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公开(公告)号：CN112614353A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011497164.1
申请日：2020-12-17
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道虚拟立体禁行标识投影系统，包括识别单元、配置单元和投影单元，识别单元可以识别各个车道的红绿灯是绿灯还是红灯，并把识别结果发送给配置单元，配置单元可以根据各个红绿灯的状态确定各个车道对应的全息图，并将确定的全息图发送给投影单元，投影单元可以根据各个车道对应的全息图在车道地面上投影出立体标识，因为立体标识十分醒目，极易引起驾驶员注意，所以可以有效地提醒驾驶员注意车道状况，以及时将出现事故的车道上的车辆引流到其他车道上，避免出现大规模堵车，减少二次事故的发生。
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公开(公告)号：CN111638800A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010519134.X
申请日：2020-06-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于VR的隧道疏散逃生试验方法及系统，本申请通过构建试验隧道模型，再通过选择事故工况场景叠加到虚拟环境上完成试验布景，给试验参与者置身于极端场景的感受，提升试验数据的真实性；通过该采集不同的逃生试验的试验人员在事故工况虚拟场景中逃生时的逃生时间信息、实时位置坐标信息以及逃生速度信息，获取逃生试验人员的疏散逃生轨迹，再通过分析不同试验人员之间的逃生响应时间、逃生速度、逃生路径选择以及疏散逃生有效性，通过不同场景的试验结果分析，可验证试验过程中影响因子的完备性，为试验场景的完善提供数据支撑，同时为疏散逃生策略制定提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN105550409A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510896263.X
申请日：2015-12-04
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5004
Abstract: 本发明公开了一种基于智能控制技术的隧道照明标准化设计方法，具体包括以下步骤：S1)根据隧道结构和行车特点对隧道进行分类，在对长短隧道分类的基础上进行隧道类别的进一步细分；S2)针对每一类型的隧道的不同照明区段提出照明灯具的参数；S3)根据灯具的选型和隧道的分类设计对应的照明设计参数。本发是明建立了隧道类型与照明布灯方式之间的关系。在标准化灯具参数下，针对不同的车道数、不同线形及单双向通车隧道选择合适的布灯方式不仅可实现隧道照明节能，亦有助于隧道行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104008646A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410260249.6
申请日：2014-06-12
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供的一种基于弹性系数的城市道路交通识别方法及系统，其方法包括建立交通流参数模型和预设交通流弹性系数阈值，并按弹性系数阈值划分交通流状态，通过交通流信息与交通流参数阈值对比，实现目标道路的交通状态实时识别或预测，这样可以定量化描述交通状态参数之间的互动关系，衡量交通状态变化与其影响因素变化之间的依存关系，能够适用于不同的道路及交通条件，识别结果便于交通信号控制系统做出准确、合理决策。
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公开(公告)号：CN217787898U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221270780.8
申请日：2022-05-25
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种行车速度反馈装置，该装置包括通过支撑杆安装在道路路侧的行车速度显示单元、可变限速显示单元和速度警示单元。本申请通过行车速度显示单元可对道路上的车辆行车速进行监测并将监测结果进行及时反馈，通过可变限速显示单元可根据行车条件动态调整当前道路的限速值，通过速度警示单元可对车辆当前的行车速度是否超速进行警示；通过将可变限速、速度反馈、超速警报于一体，对行车速度进行指导和警示，可提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN217279741U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221270786.5
申请日：2022-05-25
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08B7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种公路隧道疏散诱导装置，该诱导装置包括沿着隧道两侧的检修道布置的诱导单元、安装在隧道疏散出口处的环境感知单元以及分别与诱导单元的输入端和环境感知单元的输出端连接的中央控制器；每个隧道疏散出口均配置有一个诱导单元，诱导单元包括分别设置在隧道疏散出口两侧的上游诱导灯组和下游诱导灯组，每个诱导灯组包括若干均匀间隔布置的诱导灯；诱导灯组采用“跑马灯”的控制方式，诱导灯组开启后形成一个逐步向隧道疏散出口移动的人像。本申请通过利用诱导灯向隧道侧壁投射指向临近隧道疏散出口的诱导图像，能够及时、有效的对疏散人员进行诱导，提高疏散出口的识别性，从而大幅提高疏散效率。
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公开(公告)号：CN219676707U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321354638.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 浙江台州沈海高速公路有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种简易可变车道指示装置，包括偏振光源发射单元、控制单元以及显示单元；所述显示单元包括背景板以及设置于背景板上的偏振片阵列；所述偏振片阵列包括若干水平偏振片组以及若干竖直偏振片组；所述控制单元用于控制偏振光源发射单元向偏振片阵列发射竖直或水平方向的偏振光，使得背景板显示交通通行指示信息。本实用新型结构简易、安装简便，适用面更广，可根据实际车道状况，灵活显示车道指示信息。
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公开(公告)号：CN203668846U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320808148.9
申请日：2013-12-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防碰撞可恢复隧道检修道边缘轮廓标，以解决现有隧道轮廓标由于车辆擦挂检修道而易受损坏的问题。本轮廓标，包括可安装在隧道检修道边缘的安装底板、支撑结构、安装在支撑结构上的轮廓标支架和轮廓标支架上设置的反射器，其特征在于，所述的支撑结构为支撑弹簧，支撑弹簧设置在安装底板上。本轮廓标采用的弹簧为拉簧。本轮廓标在车辆擦挂隧道检修道时，车辆带动轮廓标及弹簧支架偏离原来的位置，弹簧将变形拉长，从而保护轮廓标及支架不受损坏，碰撞擦挂后，在弹簧的恢复力作用下，轮廓标可恢复到原来位置，轮廓标不易损坏，具备实用性。
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