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公开(公告)号：CN104406863A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410725143.9
申请日：2014-12-03
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于高速拉伸试验机的三点弯曲试验装置，包括底座、固定设置在所述底座上的用于放置试件的二个固定座及用于对所述试件产生加载力的加载头，二个所述固定座对称设置在所述加载头的相对二侧，特别是，二个所述固定座上分别开设有二个贯穿孔，所述加载头上开设有通孔，所述试件穿过所述通孔且所述试件的两端分别固定在所述贯穿孔内。本发明的三点弯曲试验装置直接通过高速拉伸试验机实现动态三点弯曲加载，操作简单。
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公开(公告)号：CN103661031A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310703085.5
申请日：2013-12-19
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种尾撞自适应防挥鞭伤的滑动座椅，属于汽车主动安全技术领域。本发明的滑动座椅在座椅下方的两侧安装平动吸能机构，该平动吸能机构通过一可转动的椭圆柱的设置，并通过吸能钢片与椭圆柱的以椭圆柱长轴为界的半弧面的接触或与椭圆柱的以椭圆柱短轴为界的半弧面的接触以实现提供不同的约束平台力，进而满足该滑动座椅适用于不同尾撞的工况，并对高速尾撞能提供较大的约束平台力。本发明的滑动座椅对于二次碰撞能阻止座椅前滑起到较好的保护，同时本发明滑动座椅结构简单、机械效率高、保护效果明显，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103604537A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310606117.X
申请日：2013-11-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明涉及一种高速动态试验力测量环节的设计方法，包括以下步骤：(1)对预测试试件的材料进行准静态试验，取得试件材料的屈服极限并得到准静态试验的力-时间载荷历程曲线，根据力-时间载荷历程曲线确定试件的材料屈服时所对应的力，在此称为屈服点力；(2)根据屈服点力及试件材料的屈服极限来设计测力传感器，测力传感器包括用于安装应变片的测力部和用于安装试件的连接部；(3)选择制造测力传感器的材料并估算测力传感器的固有频率f0；(4)确定测力系统的信号最大频率fmax，测力系统的信号最大频率为试件进行动态试验测试时由测力传感器和试件这个测力系统输出的信号的最大频率；(5)校核固有频率f0，当f0≧4fmax时，完成设计，否则回到步骤(2)~(4)。
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公开(公告)号：CN116513100A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310600621.2
申请日：2023-05-25
Applicant: 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60R21/207 , B60R21/0132 , B60N2/75
Abstract: 本发明属于汽车一体化安全座椅技术领域，公开了一种双肩约束汽车座椅。其中包括汽车坐垫，坐垫两侧设置有扶手，扶手上设置有弯折主体，弯折主体的尾部与扶手连接，弯折主体下侧安装有气囊，气囊内形成有空腔，空腔与供气主体连通；当供气主体为空腔充气，气囊体积变大，弯折主体内设有可弯曲但不易延展结构，弯折主体头部穿过乘员腋下并弯向乘员肩部上侧，汽车或座椅内设置有加速度传感器，加速度传感器与供气主体电连接；当汽车座椅靠背角度增加或加速度大于加速度传感器设定值，供气主体开启；解决现有技术下人体躯干在刹车时向前移动，脊柱受到挤压或者弯曲，造成人身伤害的问题。
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公开(公告)号：CN104458452B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410674737.1
申请日：2014-11-21
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/30
Abstract: 本发明涉及一种压缩松弛试验装置，包括用于放置测试试样的试验台、导轨组件、沿所述导轨组件的长度方向与所述导轨组件相滑动设置的冲锤、与所述冲锤可分离连接的释放机构及与所述释放机构相连且用于将所述冲锤提升到指定高度的举升机构，所述冲锤用于对所述试样进行压缩加载，特别是，所述压缩松弛试验装置还包括锁定机构，当所述冲锤对所述试样的压缩加载达到最大压缩量时，所述锁定机构将所述冲锤与所述导杆组件相对锁定。本发明的压缩松弛试验装置能够实现对被测试样的高应变率加载，在冲锤运动达到指定位置时锁定机构对其实施位移锁止，冲锤保持静止并持续足够长的时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104608661B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510063340.3
申请日：2015-02-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
Abstract: 本发明涉及一种预防下潜的安全舒适汽车座椅，设有防下潜机构，其包括分别设置在座盆骨架两侧的连接件，位于坐垫下方且两端分别与两侧连接件相连的连接带，两侧连接件中的至少一侧连接件能够转动地设置且用于缠绕或释放连接带，防下潜机构还包括控制机构，连接带具有非工作状态和工作状态，当处于非工作状态时，连接带的部分在控制机构的作用下缠绕在连接件上；当处于工作状态时，缠绕在连接件上的连接带的全部或部分在外力作用下被拉出，控制机构具备锁止功能，可在必要时防止连接带被进一步拉出，以增强坐垫的刚度，防止乘员下潜。本发明汽车座椅的防下潜机构结构简单，布置灵活，附加质量小，且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。
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公开(公告)号：CN103512801B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310435523.4
申请日：2013-09-23
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种拉伸测力传感器，主要用于材料拉伸力学性能的测试，包括测力部、一端与测力部相连的用于安装测试试件的安装部、粘贴在测力部的表面上的应变片，测力部与安装部为一体式结构，测力部在厚度方向的中心线与安装部在厚度方向的中心线同直线，安装部开设有用于放置试件的凹槽，凹槽与应变片同侧，在安装部的另一端且位于测力部长度方向的延长线上开设有缺口，缺口与凹槽连通，缺口的宽度小于凹槽的宽度，试件通过所述缺口伸出安装部，拉伸测力传感器还包括设置在凹槽上方的盖板，盖板通过多个紧固件与安装部的紧贴且固定连接。本发明的拉伸测力传感器体积小、结构简单、成本低、测试效果好。
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公开(公告)号：CN103448584B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310412094.9
申请日：2013-09-11
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种用于追尾碰撞下自适应的智能型平动吸能座椅。该智能型平动吸能座椅在发生事故时，安装在座椅上碰撞传感器根据检测到的碰撞程度将信息传送至处理装置，处理装置处理后将指令传送到电机并控制电机运转，进而带动滑动块的滑动，当碰撞传感器检测到尾撞程度为高速尾撞时，电机驱动，带动滑动块滑动，滑动块挤压吸能钢片使得吸能钢片发生塑性变形，进一步提高约束平台力，实现座椅稳定的后滑以保护乘员颈部免受伤害。本发明的智能型平动吸能座椅适用低速尾撞、中速尾撞、高速尾撞三种工况，并对于高速尾撞能提供较大的约束平台力。
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公开(公告)号：CN104237014A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410550001.3
申请日：2014-10-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种高速动态压缩试验装置，所述高速动态压缩试验装置包括用于安装试件的安装台及用于对所述试件进行压缩加载的加载机构，所述加载机构包括用于压缩所述试件的压板及一端与所述压板固定连接的压杆，特别是，所述加载机构还包括通过卸载杆与所述压杆的另一端相连的连接杆，所述连接杆具有空腔，所述压杆的另一端位于所述空腔内并且所述压杆的延伸方向与所述连接杆的延伸方向相同。本发明的高速动态压缩试验装置可以直接应用在高速拉伸试验机上，实现高速动态压缩，保持恒速加载，并可以实现低、中、高不同应变率加载下的恒速压缩加载，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103522923A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310479058.4
申请日：2013-10-14
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
Abstract: 本发明涉及一种坐垫刚度可变的汽车座椅，包括椅背、座盆、设置在所述座盆上的坐垫，在所述座盆与所述坐垫之间设置有一个或多个挡板单元，所述挡板单元包括挡板、设置在所述挡板与所述座盆之间的第一弹簧和第二弹簧，所述挡板的一端部通过所述第一弹簧与所述座盆的前端部连接，所述挡板的另一端部悬空且位于所述座盆的中端部的上方，所述第二弹簧的一端与所述座盆固定连接、另一端悬空。本发明的汽车座椅在汽车发生碰撞时，能有效降低成人乘员下潜伤害的风险，且当应用于装备儿童安全座椅的后排座椅时，能够有效的配合儿童座椅防翻转装置的使用，降低儿童座椅在碰撞过程中发生翻转的风险。
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