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公开(公告)号：CN106394148A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610046455.6
申请日：2016-01-25
申请人： 郑庆华
发明人： 郑庆华
摘要： 机动车前轮可正立跳动的独立悬架机构及转向机构是属于二轮以上机动车的底盘这个技术邻域，它解决了机动车前轮在处于独立悬架时长期以来不可正立跳动，其跳动都会改变其最初直立状态这个技术难题，而且为这独立悬架而特定设置的转向机构中各部件是以轴承套住相连接的，它解决了转向机构长期依赖传统的拉杆球头这个技术难题，解决这些难题最终有利于车辆行驶的稳定性，利于乘坐的舒适性和相对提高载重量。这项技术的要点有：设立带有四个轴承位的前平叉架，其前端左右两个轴承位与穿设在车身架上的轴杆相套住，其悬挂轴承套的轴线朝向与车轮转动方向相同，后端两个轴承位与架设车轮的前平叉上端轴杆相套住，这转向机构是为这独立悬架而特定设置。
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公开(公告)号：CN100406051C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200610106907.1
申请日：2006-08-17
申请人： 郑庆华
IPC分类号： A61K36/904 , A61P17/10
摘要： 本发明公开了一种治疗痤疮的外用中药，它是由下述原料药按照下述重量份配比和方法制备而成：(一)取黄芩10-15份、黄连10-15份、丹参7-12份、黄柏7-12份、山豆根7-12份、紫花地丁6-10份、大黄6-10份、金银花6-10份、连翘6-10份、百部10-20份、虎杖9-16份、地榆10-16份，粉碎后备用；(二)取75%乙醇200-300份倒入容器内，将上述粉碎后的原料药放入容器后搅拌均匀，密封存放14-18天，倒出药液，过滤后备用；(三)取芦荟凝胶20-40份，75%乙醇40-80份，放入容器内密封存放5-10天，倒出药液，过滤后备用；(四)将第(二)、(三)步所得药液混合，加入20-40份活性炭脱色后即得成品药。该药可促使药物快速渗透至皮肤深层杀菌、消炎，愈后不留疤痕。
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公开(公告)号：CN115158458A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210400661.8
申请日：2022-04-17
申请人： 郑庆华
发明人： 郑庆华
摘要： 本发明涉及转向时转向桥与非转向桥可平行的被拖挂车基本原理机构，所述的机构转向桥总成和非转向桥总成安装于车身架上且与两侧对应的车轮相连接，万向轴总成与转向桥总成中部通过拉杆总成相连接，当前侧车身架与被拖挂车相连时，被拖挂车可分为转向桥在前、非转向桥在后的形式和转向桥在后、非转向桥在前的形式，这时的被拖挂车的形式也可分为万向轴总成的中心点的正下方设置车桥形式和万向轴总成的中心点的正下方不设置车桥形式，万向轴总成的中心点的正下方设置车桥形式包括万向轴总成的中心点的正下方设置前侧车身架的最后一排车桥的形式和万向轴总成的中心点的正下方设置被拖挂车的第一排转向桥的形式。
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公开(公告)号：CN111806175B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010765196.9
申请日：2020-08-03
申请人： 郑庆华
发明人： 郑庆华
摘要： 本发明提供一种机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构及车轮驱动方法，包括独立悬架机构，所述独立悬架机构包括车身架，所述车身架后方两侧分别设置有左摆动架和右摆动架，所述左摆动架下方设有左后平叉架，所述右摆动架下方设有右后平叉架，所述左后平叉架和右后平叉架内部均设有后轮，所述左后平叉架与左摆动架之间、右摆动架与右后平叉架之间均设有减震器A，所述车身架下方前后对称设有后托底架及前托底架，所述车身架分别与前托底架、后托底架之间均匀设有多个托底弹簧，所述车身架两侧下部分别与左摆动架内侧上部、右摆动架内侧上部之间倾斜设置有减震器B，车轮驱动方法中设置双滑轮型断电开关，本发明结构合理，设计巧妙，减震性能好，具有广阔前景。
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公开(公告)号：CN106167068B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201610046566.7
申请日：2016-01-25
申请人： 郑庆华
发明人： 郑庆华
摘要： 机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构属于二轮以上机动车后轮独立悬架机构这个领域，它解决了机动车后轮在处于独立悬架时长期以来车轮不可正立跳动，其跳动都会改变其最初直立状态这个技术难题，解决这个难题有利于增加车辆的跳动幅度，增加车辆的载重和行驶的稳定性，技术要点：设立一个三角形稳定架，其前端可上下转动的固定在车身上、其后端向两旁延伸可悬挂两个架设有车轮的后平叉架，后平叉架对应上方车身架设置减震装置，三角形稳定架其等斜边轴交叉点延伸轴杆套住在固定车身架上的轴承外套，其底轴中心点延伸轴杆也设立一个轴承位，这两个轴承位处于同一直线，它们与稳定架都是处于同一个平面，稳定架和车身架之间两边分别设立避震装置。
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公开(公告)号：CN109808726A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201711256263.9
申请日：2017-12-03
申请人： 郑庆华
发明人： 郑庆华
摘要： 设置防侧滑轮总成的动车组的基本原理机构及轨道机构属于新一代铁路的动车组的基本原理机构及轨道机构，它解决了传统铁路运行的动车组宽度较窄、车轮声音较大、载重较小、所挂车厢较少等技术难题，由于本发明技术设置的防侧滑轮总成居于车桥的中心位置，且使用不依赖差速器的车轮驱动方法，因此车桥可大幅向两旁延宽，且本发明选用万向轮及电滑板式的受电机构与布电机构，由于本发明设计的主承载轮和防侧滑轮都是在宽平面轨道滑行，因此高速重载之下，可减少摩擦，降低车轮噪音，因此本发明未来一定会在移山围海等领域起到重大作用，技术要领：设置首车厢装置万向支架的转向机构、防侧滑轮总成机构、装置万向轴的连接机构、使用不依赖差速器的车轮驱动方法、装置万向轮的受电机构等。
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公开(公告)号：CN107639988A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610570883.9
申请日：2016-07-20
申请人： 郑庆华
发明人： 郑庆华
摘要： 机动车前轮可正立跳动的独立悬架机构及转向机构属于四轮或四轮以上机动车的底盘这个技术领域，它解决了四轮或四轮以上机动车在处于独立悬架状况时，其前轮不可正立跳动或跳动都会改变其最初直立状态这个技术难题，解决这个技术难题，有利于增加车轮的跳动幅度，增加相对载重，提高行驶的稳定性等等，转向机构是为这悬架而特定设置的，技术要领：在前桥架的两边各设立一个扭转架，各设立一个前平叉套在扭转架上，前平叉用于架设前轮，前平叉和扭转架之间设置有减震装置，两个扭转架之间设立一个横向拉杆，横向拉杆和前桥架之间设立一个纵向扭杆，纵向扭杆之上还设立升降轴、旋转架、滑轮、链条、链轮、万向节、方向盘等。
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公开(公告)号：CN107415617A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610352391.2
申请日：2016-05-24
申请人： 郑庆华
发明人： 郑庆华
CPC分类号： B60G15/02 , B60G21/05 , B60G2200/10 , B60G2202/11
摘要： 机动后轮可正立跳动的独立悬架机构属于两轮以上机动车后轮的独立悬架机构这个领域，它解决了机动车后轮在处于独立悬架时长期以来车轮不可正立跳动，其跳动都会改变其最初直立状态这个技术难题，解决这个难题有利于增加车轮跳动幅度，增加车辆的载重和行驶的稳定性等，技术要点：设置一个悬挂架，其包括后平叉架、后桥架、弹簧钢板总成和减震装置，所述后平叉架用于架设车轮而又悬挂在后桥架上，后平叉架和后桥架之间设置避震装置，弹簧钢板总成扣住在后桥架上，其前后两端又锁住在车身架上，在后桥架的前方，设置左右两根拉杆用于控制所述悬挂于所述车身架上的悬挂架。
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公开(公告)号：CN106167068A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610046566.7
申请日：2016-01-25
申请人： 郑庆华
发明人： 郑庆华
摘要： 机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构属于二轮以上机动车后轮独立悬架机构这个领域，它解决了机动车后轮在处于独立悬架时长期以来车轮不可正立跳动，其跳动都会改变其最初直立状态这个技术难题，解决这个难题有利于增加车辆的跳动幅度，增加车辆的载重和行驶的稳定性，技术要点：设立一个三角形稳定架，其前端可上下转动的固定在车身上、其后端向两旁延伸可悬挂两个架设有车轮的后平叉架，后平叉架对应上方车身架设置减震装置，三角形稳定架其等斜边轴交叉点延伸轴杆套住在固定车身架上的轴承外套，其底轴中心点延伸轴杆也设立一个轴承位，这两个轴承位处于同一直线，它们与稳定架都是处于同一个平面，稳定架和车身架之间两边分别设立避震装置。
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