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公开(公告)号：CN111379218A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010306781.2
申请日：2020-04-17
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及土建工程建造技术领域，尤其是涉及一种预制墩身及预制墩身安装方法。预制墩身包括预制节段和型钢骨架，预制墩身包括底节墩身、多个节段墩身和顶节墩身；型钢骨架的一端用于与承台相连接，型钢骨架的另一端沿第一方向延伸；底节墩身、多个节段墩身和顶节墩身顺次堆叠于承台上，并与型钢骨架相连接。型钢骨架作为预制墩身的抗弯构件，同时型钢骨架也作为辅助完成底节墩身、节段墩身和顶节墩身的安装连接，提高预制墩身的安装精度的劲性骨架。从而在安装预制墩身时，能够逐节将多个预制节段吊装至预定的安装位置，从下至上顺次堆叠在一起，使预制墩身的安装更方便。
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公开(公告)号：CN111005308A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911376382.7
申请日：2019-12-27
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单柱式桥墩梁式桥及单柱式桥墩梁式桥的加固改造方法，属于桥梁加固改造技术领域。该方法包括：(1)测量主梁侧面部与桥墩侧面部的倾斜角度；(2)预制抗倾覆装置，包括楔形母板、拉杆卡槽及拉杆；(3)在前述侧面部的预定位置处打入锚固螺栓，并利用螺母将上下两楔形母板固定在对应的侧面部上；(4)将将拉杆的两膨胀端部从卡槽敞口端处卡入上下两个拉杆卡槽的槽腔内，且使每个拉杆的两膨胀端部与其所卡持槽腔的各腔壁间均能存有活动间隙；(5)在拉杆卡槽的槽腔内填充非亲水润滑剂，并将拉杆卡槽的槽腔封口成密封腔。该加固改造方法不仅便于施工、成本低，且便于后续维护过程中的更换，可广泛应用于桥梁的加固改造领域中。
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公开(公告)号：CN110512509A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910830240.7
申请日：2019-09-03
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁抗剪结构及其施工方法，涉及桥梁建造技术领域，以缓解现有技术中存在的桥梁端部易产生开裂，导致其耐久性和安全性较差的技术问题。该桥梁抗剪结构包括钢筋骨架和超高性能混凝土预制板；钢筋骨架在模具中浇筑混凝土形成混凝土结构，浇注混凝土结构之前，将超高性能混凝土预制板竖直设置于混凝土结构的待浇筑区域，浇注完成后，超高性能混凝土预制板包覆于混凝土结构的腹板部。
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公开(公告)号：CN110202690A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910661672.X
申请日：2019-07-22
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双柱式墩预制承台构造及其施工方法，可以实现双柱式墩承台的工厂预制，承台的立模、钢筋绑扎、浇筑和预制墩身立柱预埋钢筋的定位均在工厂标准化流程下进行。本发明在实现对传统现浇双柱式桥墩承台预制化的同时，将以往双柱式桥墩承台需要现场立模、绑扎钢筋、浇筑振捣和养护的情况转变为工厂内预制，此预制承台具备整体运输和吊装条件，配合一体化架桥机，还可以实现预制承台梁上运输和一体化架设。
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公开(公告)号：CN212688927U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020930058.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种预制桩，涉及交通运输公路工程领域。预制桩包括桩本体，桩本体的外表壁设有凹凸结构。凹凸结构增大了桩本体的外表壁的粗糙度，使得预制桩的侧摩阻力得以提高，从而提高预制桩的摩擦力，当打桩完成后，预制桩的侧壁与地基之间的摩擦力因凹凸结构的设置而增大，使得预制桩与地基环抱更加牢固，地基与预制桩的结合度更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210777132U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201922193094.X
申请日：2019-12-09
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种路况预警装置及路况预警系统，涉及智能交通技术领域，该装置包括警示模块、控制模块以及支撑模块；警示模块和控制模块固定在支撑模块上；警示模块包括警示灯以及接收单元，警示灯通过接收单元接收云端服务器发送的指令；控制模块设置在警示模块的底座中；控制模块包括检测单元以及供电单元；检测单元用于将检测到的交通信息上传至云端服务器中；供电单元用于对路况预警装置进行供电。通过该路况预警系统中设置的检测单元以及接收单元，实现了与云端服务器的交互，并根据运算服务器发送的指令实现了与警示灯的联动，提升了预警的及时性。
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公开(公告)号：CN209907234U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920243632.9
申请日：2019-02-26
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式薄壁拱型通道，其每个节段由一块预制拱身和一块预制底板组成，预制拱身为倒U型结构，由一块半圆形拱和拱两端的两块竖板组成，拱身在节段两侧设置企口缝；预制底板为一块水平放置的矩形板，两侧在与拱身连接部位设置凹槽，通过拱身竖板与底板凹槽的连接构成装配式薄壁拱型通道的标准节段；不同节段通过企口缝连接在一起，节段接缝采用防水密封胶填充。本实用新型的优点在于：实现工厂化预制，构件质量好，结构简单，安装便捷牢固，施工效率高，能够有效缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN212052265U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020328111.6
申请日：2020-03-16
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种组合箱梁，涉及桥梁设计和施工技术领域，所述组合箱梁包括：第一梁段和第二梁段，所述第一梁段与所述第二梁段之间具有第一间隙，所述第一间隙内设置有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与所述第一梁段的翼缘板连接，所述第二连接件与所述第二梁段的翼缘板连接，所述第一连接件与所述第二连接件之间通过第一捆扎件固定，所述第一间隙浇筑有混凝土以使得第一梁段与所述第二梁段之间形成第一接缝。所述组合箱梁中第一梁段与第二梁段均无需现场制造，可在制造完成后运输到现场，从而使得现场作业量相对较小，对于环境的影响降低，质量控制难度降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212688940U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020588091.6
申请日：2020-04-17
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种大直径管桩及变直径单桩，属于桥梁工程技术领域。其中，大直径管桩包括用于与小直径段连接的空心基段、用于与桥墩连接的连接段和拼接于空心基段与连接段之间的多个空心中间段。大直径管桩由空心基段、连接段和多个空心中间段拼接而成，即大直径管桩为分段式结构。在实际运用中，可先对空心基段、连接段和各个空心中间段预先进行制作，在施工作业时，将空心基段、连接段和各个空心中间段进行拼接即可构成大直径管桩，可有效缩短施工周期，减小作业风险，提高施工质量。由于空心基段和各个空心中间段均为空心结构，可有效减少用材，提高材料的利用率，节约材料成本。
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公开(公告)号：CN211074115U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921151193.5
申请日：2019-07-22
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双柱式墩预制承台构造，包括预制承台本体，预制承台本体两端与桩基及桥墩立柱对应位置预留开孔，开孔内腔壁上设有凹凸构造作为剪力键，预制承台本体内底部设有一层网格状的承台钢筋，开孔内腔中预埋有桥墩立柱连接钢筋，该连接钢筋与桥墩立柱内的灌浆套筒一一对应，其一端与承台钢筋形成可靠连接，另一端在下放桥墩立柱时插入灌浆套筒，开孔内腔中通过后浇混凝土使得预制承台本体与桩基及桥墩立柱有效固结。本实用新型在实现对传统现浇双柱式桥墩承台预制化的同时，将以往双柱式桥墩承台需要现场立模、绑扎钢筋、浇筑振捣和养护的情况转变为工厂内预制，配合一体化架桥机，可实现预制承台梁上运输和一体化架设。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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