-
公开(公告)号：CN102632901A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210135783.5
申请日：2012-05-04
申请人： 济南轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61F5/00
摘要： 本发明公开了一种扭转构架式转向架，包括轮对组成、侧架组成、悬挂减振装置、摇枕组成、制动装置、轴箱组成，侧架组成设于摇枕组成两端，轴箱组成安装在轮对组成两端，悬挂减振装置安装在侧架组成和轴箱组成之间，制动装置与侧架组成连接；摇枕组成包括摇枕，摇枕的端部为圆筒状结构，摇枕上设有摇枕衬套，摇枕与摇枕衬套为过盈配合连接；侧架组成包括侧架，侧架的中部设有孔，侧架的孔内设有侧架衬套，侧架与侧架衬套过盈配合连接；摇枕衬套的外圆面与侧架衬套的内孔配合连接；具有结构简单、运行冲击力小、抗菱形变形刚度高、对不平顺线路适应性好，运行可靠性、稳定性高，能有效减轻货车运行时的冲击力，提高运行品质，延长部件使用寿命。
-
公开(公告)号：CN102490745A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110438795.0
申请日：2011-12-23
申请人： 济南轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种高速铁路货车转向架二系悬挂装置，包括若干二系橡胶弹簧，其特征是，所述若干二系橡胶弹簧设置在转向架的构架两侧梁之间；二系橡胶弹簧外侧设有若干二系横向止挡和二系垂向止挡；在二系垂向止挡的外侧分别设有若干二系垂向油压减振器和抗蛇形减振器；转向架的构架大横梁上设置有若干弹性安全链。本发明可同时实现货车最大轴重18t，最大商业运营速度200km/h的要求，具有结构简单、性能可靠、制造成本低、较好适应空重车要求、易通过较小曲线等显著优点。
-
公开(公告)号：CN103332203B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310309664.1
申请日：2013-07-22
申请人： 济南轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大轴重低动力径向焊接转向架，包括一整体焊接结构的构架组成和两个轮对组成，构架组成的横向两端分别通过一系轴箱悬挂系统实现和轮对组成的连接，轮对组成上设有前后四个轴箱组成，径向装置通过轴箱组成连接两个轮对组成；构架组成上设有一个下心盘和两个常接触弹性旁承形成的车体和转向架连接接口，构架组成和轮对组成连接有基础制动装置。通过整体焊接构架结构，采用一系轴箱悬挂作为主悬挂，实现了转向架低动力设计，采用盘型制动或双侧闸瓦制动，具有较低的轮轨动作用力及制动热负荷，较好的适应国内既有通用线路速度等级和轴重要求，具有低动力作用、低制动热负荷的显著优点，且在通过曲线时具有较低轮轨磨耗。
-
公开(公告)号：CN105584490A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510984854.2
申请日：2015-12-25
申请人： 济南轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明的一种液压马达驱动动力转向架，包括构架组件，所述构架组件上设置有轮对组件、轴箱组件、一系悬挂系统、二系悬挂系统、制动装置和驱动装置，所述驱动装置包括液压马达，所述液压马达连接有安装座，所述安装座固定在构架组件上，液压马达的输出轴通过挠性联轴器驱动连接有齿轮箱，所述齿轮箱与轮对组件的车轴相连接，齿轮箱连接有吊杆组件，所述吊杆组件悬挂连接在构架组件上。本发明的有益效果是：采用液压马达驱动方式，单个转向架可降低自重分别约为2t和0.85t；可大大节省安装空间，利于车辆结构设计，此外，液压马达具有无级变速、操纵简单、启动加速平稳等优点。
-
公开(公告)号：CN105179700A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510633518.3
申请日：2015-09-29
申请人： 济南轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于密封轴箱轴温探测孔的密封装置及货车轴箱，沿轴温探测孔周边设有密封槽，该密封装置位于密封槽与轴承外圈之间，密封装置的形状与密封槽的形状相匹配，包括密封垫，在密封垫的中部或上表面设有骨架，在密封垫的上表面设有与密封垫相交的密封唇；本发明的有益效果：通过密封唇贴合轴承外圈产生密封效果，通过设置骨架来支撑密封装置，骨架凭借其较大的压缩刚度，支撑密封装置，防止密封装置从密封槽脱出；密封垫的厚度和所述骨架的厚度小于所述密封槽的最小深度，这样不会导致过盈配合而影响密封装置的组装；整体结构简单，安装方便，解决了快捷货车转向架轴箱密封问题。
-
公开(公告)号：CN102658824B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210135845.2
申请日：2012-05-04
申请人： 济南轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61F5/04
摘要： 本发明公开了一种快速铁路货车转向架的摇枕，包括摇枕上盖板、摇枕腹板、摇枕下盖板，摇枕端板，两个摇枕腹板的底部对称地设在摇枕下盖板上，两个摇枕腹板的上部设有摇枕上盖板，摇枕上盖板的中部设有球面孔，摇枕上盖板与球面心盘连接，球面孔与球面心盘的外球面配合，摇枕上盖板的上端面的两侧设有旁承安装座，旁承安装座上设有横向弹性止挡，摇枕上盖板与摇枕端板连接，摇枕端板上设有摇枕下吊杆座，摇枕腹板上设有纵向止挡磨耗板；具有结构简单、性能可靠的优点，适合采用吊杆方式的转向架结构，能有效将来自车体的各向载荷传递给转向架的构架，满足160km/h快速货车转向架的摇动台结构要求。
-
公开(公告)号：CN104442517A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410735170.4
申请日：2014-12-08
申请人： 济南轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B60P1/43
摘要： 本发明的一种商品车装卸工程车，包括带车轮的底盘，底盘下方设置有液压伸缩支腿，底盘上方设置有两个平行并排且可倾翻的伸缩坡道，两个伸缩坡道后端均转动连接有位于伸缩坡道纵向延长线上的下渡板，两个伸缩坡道前端均设置有车厢搭接板。本发明的有益效果是：1、通过一系列机械动作自动完成装卸坡道的铺设，可提高工作效率，降低人工成本及劳动强度。2、该工程车无须其它辅助工装设备即可完成装卸工作，且可在不同装卸点机动使用。3、两个伸缩臂坡道相互独立，强度大、自重轻，前端与商品车运输车连接固定，提高了装卸车通道的稳定性和安全性。4、设置激光定位装置，可大大缩短作业前准备时间，提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN103786739A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310309703.8
申请日：2013-07-22
申请人： 济南轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种低动力径向焊接转向架，包括两个轮对、采用三大件结构的焊接侧梁和横梁组成，侧梁的两端分别通过一系橡胶堆和承载鞍与轮对连接，两个轮对通过承载鞍和轮对连接装置相连接，横梁组成通过两个二系悬挂系统实现和侧梁连接，横梁组成或侧梁上吊挂有基础制动装置；二系悬挂系统有多种结构形式，轮对采用了变轨距结构。与传统货车转向架相比，具有以下显著效果：转向架均载性能好；避免铸造结构摇枕和侧架铸造缺陷；降低轮轨作用力，减少悬挂系统的磨耗件；变轨距轮对满足转向架的变轨距性能；提高转向架高速运行稳定性，减小转向架通过曲线时的轮缘磨耗；转向架能够满足最大轴重30t，最高运行速度200km/h的要求。
-
公开(公告)号：CN102658824A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210135845.2
申请日：2012-05-04
申请人： 济南轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61F5/04
摘要： 本发明公开了一种快速铁路货车转向架的摇枕，包括摇枕上盖板、摇枕腹板、摇枕下盖板，摇枕端板，两个摇枕腹板的底部对称地设在摇枕下盖板上，两个摇枕腹板的上部设有摇枕上盖板，摇枕上盖板的中部设有球面孔，摇枕上盖板与球面心盘连接，球面孔与球面心盘的外球面配合，摇枕上盖板的上端面的两侧设有旁承安装座，旁承安装座上设有横向弹性止挡，摇枕上盖板与摇枕端板连接，摇枕端板上设有摇枕下吊杆座，摇枕腹板上设有纵向止挡磨耗板；具有结构简单、性能可靠的优点，适合采用吊杆方式的转向架结构，能有效将来自车体的各向载荷传递给转向架的构架，满足160km/h快速货车转向架的摇动台结构要求。
-
公开(公告)号：CN104742936A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510180567.6
申请日：2015-04-16
申请人： 济南轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种智能化铁路货车，包括货车车体和转向架，在货车车体和转向架上安装有中央控制系统、智能化称重装置、温度检测系统、车辆定位系统、故障报警系统、智能制动系统、动力学性检测系统、车门意外开启报警装置、车辆黑匣子和车辆信息显示屏；所述智能化称重装置、温度检测系统、车辆定位系统、故障报警系统、智能制动系统、动力学性检测系统和车门意外开启报警装置构成智能化终端，中央控制系统通过传输介质采用有线或无线网络对智能终端数据进行传输、集中处理分析，并通过有线网络或无线网络与机车、地面列控中心及调度中心等实现交互，实时传输车辆信息。本发明能实时显示车辆载重，实现实时定位，方便用户实时了解货物状态信息。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
84 条记录 (耗时 0.036 秒)