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公开(公告)号：CN112912260A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201980069766.6
申请日：2019-06-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 元满隆昌
Abstract: 本发明提供充气轮胎，该充气轮胎(1)具备胎体层(13)、配置在胎体层(13)的径向外侧的带层(14)和配置在带层(14)的径向外侧的胎面胶。另外，胎体层(13)具有80[deg]以上且100[deg]以下的帘线角度。另外，带层(14)将第一加强带(141)、第二加强带(142)和辅助带(145)层积而构成，第二加强带(142)比第一加强带(141)宽度窄，辅助带(145)与轮胎赤道面(CL)隔开，并且配置在胎体层(13)和第一加强带(141)141之间。另外，第一加强带(141)具有11[deg]以上且30[deg]以下的帘线角度，第二加强带142具有1[deg]以上且11[deg]以下的帘线角度，并且辅助带(145)具有55[deg]以上且70[deg]以下的帘线角度。
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公开(公告)号：CN109715411B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201780057168.8
申请日：2017-10-02
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 元满隆昌
Abstract: 本发明提供一种能提高驾驶稳定性和耐久性的斜交轮胎。斜交轮胎(1)具有：两个以上胎体层4a、4b、4c；至少一个带束8、8a，设于胎体层4a、4b、4c的轮胎径向外侧；以及增强橡胶层10，设于胎体层4a、4b、4c所分别包含的帘布层彼此之间。带束8、8a中宽度最宽的最宽幅带束8的带束宽度WL为胎面展开宽度TDW的110[％]以上且150[％]以下，增强橡胶层10的轮胎径向外侧的上端部10U的位置与最宽幅带束8的端部相距30[mm]以上。
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公开(公告)号：CN109070643A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780020972.9
申请日：2017-03-29
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 元满隆昌
Abstract: 本发明提供一种提高抑制行驶过程中的发热的耐发热性、和相对路况不好的路面行驶的耐磨耗性的重载荷用充气轮胎。重载荷用充气轮胎的胎面花纹具备：一对波浪形状的周向主槽；胎肩横纹槽，与周向主槽的向外侧凸起的第一槽弯曲部连接，在轮胎宽度方向延伸到接地端；中央横纹槽，将周向主槽的向内侧凸起的第二槽弯曲部间连接；以及中央花纹块，由中央横纹槽中在轮胎周向相邻的一对邻接中央横纹槽和周向主槽划分出，并在轮胎周向呈一列形成有多个。所述中央横纹槽以及所述周向主槽的槽宽度比所述胎肩横纹槽窄，在各所述中央花纹块的区域设有两个没有屈曲部的曲线状的第一细槽，所述第一细槽向所述周向主槽之一和所述邻接中央横纹槽之一开口，槽宽度比所述胎肩横纹槽窄。
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公开(公告)号：CN106536220B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201580038855.6
申请日：2015-07-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 耐切割性提高的重载荷用充气轮胎的胎面花纹具备：向接地端开口的胎肩横槽(10)、具有两端的中央横槽(14)、交替地连接所述中央横槽的端和所述胎肩横槽的轮胎宽度方向内侧的端而形成为波形状的周向主槽(12)、以及由所述中央横槽和所述一对周向主槽划分出的中央块(16)。另外，在轮胎的带束部(6)中，包括第1交叉带束层(6a)和第2交叉带束层(6b)。所述中央块的轮胎宽度方向上的块宽度WB相对于所述第1交叉带束层中轮胎宽度方向上的带束宽度较短的带束层的带束宽度W1的比为0.6～0.9，块宽度WB相对于所述第2交叉带束层中轮胎宽度方向上的带束宽度较短的带束层的带束宽度W2比为0.9～1.2，W1比W2大。
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公开(公告)号：CN112867612A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201980068148.X
申请日：2019-06-18
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 元满隆昌
Abstract: 本发明的充气轮胎(1)具备：胎体层(13)；带束层(14)，该带束层配置于胎体层(13)的径向外侧；以及胎面橡胶，该胎面橡胶配置于带束层(14)的径向外侧。此外，胎体层(13)具有80[deg]以上且100[deg]以下的帘线角度。此外，带束层(14)由第一增强带束(141)、比第一增强带束(141)宽度窄的第二增强带束(142)以及与轮胎赤道面(CL)分离并且配置于胎体层(13)与第一增强带束(141)之间的辅助带束(145)层叠而成。此外，第一增强带束(141)和第二增强带束(142)具有11[deg]以上且30[deg]以下的帘线角度，辅助带束具有55[deg]以上且70[deg]以下的帘线角度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110520306A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201780089696.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 元满隆昌
Abstract: 本发明提供一种能提高耐久性能的斜交轮胎。斜交轮胎具备：一对胎圈芯；配置在一对胎圈芯每个的轮胎径向外侧的胎边芯；以及架设在一对胎圈芯之间，并且包入胎圈芯以及胎边芯且端部被卷回而卡定的胎体层，其中，在轮胎子午线方向的剖面，在供斜交轮胎嵌入的轮辋的凸缘的高度的0.9倍以上且1.6倍以下的范围的任意位置处，胎体层的轮胎宽度方向最内侧的帘线的弯曲形状为向轮胎宽度方向的外侧凸出，并且，在轮胎子午线方向的剖面，在凸缘的高度的1.1倍以上且1.6倍以下的范围的任意位置处，胎体层的轮胎宽度方向最外侧的帘线的弯曲形状为向轮胎宽度方向的外侧凸出。
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公开(公告)号：CN114206634A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080056087.8
申请日：2020-07-31
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 元满隆昌
Abstract: 本充气轮胎(1)具备：沿轮胎周向延伸的一对周向主槽(2)、(2)、由周向主槽(2)、(2)划分而成的一对胎肩环岸部(31)、(31)以及单个中央环岸部(32)。此外，中央环岸部(32)具备在轮胎宽度方向贯通中央环岸部(32)的多条中央窄浅槽(321)。此外，中央窄浅槽(321)的槽深度H21相对于周向主槽(2)的最大槽深度Hg在0.025≤H21/Hg≤0.150的范围。
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公开(公告)号：CN110520306B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201780089696.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 元满隆昌
Abstract: 本发明提供一种能提高耐久性能的斜交轮胎。斜交轮胎具备：一对胎圈芯；配置在一对胎圈芯每个的轮胎径向外侧的胎边芯；以及架设在一对胎圈芯之间，并且包入胎圈芯以及胎边芯且端部被卷回而卡定的胎体层，其中，在轮胎子午线方向的剖面，在供斜交轮胎嵌入的轮辋的凸缘的高度的0.9倍以上且1.6倍以下的范围的任意位置处，胎体层的轮胎宽度方向最内侧的帘线的弯曲形状为向轮胎宽度方向的外侧凸出，并且，在轮胎子午线方向的剖面，在凸缘的高度的1.1倍以上且1.6倍以下的范围的任意位置处，胎体层的轮胎宽度方向最外侧的帘线的弯曲形状为向轮胎宽度方向的外侧凸出。
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公开(公告)号：CN109070644B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201780021507.7
申请日：2017-03-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 重载用充气轮胎的胎面花纹包含：直线形的中央横纹槽；一对周向主槽，遍及轮胎周向形成为波形；中央花纹块；以及中央细槽，在除轮胎赤道线上以外的轮胎宽度方向位置，具有在所述邻接中央横纹槽的每一处开口的开口端，槽宽窄于所述胎肩横纹槽的槽宽且非直线形。所述中央横纹槽和所述周向主槽的槽宽窄于所述胎肩横纹槽的槽宽。所述中央细槽在所述开口端所在的所述半胎面区域，具有从该开口端向轮胎宽度方向外侧延伸的部分。
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公开(公告)号：CN114206634B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202080056087.8
申请日：2020-07-31
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 元满隆昌
Abstract: 本充气轮胎(1)具备：沿轮胎周向延伸的一对周向主槽(2)、(2)、由周向主槽(2)、(2)划分而成的一对胎肩环岸部(31)、(31)以及单个中央环岸部(32)。此外，中央环岸部(32)具备在轮胎宽度方向贯通中央环岸部(32)的多条中央窄浅槽于周向主槽(2)的最大槽深度Hg在0.025≤H21/Hg≤0.150的范围。(321)。此外，中央窄浅槽(321)的槽深度H21相对
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