30 , B60C9/18 , B60C9/2006 , B60C9/2204 , B60C2009/2019 , B60C2009/2045 , B60C2009/2257 , B60C2009/2266 , Y10T152/10801
Abstract: 充气轮胎(1)包括带束层(14),该带束层具有一对交叉带束(142、143)和配置在交叉带束(142、143)之间或配置在交叉带束(142、143)的沿轮胎径向方向的内侧的周向加强层(145)。此外,周向加强层(145)利用相对于轮胎周向方向在±5度的范围内倾斜地螺旋状卷绕的一个胎丝(1451)构成。此外,在周向加强层(145)的第一边缘处的胎丝端部和在周向加强层(145)的第二边缘处的胎丝端部之间沿轮胎周向方向的交叉角α在5度≤α≤355度的范围内。
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