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公开(公告)号：CN104802942A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201410236232.7
申请日：2014-05-22
摘要： 本发明提供一种起重驳船，包括：浮体，其设有压载单元及多个第一压载水舱，第一压载水舱位于浮体的一端，压载单元控制第一压载水舱进行注水及排水；及起重机包括吊机吊臂，吊机吊臂位于浮体的另一端；其中，浮体的漂心偏离水线面长度方向的中心线，且靠近吊机吊臂，起吊重物时，通过压载单元控制第一压载水舱，使得第一压载水舱内的水量相对于漂心的力矩和起吊重物相对于漂心的力矩平衡。
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公开(公告)号：CN104029797A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201310069554.2
申请日：2013-03-05
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 一种钻井平台的甲板吊基座加强方法，用于海洋工程中自升式钻井平台或深水半潜式钻井平台上甲板吊的圆柱形基座的加强，包括：径向加强步骤，根据所述甲板吊的圆柱形基座的参数确定径向加强结构的尺寸和数量，在所述甲板吊的圆柱形基座的外表面安装所述径向加强结构进行径向加强；轴向加强步骤，根据径向加强后的所述甲板吊的圆柱形基座参数确定轴向加强结构的尺寸和数量，在所述甲板吊的圆柱形基座的外表面安装所述轴向加强结构进行轴向加强。本发明的加强结构形式简单，施工操作方便，施工工期短，节约成本且易于推广。
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公开(公告)号：CN103373439A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210121879.6
申请日：2012-04-24
摘要： 本发明涉及半潜平台建造方法及用于半潜平台建造中的横撑。横撑用以连接于下船体的左舷浮体与右舷浮体之间，包括桁架式横撑主体、第一铰接座和第二铰接座。桁架式横撑主体具有第一端和第二端，第一端上设置有第一铰接部，第二端上设置有第二铰接部；第一铰接座用于设置在左舷浮体上以与第一铰接部铰接；第二铰接座用于设置在右舷浮体上以与第二铰接部铰接。本发明通过桁架式横撑的设置，且采用铰接方式将左、右舷浮体连接成一个整体，可使半潜平台建造时的合拢操作简单易行，且合拢完成后，只需解除铰接即可实现横撑的拆除，有效避免了对船体连接位置的碳刨和打磨工作，降低了建造成本。
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公开(公告)号：CN108820148B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810644461.0
申请日：2015-04-13
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体。所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，艏艉段的最大宽度处至外端端部的外轮廓线为半椭圆；艏艉段的最大宽度处与中间段通过椭圆弧和至少一段内凹圆弧圆滑过渡连接，且椭圆弧与半椭圆相连并在同一个椭圆上，艏艉段的最大宽度为椭圆的短轴；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN110576945A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810596665.1
申请日：2018-06-11
申请人： 广州海洋地质调查局 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种科考钻探船，包括机舱区、泥浆区、生活区、月池区和采油树和防喷器的下放区。机舱区位于船尾，其包括错开且呈三角形布设的三个机舱；泥浆区布置在船尾，泥浆区包括泥浆泵室、泥浆池室和泥浆混合处理室，泥浆混合处理室与泥浆泵室、泥浆池室布置在不同的甲板层，泥浆池室围绕所述泥浆泵室间隔分布；生活区布设在船首，每一舱室房由模块化钢板组合而成；月池区布置在船中；采油树和防喷器的下放区，布置在月池区的后部；船体的长度为150～180m，宽度为28～33m，高度为15～17m。本发明的科考钻探船结构更加紧凑，船型尺寸大幅减小，经济性能好，效率高，船体功能与经济能够有效匹配，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN108820148A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810644461.0
申请日：2015-04-13
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体。所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，艏艉段的最大宽度处至外端端部的外轮廓线为半椭圆；艏艉段的最大宽度处与中间段通过椭圆弧和至少一段内凹圆弧圆滑过渡连接，且椭圆弧与半椭圆相连并在同一个椭圆上，艏艉段的最大宽度为椭圆的短轴；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN106976530A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201610030997.4
申请日：2016-01-18
IPC分类号： B63B35/44
CPC分类号： B63B35/44 , B63B35/4413
摘要： 本发明提供了一种半潜式平台，包括沿平台纵向中轴面对称布置的两浮筒、分别位于两浮筒上的多个立柱和由支柱支撑的甲板盒；浮筒相对于其自身纵向中轴面对称，浮筒的两侧面外板与浮筒的纵向中轴面具有夹角，使得浮筒的宽度由一端至另一端逐渐变大；每一浮筒上沿浮筒纵向布置有至少两个立柱，各立柱的中心均位于浮筒的纵向中轴面上，浮筒大端处和浮筒小端处各布置有一个立柱。本发明中，平台的浮心在纵向上偏向浮筒大端的位置，适用于诸如起重平台等因工程所需而在端部布置重型机械设备的平台，可缩小平台的重心与浮心的纵向距离，有效地降低平台重量，减少平台起吊时所需的压载水量，提升作业效率，降低海洋作业的风险。
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公开(公告)号：CN104554625B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310474194.4
申请日：2013-10-11
摘要： 本发明提供一种基于无人驳船的回转起重船改造方法及起重驳船。该改造方法包括：改造该无人驳船的船体的步骤：在该驳船船体的艉部、左舷及右舷处分别增加艉部附加结构、左舷附加结构及右舷附加结构，并增大原驳船船体型深，形成起重船主船体；增加立柱式全回转吊机的步骤：该吊机包括吊机基座和吊臂，该吊机基座设置在该艉部附加结构之上，该吊臂能够绕该吊机基座旋转；增加压载系统的步骤：在该驳船船体的船舱内、左舷附加结构、右舷附加结构以及艉部附加结构内增设压载舱和空舱，形成该压载系统。
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公开(公告)号：CN104805819B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510115665.1
申请日：2015-03-17
IPC分类号： E02B17/00
摘要： 本发明提供了一种悬臂梁的合拢方法，包括如下步骤：调载漂浮于水中的主船体，使所述主船体的重心与待装配的悬臂梁合拢到位后主船体的重心相适应；将所述调载后的主船体拖至船坞内，旁靠船坞立壁；调节船坞内水位，使漂浮于船坞的静水中的主船体和悬臂梁的垂向对位，然后调整主船体左右方位，以和悬臂梁进行左右对位，并固定所述主船体；使所述悬臂梁向固定于船坞的主船体滑移，并随着所述悬臂梁的滑移调载所述主船体的重心，直到所述悬臂梁滑移至主船体中的设定位置。采用本发明能提高合拢精度且极大的减少悬臂梁的滑移过程中发生的摩擦损坏。
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公开(公告)号：CN106143818A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510170739.1
申请日：2015-04-13
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明提供了一种中深水半潜式钻井平台，包括间隔设置的两个下浮体、分别竖直设置在两下浮体上的至少四个立柱和支撑于各立柱上的呈四方形箱型结构的主船体；各下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与中间段曲面圆滑过渡连接；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度；立柱竖直设置在下浮体的艏艉段上。本发明减少钻井平台的拖航及自航阻力，降低燃油消耗量，降低了作业成本。进一步地，本发明还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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