-
公开(公告)号：CN105425116A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410474590.1
申请日：2014-09-17
Applicant: 苏州华电电气股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明公开了一种移动式冲击电压试验装置，包括：具有厢体的可移动设备、设于所述厢体内且可在所述厢体内垂直翻转的托举底板、与所述托举底板平行设置的高电压冲击发生器塔架、设于所述塔架上的高电压冲击发生器、设于所述托举底板与所述塔架之间的锁定单元以及用于支撑所述塔架的支撑板。本发明试验装置可输出冲击能量大于230kJ的2100kV振荡冲击雷电波和1800kV振荡冲击操作波，从而满足1000kVGIS等特高压电气设备的现场冲击试验要求。该装置集成化自动化程度高，显著提高工作效率，安全可靠方便。
-
公开(公告)号：CN105365650A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510875763.5
申请日：2015-12-03
Applicant: 苏州华电电气股份有限公司
IPC: B60P3/00
CPC classification number: B60P3/00
Abstract: 本发明提供一种特高压电力互感器校验车。它包括驾驶室、连接于所述驾驶室之后的底板、设置于所述底板上的校验设备，该校验车还包括固定设置于所述底板前部的固定舱、可前后滑动地设置于所述底板后部的滑移舱、设置于所述底板上的用于驱动所述校验设备升降的高电压绝缘气动升降装置，所述滑移舱的后部开设有可供所述校验设备通过的出口，该校验车具有运输状态和校验状态，当所述校验车在运输状态时，所述固定舱和所述滑移舱相接构成一车厢，所述校验设备位于所述车厢内；当所述校验车在校验状态时，所述校验设备位于所述固定舱和所述滑移舱外。本发明的校验车在现场校验时无需依赖大型吊装设备，校验设备不下车即可完成所有校验工作。
-
公开(公告)号：CN105015509A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410165988.7
申请日：2014-04-23
Applicant: 苏州华电电气股份有限公司
IPC: B60S9/02
Abstract: 本发明公开了一种车载液压尾板用重力摆式支撑腿，设置在液压尾板上，液压尾板上设有锁固器；所述液压尾板用重力摆式支撑腿包括：支撑腿、旋转轴、垂直限位板和铰支座；所述铰支座固定在液压尾板上，垂直限位板垂直固定在铰支座上，所述旋转轴固定在绞支座与支撑腿之间；所述支撑腿一端套在旋转轴上，且支撑腿与垂直限位板紧密接触；所述支撑腿包括支撑腿外壳、螺杆和驱动机构，螺杆与驱动机构连接，螺杆上安装有行程开关，所述支撑腿外壳与铰支座之间设有锁定机构。通过上述方式，本发明能够方便人员操作，结构简单，可靠性高，通用性强。
-
公开(公告)号：CN102445570A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110294058.8
申请日：2011-09-30
Applicant: 苏州华电电气股份有限公司
IPC: G01R1/04
Abstract: 本发明公开一种实现自动举升的高电压绝缘支撑底座，包括用于承载设备的承载板、用于驱动承载板升降的驱动控制机构，该驱动控制机构是多个竖直设置的由绝缘材料制成的气缸或油缸，或是由减速电机驱动的绝缘材料制成的蜗轮蜗杆机构，并且支撑底座上还设置有安装机构，以便在运输时，将该支撑底座及其上的设备固定在车厢内，以防止对设备造成损坏。该底座通过驱动控制机构控制装载设备的承载板升降，以便设备在高处工作，而在设备使用结束后，又能够将其降低，以便搬运和储藏，在上升的最高位设置有限位机构，在整个支撑底座的下部还设置有用于将其安装在运输车等之上的安装机构，且能够实现快速拆装，整个底座结构可靠、应用便捷，适于推广使用。
-
公开(公告)号：CN207128708U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721086303.5
申请日：2017-08-28
Applicant: 苏州华电电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电力试验用的储运设备，其包括运输车车架、设置在运输车车架上的车厢，车厢包括沿着运输车车架长度方向延伸且绕着该延伸方向向运输车内外翻转的两个侧板；分别固定设置在所述的侧板上且能够对接形成厢顶的顶板；以及位于侧板前后端部将侧板、顶板、及运输车车架构成容腔前后端部闭合的前板组件和尾板，其中两个侧板分别位于运输车车架宽度方向的两侧，尾板通过沿着运输车车架宽度方向的枢轴转动设置在运输车车架上，储运设备还包括分别用于支撑侧板和尾板展开形成敞开平台的可伸缩支腿。本实用新型的车厢能够完全展开，形成一个完全敞开的试验平台，不仅增强试验设备展开后的稳定性，而且十分便于试验设备组装和整体的运输。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207114706U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721086453.6
申请日：2017-08-28
Applicant: 苏州华电电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及移动式特高压电力试验用的试验装置，其包括电抗器组件和运输设备，运输设备包括运输车和车厢，该车厢包括两个侧板；能够对接形成厢顶的顶板；以及位于侧板前后端部将侧板、顶板、及车架构成容腔前后端部闭合的前板组件和尾板，其中尾板通过沿着车架宽度方向的枢轴转动设置在车架上，运输设备还包括分别用于支撑侧板和尾板展开形成敞开平台的可伸缩支腿；试验装置还包括设置在尾板内侧上用于支撑电抗器组件的支撑座、以及用于将卧倒在车厢内的电抗器组件向外并直立翻转的驱动机构。本实用新型的车厢能够展开形成敞开的平台；同时在不需要挪动运输车的前提下，尾板翻开至水平位置时，电抗器组件可直接进行试验测试，简单、便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN201828658U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020575579.1
申请日：2010-10-25
Applicant: 苏州华电电气股份有限公司
IPC: G01R35/02
Abstract: 本实用新型涉及一种一体化电力电压互感器现场校验设备，包括标准电压互感器、中间连接筒、高压套管、升压试验变压器、第一法兰、左法兰、上法兰、右法兰、第二法兰；所述第一法兰设置在标准电压互感器上；所述左法兰设置在中间连接筒左侧的接口处；所述右法兰设置在中间连接筒右侧的接口处；所述第二法兰设置在升压试验变压器上；所述上法兰设置在中间连接筒的上部；所述第一法兰与左法兰联接；所述第二法兰与右法兰联接；所述高压套管与上法兰联接；本实用新型方案，将标准电压互感器及升压试验变压器组合成一体，减少了高压套管的数量并简化设备接线、提高设备的集成度，同时满足330kV电力电压互感器现场校验机械化、自动化操作的车载要求。
-
公开(公告)号：CN202115411U
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201120247531.2
申请日：2011-07-14
Applicant: 苏州华电电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种超高电压交流耐压试验车，包括驾驶室和位于驾驶室后部的车厢，车厢内设置有用于产生试验用高电压的成套的试验装置，车厢内设置有用于装上或卸下试验装置中在试验时需要下车的部分的起吊装置，车厢的上部对应起吊装置所在的位置设置有供起吊装置动作的敞口，车厢内底设置有滑轨，滑轨延伸至敞口的下方，滑轨上设置有能够沿其滑动的支撑板，试验装置中在试验时需要下车的部分设置在支撑板上，车厢的下方设置有加强支撑的车体支撑腿。本实用新型将起吊装置直接设置在试验车上，便于起吊装置将其卸下，现场只需要简单的组装和接线，即可快速开展试验，从而极大的提高了工作效率，也降低了使用成本，对场地的要求也相应地降低。
-
公开(公告)号：CN205131046U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520989453.1
申请日：2015-12-03
Applicant: 苏州华电电气股份有限公司
IPC: B60P3/00
Abstract: 本实用新型提供一种特高压电力互感器校验车。它包括驾驶室、连接于所述驾驶室之后的底板、设置于所述底板上的校验设备，该校验车还包括固定设置于所述底板前部的固定舱、可前后滑动地设置于所述底板后部的滑移舱、设置于所述底板上的用于驱动所述校验设备升降的高电压绝缘气动升降装置，所述滑移舱的后部开设有可供所述校验设备通过的出口，该校验车具有运输状态和校验状态，当所述校验车在运输状态时，所述固定舱和所述滑移舱相接构成一车厢，所述校验设备位于所述车厢内；当所述校验车在校验状态时，所述校验设备位于所述固定舱和所述滑移舱外。本实用新型的校验车在现场校验时无需依赖大型吊装设备，校验设备不下车即可完成所有校验工作。
-
公开(公告)号：CN203941267U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420361065.4
申请日：2014-07-01
Applicant: 苏州华电电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种一体化免安装高电压试验装置，包括底座和底座上垂直固定的导向装置，所述一体化免安装高电压试验装置包括托板，所述托板上对应导向装置的位置设有导向孔，导向装置穿过托板的导向孔，所述导向装置上设有锁定装置；托板上安装有高压电抗器、高压分压器，高压电抗器、高压分压器上安装有双环均压罩系统，所述托板通过顶升千斤顶作用使得托板带动高压电抗器、高压分压器做升降运动。通过上述方式，本实用新型能够达到一体化装置免安装，整体收缩紧凑运输，人力举升展开，可在车上完成试验的目的，显著提高工作效率，节约辅助机具费用，现场高电压试验更加方便快捷。对缩短电力抢修及停电时间，加快电力建设工期都有积极的作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.025 seconds)
