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公开(公告)号：CN111550516B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010363455.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速动车组用单循环外置可调的抗蛇行减振器，主要包括：导向组件、活塞组件、底阀组件和阀系组件。本发明单循环外置可调的抗蛇行减振器在工作过程中，能够较快的排尽工作缸内的空气，保证了减振器阻尼性能的稳定性；密封采用多级密封，与传统结构相比，密封性能更出色；采用外置可调的阀系组件，与传统结构相比，阻尼力的调节更容易实现；内部活塞组件的单向阀系结构更紧凑，与传统结构相比稳定性更好，保证减振器输出阻尼力更平稳。
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公开(公告)号：CN112838416A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011624791.7
申请日：2020-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: H01R13/52
Abstract: 本发明公开一种密封防护套，涉及列车车端连接器技术领域，用于解决现有的橡胶护套压入外壳体时，很难压入、装配困难的技术问题。本发明所述的密封防护套，包括：防护套本体，所述防护套本体的外壁沿周向具有齿状圈；所述齿状圈包括有多个，且多个所述齿状圈沿所述防护套本体的轴向连续分布；多个所述齿状圈的壁厚沿所述防护套本体的轴线装入方向逐级增加，以使所述防护套本体具有所述齿状圈处的外径沿轴线装入方向逐级加大。本发明主要应用于列车车端动力连接器中。
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公开(公告)号：CN112727980A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011614454.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 一种油压减振器及应用其的轨道车辆，涉及高速动车车辆用油压减振器领域，解决现有活塞杆与保护罩盖及连接环的连接方式，容易造成热变形大、易从焊接处折断，或无法避免因螺纹锁固胶对涂胶面的严格要求，及胶水固化所带来生产周期延长的问题。所述油压减振器中，活塞杆与保护罩盖连接的一端具有外螺纹，保护罩盖具有与外螺纹匹配的内螺纹；活塞杆与保护罩盖连接的一端的端面处具有第一倒角结构，保护罩盖与活塞杆连接的端面、且临近第一倒角结构处具有第二倒角结构，且第二倒角结构与第一倒角结构构成坡口区域；活塞杆与保护罩盖进行螺纹旋紧至端面接触后，在坡口区域处进行焊接固连以形成组件，组件通过保护罩盖与连接环采用焊接的方式进行连接。
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公开(公告)号：CN111075877A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911409448.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用非对称性油压减振器，通过分别在活塞和底阀上设置拉伸阀系和压缩阀系实现拉伸阻尼力和压缩阻尼力的独立设计，实现拉伸与压缩阻尼力完全分开调节，实现减振器阻尼调节的灵活性，并且能够使压缩阻尼力小于拉伸阻尼力，用于某些特殊设计的轨道车辆，保证其减振器阻尼性能的稳定性。
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公开(公告)号：CN108356482A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201711486853.0
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B23P11/02
CPC classification number: B23P11/025
Abstract: 本发明涉及一种高速动车用油压减振器导向盖的拆卸方法，包括以下步骤：1）将加热装置放置于工作台上，用夹具将导向盖固定在所述工作台上；2）用加热装置对高速动车用油压减振器导向盖进行加热，加热温度250-300℃；3）向所述高速动车用油压减振器导向盖的锁紧螺钉与导向座螺纹连接处加入润滑油，等待20-30s；4）当润滑油渗入锁紧螺钉与导向座螺纹连接处后，用拆卸装置拆卸所述导向盖。该方法具有效率高、成本低、可拆卸率高等优点，大大节约检修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108278317A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201711486819.3
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 一种高速动车轨道车辆用抗蛇行油压减振器密封结构是通过在活塞单元的阀罩和活塞单元的活塞体螺纹联结处设置一油封沟槽，所述油封沟槽开设于阀罩上，在油封沟槽内使用“O”型橡胶静密封。有益效果在于：通过在所述活塞单元的阀罩与活塞杆底端和上端的联接处设置油封沟槽并在油封沟槽内设置静密封，实现油封沟槽及静密封组合替代传统螺纹胶密封，从而解决了螺纹缝隙泄露液压油液的问题，避免了涂抹螺纹胶固化烘烤及拆卸困难的一系列问题，大大提升了减振器调阀的可操作性和调试效率。
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公开(公告)号：CN108119596A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711486852.6
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种高速动车用带偏转角的油压减振器，包括：连接环组件和油缸组件，其中，所述连接环组建包括：连接环、橡胶衬套和套管，所述连接环的内孔呈圆锥形，所述套管与所述内孔间设置有所述橡胶衬套；所述套管与所述高速动车上的组件连接；设置于所述油缸组件两端的活塞杆、储油缸底座分别与所述连接环连接，用于对所述高速动车上的组件减振。本发明极大改善了减振器的工作条件，能够更好地满足现有车辆的运行要求：可以有效地减少、甚至杜绝因减振器活塞杆折断带来的安全风险。
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公开(公告)号：CN119734225A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411984993.0
申请日：2024-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 一种地铁轨道车辆油压减振器密封环收缩安装工装及方法，涉及地铁轨道车辆油压减振器技术领域，其采用导套推入式安装方法，不用将密封环折弯，从而有效提高了物理可靠性，并提高了生产效率，降低了质量风险。所述地铁轨道车辆油压减振器密封环收缩安装工装中，导套的小端部用于插入导向座的内孔中，且导套的锥孔大端部向上；密封环放入导套的锥孔内，且密封环的丸口端朝下；推杆用于将密封环压入至O型圈所在的沟槽内；整平芯轴用于插入密封环内并将密封环扩展整平。
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公开(公告)号：CN109854665B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201811634660.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 本发明涉及一种用于高速动车双循环抗蛇行油压减振器的底阀组件，包括：底阀座、芯阀座，所述底阀座与所述芯阀座一体式连接，所述底阀座上套接有补偿阀片与塔形弹簧，所述底阀座上还设置有弹簧止挡和卡簧，用于将所述补偿阀片与所述塔形弹簧固定在所述底阀座上。本发明对减振器的底阀组件整体结构改变较少，增加了较少的生产成本，能有效地解决原底阀组件内泄露的问题，且优化了底阀组件的装配工艺，保证了抗蛇行减振器阻尼性能的稳定性。
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公开(公告)号：CN109623718B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201811637914.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明涉及一种高速动车用油压减振器橡胶节点万能角度压接夹具，包括：底座、支撑板、定位组件和固定组件，所述底座上设有台阶轴，用于与所述支撑板的内孔相连，使所述支撑板可活动旋转地设置于所述底座上，在所述台阶轴的上端面设有凸键和基准刻度；所述支撑板上设有角度刻度，用于与所述基准刻度比对进行角度调整；所述定位组件包括：定位座，其上部设有开口槽，用于嵌入油压减振器的吊环对其定位，所述定位座的底部设有键槽，用于通过所述内孔与凸键相连；所述固定组件用于将橡胶节点固定于所述吊环上。本发明解决了现有轨道机车车辆用油压减振器橡胶节点压接时为保证节点与吊环角度的要求。
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