-
公开(公告)号：CN111879697A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010510322.6
申请日：2020-06-08
申请人： 中交二公局第二工程有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明公开了一种摆动式试验鞍座总成，所述摆动式试验鞍座总成包括鞍体，所述鞍体至少包括摆动支座、鞍体支座以及设置于鞍体支座顶部的索鞍，所述摆动支座固定设置于试验台之上，所述摆动支座的顶端设有凸起的圆弧型板面结构，且所述圆弧型板面结构上设有凸起的梯形状结构的限位键；所述鞍体支座的鞍体底板设有与所述限位键匹配的缺口部，所述鞍体支座经鞍体底板与所述摆动支座的限位键卡合连接，构成摆动式鞍座结构。通过本鞍体的结构设计使得鞍体在摩擦系数测量试验过程中能够完成对索缆弹性变形的补偿，从而保证摩擦系数的准确测量。
-
公开(公告)号：CN111827077A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010510116.5
申请日：2020-06-08
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摆动式散索鞍总成，所述散索鞍总成至少包括：鞍体和底座，所述鞍体与所述底座活动连接，所述鞍体底部设置有底块；所述底块与底座之间设有上承板、下承板和限位键，所述上承板卡接于所述底块的底部，所述下承板卡接于所述底座的顶部，所述上承板与所述下承板相接，且所述上承板的底面为平面结构，所述下承板的顶面为弧面结构；所述限位键分别与所述底块和底座相卡接，且位于所述底块和底座的端部。通过本散索鞍的结构设计，省去了传统结构中的若干圆柱销子结构，也即是，省去了圆柱销的安装时间，提高了安装效率。通过将限位组件由隐藏式安装改为可见式，也便于日常维护及保养。
-
公开(公告)号：CN111719427A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010441035.4
申请日：2020-05-22
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种索夹结构，尤其是一种用于双主缆的索夹结构及其装配方法，属于悬索桥装置技术领域；该结构包括用于安装在双主缆上的1对索夹以及连接横梁，每个索夹具有耳板，该耳板通过叉耳与连接横梁装配连接，吊索固定连接于连接横梁的中部以实现装配，叉耳贯穿连接横梁装配，并在叉耳的下部设置调节锁紧螺母进行连接，该连接横梁的下表面与调节锁紧螺母配合；本发明解决了目前国内悬索桥所要采用双主缆结构的问题，借助双索夹以实现夹持，并通过连接横梁以实现吊索对双主缆同时提供拉力，通过调节锁紧螺母的调整，可以调节螺母相对于装配部上所在的位置，利用该位置的变化可对连接横梁进行水平调平的效果。
-
公开(公告)号：CN111535176A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010406244.5
申请日：2020-05-14
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了一种铸焊组合式索鞍成型结构，包括铸件结构的鞍头和焊件结构的鞍座，所述鞍头以磨光顶紧配合结构组装在所述鞍座上。本发明将铸件结构的鞍头和焊件结构的鞍座以磨光顶紧配合结构组装在一起，无需采用复杂、高难度、高残余应力的熔透焊处理，既方便组装成型，又能够使鞍头与鞍座之间的结合部位承压强度大幅度提高，进而提高索鞍整体的结构稳定性。
-
公开(公告)号：CN108842618A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810863679.5
申请日：2018-08-01
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种索鞍用鞍槽压紧装置，包括压紧梁，所述压紧梁对应于索鞍的顶部结构，且压紧梁具有匹配于鞍槽的施压段，所述压紧梁的施压段上开设有多个对应于鞍槽内的各槽路的螺纹孔，压紧梁施压段上的每个螺纹孔以螺纹结构连接有调节螺栓，调节螺栓能够以螺纹结构在压紧梁施压段的对应螺纹孔内进行上下方向的位移升降，螺纹连接在压紧梁施压段上的每根调节螺栓的下端抵接有处在压紧梁施压段下方的橡胶垫块，所述橡胶垫块的宽度轮廓匹配于鞍槽内的对应槽路的轮廓。本发明能够确保对索鞍鞍槽内各槽路填充物顶面形成有效下压接触，保障主缆在鞍槽内的抗滑效果，这样有利于提高主缆在索鞍鞍槽内架设的灵活性，降低施工技术难度，可靠实用。
-
公开(公告)号：CN117697201A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311571941.6
申请日：2023-11-23
申请人： 德阳天元重工股份有限公司 , 贵州交通建设集团有限公司
摘要： 本发明公开一种锻焊式索鞍焊接方法，包括至少两段用作成型索鞍鞍槽底板的锻钢件；包括：1.将当前待对接锻钢件一、二固定在定型工装上，锻钢件一、二之间形成底窄口宽、缝底无间隙对接缝；2.将锻钢件一、二焊前预热处理；3.将预热处理好的进行保温处理；4.在对接缝处进行熔透焊处理，在定型工装上形成整体弯曲锻钢件；5.将整体弯曲锻钢件消应及探伤处理；若还有其它待焊接锻钢件，则重复步骤1至5；若焊接完毕，则去除定型工装，转后续加工处理。本发明以多段锻钢件焊接的方式成型弧形拱起结构的鞍槽底板，所成型鞍槽底板质量可靠、力学性能优异，所成型方法简单易行，有利于减少机加作业量及材料浪费，经济效益显著。
-
公开(公告)号：CN111855560A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010510279.3
申请日：2020-06-08
申请人： 中交二公局第二工程有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明公开了一种顶部拉压式索鞍抗滑移试验总成，所述试验总成包括鞍座和张拉部，所述鞍座和所述张拉部分别设置于试验台的试验台面之上；所述张拉部设有用于提供拉力的顶推机构，所述顶推机构经拉杆与所述鞍座的顶端相连，所述鞍座底端设有摆动机构；试验用的缆索贯穿并搭载于所述鞍座之上，所述缆索两端分别与所述试验台两端部相连接，且在所述缆索与所述试验台的两连接处设有拉力测力传感器。通过本试验总成的结构设计，使得本试验总成中张拉部经鞍座的顶端完成的鞍座的拉动，从而实现鞍座与缆索的相对移动，并在缆索与鞍座间发生相对位移时，完成缆索两端拉力的测量，从而基于测量结果计算得摩擦系数。
-
公开(公告)号：CN109457611A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811505852.0
申请日：2018-12-10
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种焊接式背索结构主索鞍，包括分体结构的索鞍本体和背索锚固体，所述背索锚固体的两侧背索支座分别以焊接方式组合固定在索鞍本体两侧的对应鞍槽壁板上。本发明针对背索结构主索鞍的特殊性，将索鞍本体和背索锚固体先以分体结构各自成型，再以焊接组合方式将二者整体组装成型，从而既确保了背索结构主索鞍的结构强度和功能的实现，又有效地消除了背索锚固体对索鞍本体加工过程的影响，使得背索结构主索鞍能够容易、方便、高效的加工成型，且加工质量可靠，满足了背索式悬索桥的技术要求，经济实用。
-
公开(公告)号：CN106436572B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201611090202.5
申请日：2016-12-01
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种分体组合式散索鞍及其安装方法。所述分体组合式散索鞍包括分体结构的鞍头和鞍身，所述鞍头的底部具有底板，所述鞍身的顶部具有顶板，所述底板和顶板之间设有多组相互对应的螺栓孔，所述顶板的顶面设有内凹的、匹配底板的止口槽，所述鞍头通过底板嵌装在鞍身顶板上的止口槽内，鞍头的底板和鞍身的顶板通过各相互对应螺栓孔内穿装的螺栓副锁紧组合在一起。本发明散索鞍形成了相互匹配的鞍头和鞍身，其在便于制造和运输的前提下，能够有效、可靠地实现轻松的定位、安装，鞍头和鞍身之间的对准、组拼难度小，二者组合精度和合格率高，结构强度高，质量可靠，特别适宜大型悬索桥工程的大吨位散索鞍成型，实用性强。
-
公开(公告)号：CN118727595A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411053101.5
申请日：2024-08-02
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥主缆锚固用钢拉杆锚固系统及钢拉杆更换方法，钢拉杆锚固系统包括连接索股的索股连接机构及在锚碇中锚固的预应力锚固机构，索股连接机构通过连接平板连接在预应力锚固机构张拉端；锚碇用作锚固预应力锚固机构的位置具有穿杆通道；预应力锚固机构具有钢拉杆，钢拉杆穿装在对应穿杆通道内，钢拉杆的锚固端在对应穿杆通道的后锚端处连接有锚固端锁紧组件，钢拉杆的张拉端延伸出对应穿杆通道、通过张拉端锁紧组件与连接平板连接，且钢拉杆的外壁与对应穿杆通道的内壁之间形成间隙配合的环空。本发明将钢拉杆以穿杆方式、非粘接的锚固于锚碇中的对应穿杆通道内，一方面能够使预应力张拉可靠保持，二方面在受力卸载之后可更换。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
131 条记录 (耗时 0.165 秒)
