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公开(公告)号：CN114439628A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210135031.2
申请日：2022-02-14
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种双增压器可调喷嘴系统的控制方法，包括：步骤1、检测双增压器可调喷嘴系统运行环境；步骤2、根据环境温度，设定初始基准原点A步骤3、判断可调喷嘴执行机械结构是否有移位变形的情况，若是，则发出报警，若否，则执行下一步骤；步骤4、分别设置主增压器的执行电机的转速、从增压器的执行电机的转速；步骤5、判断稳压箱压力P稳是否大于稳压箱压力标定值P限，若是，则判断为稳压箱压力超限，执行稳压调节，若否，则执行下一步骤；步骤6、对主增压器、从增压器进行转速调节。本发明通过更加精准的控制方法，更加精准的调节增压器，避免增压器出现喘振现象，提高增压器使用寿命，减小了增压器的维修成本。
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公开(公告)号：CN112531977A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011359606.6
申请日：2020-11-27
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道交通车辆牵引电机走行风相变散热系统，包括电机，电机包括定子和外壳，包括：第一流道和第二流道，内有相变工质；第一流道沿定子的外侧周向设置，并吸收定子的热量，第二流道沿外壳的外侧周向设置，第一流道与第二流道之间设有连接流道，连接流道至少包括第一连接流道和第二连接流道，第一连接流道设于第二连接流道的上方。相变工质在两个流道内运动，将定子的热量带出去，通过走行风散热，实现两个流道之间的工质的循环，并在循环的过程中进行散热。两个流道不需要占用额外的空间，即可满足散热需求，同时，两个流道之间的工质循环，提高了散热效率。第二流道外设置散热件，增大散热面积，提高散热效果。
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公开(公告)号：CN112531977B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202011359606.6
申请日：2020-11-27
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道交通车辆牵引电机走行风相变散热系统，包括电机，电机包括定子和外壳，包括：第一流道和第二流道，内有相变工质；第一流道沿定子的外侧周向设置，并吸收定子的热量，第二流道沿外壳的外侧周向设置，第一流道与第二流道之间设有连接流道，连接流道至少包括第一连接流道和第二连接流道，第一连接流道设于第二连接流道的上方。相变工质在两个流道内运动，将定子的热量带出去，通过走行风散热，实现两个流道之间的工质的循环，并在循环的过程中进行散热。两个流道不需要占用额外的空间，即可满足散热需求，同时，两个流道之间的工质循环，提高了散热效率。第二流道外设置散热件，增大散热面积，提高散热效果。
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公开(公告)号：CN116691755A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310874613.7
申请日：2023-07-17
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明公开了一种带有引气除湿加热功能的CO2空调系统，包括：由压缩机、室外换热器、干燥过滤器、内部热交换器、节流膨胀装置、室内换热器以及气液分离器通过管路连接形成的空调系统；还包括加热除湿换热器，加热除湿换热器的进气口通过管路与压缩机连接，出气口通过管路与干燥过滤器连接。本发明公开的制冷剂空调系统利用室外换热器中制冷剂的高温作为热源，在室内换热器后部增加一个加热除湿换热器，对室内换热器降温除湿的空气进行加热，通过对空气进行加热到适宜的送风温度和相对湿度，空调具备更好的吸湿能力，因此送入室内后可以吸收室内环境水分，降低室内环境相对湿度，起到提高舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN115395060A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210994956.2
申请日：2022-08-18
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04014 , H01M8/0432
摘要： 本发明公开了一种轨道交通装备用氢燃料电池温控方法及热管理系统，电堆启动前获取进液口冷却液温度T4；若T4＜T4‑1则执行第一控制策略直至T4≥T4‑2，电堆启动；若T4‑1≤T4＜T4‑2则电堆启动，执行第二控制策略直至T4‑2≤T4；执行第三控制策略并调节冷却风机组；当T4‑2≤T4＜T4‑3时，执行第四控制策略；当T4≥T4‑3且持续时间大于t时，执行第五控制策略。本发明能够精准的控制电堆的进液口冷却液温度，保护电堆的安全运行，将余热利用系统与空调系统耦合，当空调系统处于升温工作模式时，通过余热利用系统，辅助空调系统为客室环境进行供暖，提升能源利用效率。
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公开(公告)号：CN113859271A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111174321.X
申请日：2021-10-08
申请人： 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
IPC分类号： B61C7/04
摘要： 本发明公开了一种混合动力动车组动力系统，包括动力电池系统、牵引动力系统和辅助动力系统。所述动力电池系统包括动力电池、动力电池控制系统和动力电池热管理系统，集成动力电池包悬挂于动车组车下或安装于动车组车顶；所述牵引动力系统包括柴油机、电机(发电机/电动机)、混动箱、变速箱、车齿箱、冷却系统和电控系统等，除车齿箱外集成混合动力包悬挂于动车组车下，车齿箱安装于动车组转向架内；所述辅助动力系统包括辅助逆变器、滤波器和变压器等。本发明所述混合动力动车组动力系统可以实现动车组油电单独或混合驱动，同时满足动车组辅助供电需求，达到高效、节能、绿色、低碳、环保的目标。
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公开(公告)号：CN220487733U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202322309007.9
申请日：2023-08-24
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种机车车辆内燃机余热发电装置，包括冷却水外循环回路、第一换热装置、热交换水循环回路、第二换热装置和有机工质朗肯循环回路；冷却水外循环回路与内燃机缸套冷却回路连接；第一换热装置与冷却水外循环回路连接；热交换水循环回路与第一换热装置连接；第二换热装置与热交换水循环回路连接；有机工质朗肯循环回路与第二换热装置连接；有机工质朗肯循环回路与所述发电机连接，以通过升温后的有机工质所产生的气体进行发电。本实用新型能够同时将内燃机废热，包括内燃机缸套冷却水废热和内燃机排气废热转化为电能，提高了能源利用效率；在整个热量传递过程中，传热阻力较小，余热利用率高，大大降低了机车运行过程中的能量损失。
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公开(公告)号：CN215419711U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120314759.2
申请日：2021-02-03
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本实用新型公开了一种机车用双控制电源变流器装置，本实用新型发明点包括：电源板、切换板和变流器主电路。所述电源板输入端连接机车控制电源，输出端与所述切换板一端连接，切换板另一端与所述变流器主电路输出端连接；所述切换板包含母线电路、单片机和采样比较电路；所述母线电路包括第一MOS开关管D1、储能电路、第一转换电源、对外通信接口、第二MOS开关管M1和第三MOS开关管M2；所述变流器主电路包括：第二转换电源、控制板、驱动板、IGBT模块。本实用新型将机车给定的控制电源和变流器主电路的中间直流母线电压作为控制电源供变流器使用，以提高变流器的可靠性，降低故障率。
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